Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 351]

1 час назад, steamroller сказал:

ты ещё забыл про воздух морской с йоПдом

Твой сарказмический смайлик на самом деле не уместен в контексте моего поста. Кто-то хочет в серьёз повозражать против того, что ресурс этих 2,0л моторов вывозят сугубо условия гипер трассового режима эксплуатации, да и плюсом в помощь к этому, отсутствие промороженных запусков, как конкретно в условиях Крыма и нашего комрада Evpasat это происходит?

Говорил, утверждал и буду нести в массы владельцев этих корейских моторов инфу о том, что ресурс этих неудачных моторов напрямую зависит от условий эксплуатации, и в частности, самый мощный бустер в их ресурсности - это режим с много трассовыми поездками, а так же с минимумом холодных/промороженных запусков мотора. Иные отдалённо близкие к этому режимы эксплуатации более 200 тыс.км мало кому позволяли не парить себе голову вопросом капиталки, либо продажи автомобиля, если не гемороить с ремонтом.

[steamroller 2 237]

9 часов назад, VV"351 сказал:

 

Говорил, утверждал и буду нести в массы

Главное в зиму погуще заливать и будут массовые кранты с моторами у этих масс

[alex323 19 946]

11 часов назад, VV"351 сказал:

Кто-то хочет в серьёз повозражать против того, что ресурс этих 2,0л моторов вывозят сугубо условия гипер трассового режима

Несомненно, трасса продлевет ресурс ЛЮБОГО мотора, а не только G4NA, но речь немного о другом. А именно о том, что маловязкие масла не  являются причиной повышенного износа даже в теплых климатических условиях. 

Изменено 19 мая 2024 пользователем alex323

[fin2007 9]

16 часов назад, Alkobas сказал:

Заливаю sintec platinum 0W-20 последние ~60 т. км. 

и как масло? у синтека нету склонности к лакообразованию?

рассматриваю Sintec Premium 9000 0W-30 ACEA A5/B5 или Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5, тк  у них анализы похожи на kixx dexos1 5w30(тут убрали допуск илсак). В Премиум  чуть меньше молебдена.

 

[VV"351 4 351]

2 часа назад, steamroller сказал:

Главное в зиму погуще заливать и будут массовые кранты с моторами у этих масс

Про "погуще" лично я сам вижу только масла допусков А3/В4 в любой вязкости, ну С3 туда же, все остальное - жидкие масла, хотя бы Илсаки и А5. А 0(5)-20 и ниже -это для маслопараноиков, уж извиняйте. Такие только через наше сообщество появляются, по другому никак. Редкий юзер в мануалы внедряется, все больше дилеру отдается.

[steamroller 2 237]

27 минут назад, VV"351 сказал:

 и дилеру отдается.

Если изнасилование неизбежно,то нужно расслабиться и получить удовольствие

 

[to_to 1 537]

2 часа назад, steamroller сказал:

получить удовольствие

очереди из мазохистов к корявым дЫлерам поменьше стала в нынешние времена

[alex323 19 946]

3 часа назад, VV"351 сказал:

0(5)-20 и ниже -это для маслопараноиков

В очень большое количество японских автомобилей производителем рекомендовано именно 0-20. Получается,  все их владельцы параноики? Риторический вопрос, поэтому кто больше параноит, это ещё вопрос)))

[VV"351 4 351]

1 час назад, alex323 сказал:

В очень большое количество японских автомобилей производителем рекомендовано именно 0-20. Получается,  все их владельцы параноики? Риторический вопрос, поэтому кто больше параноит, это ещё вопрос)))

Ну, да, в гибриды 0-20, оно и понятно. А если в бензинки, так там и моторы не чита нашим корейским. Совсем другой уровень по качеству сборки.

[Pavel_NSK 9 572]

2 часа назад, alex323 сказал:

В очень большое количество японских автомобилей производителем рекомендовано именно 0-20.

И американских. И британских. И европейских.

и ведь не только в легковые и кроссоверы, но и в тяжелые джипы и пикапы (2,5-3т), которые поголовно 400-500+ сил и таскают яхты и автодома.

58 минут назад, VV"351 сказал:

Совсем другой уровень по качеству сборки.

Виктор, да хватит опускать корейцев.

Сейчас даже китайцы на 0W-20 выпускаются и ездят.

И вполне нормально ездят. Нету повальных отказов.

UPD. Добавлю, все (абсолютно все) бренды авто сейчас выпускают «одноразовые авто». Качество и надежность падают. Моторов миллионников днем с огнем не найдешь. 

[VV"351 4 351]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

И американских. И британских. И европейских.

и ведь не только в легковые и кроссоверы, но и в тяжелые джипы и пикапы (2,5-3т), которые поголовно 400-500+ сил и таскают яхты и автодома.

Виктор, да хватит опускать корейцев.

Сейчас даже китайцы на 0W-20 выпускаются и ездят.

И вполне нормально ездят. Нету повальных отказов.

UPD. Добавлю, все (абсолютно все) бренды авто сейчас выпускают «одноразовые авто». Качество и надежность падают. Моторов миллионников днем с огнем не найдешь. 

Да чего там миллионников. Тысяч на 300-350 простой гражданской эксплуатации в условиях смешанного цикла хватало бы, и на том спасибо можно было сказать. А то вона че деется, порой и 100-150 тыс. не ходят, а у некоторых это и за лет 4- 5 получается. По нынешней жизни и ценам на авто далеко не многие могут такой проблемный автомобиль скинуть и подобрать замену из автосалона.

[Павел К 1 607]

Я скоро минералку залью. Вазе пабую. Божественный г4на все стерпит.  Допуски / рекомендации - это для трусишек.  

[fin2007 9]

А кто знает в чем отличие G4NA 2013 года и 2019 года. У первого допуски 0w-40, 5w-30, 5w-40, а у второго 0w-20, 5w-20, 5w-30?

[KKY 37]

Что лучше будет S-OIL SEVEN EV HYBRID 0W-20 SP, GF6 или POLYMERIUM XPRO1 0W-20 SP, GF6? Ценник одинаков. 

[steamroller 2 237]

Только что, KKY сказал:

Что лучше будет S-OIL SEVEN EV HYBRID 0W-20 SP, GF6 или POLYMERIUM XPRO1 0W-20 SP, GF6? Ценник одинаков. 

возьмите оба для эстетического разнообразия