Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 067]

3 часа назад, andkro сказал:

Подскажите, машина Hyundai Sonata YF 2011 года, двигатель G4KD, пробег 190к Эксплуатация в Крыму, 70% трасса по ЮБШ, 30% город, сейчас лью S-OIL SEVEN RED #9 5W-30 которое SP, меняю каждые 5000-6000 км, есть ли смысл переходить на 5W20, или вообще 0W20? 

Не слушай никого. А ответь на вопрос-почему ты будучи в благославенном Крыму решил озадачется маслами в 20-й вязкости?

Тлетворное влияние/веяния Оилклуба и конкретно этой ветки моторов?

[Pavel_NSK 8 365]

3 часа назад, andkro сказал:

Подскажите, машина Hyundai Sonata YF 2011 года, двигатель G4KD, пробег 190к Эксплуатация в Крыму, 70% трасса по ЮБШ, 30% город, сейчас лью S-OIL SEVEN RED #9 5W-30 которое SP, меняю каждые 5000-6000 км, есть ли смысл переходить на 5W20, или вообще 0W20? 

Оставайся на 5W-30 + частые замены. 
Все и так отлично!

Либо в прохладную погоду (осень-зима) 0(5)W-20 попробуй 

[steamroller 1 274]

31 минуту назад, VV"351 сказал:

 

Тлетворное влияние Оилклуба

 

[steamroller 1 274]

andkro не слушай гуталинщиков, лей 5(0)-20, тачка полетит, like a wind

 

Изменено 2 мая пользователем steamroller

[Павел К 1 415]

1 час назад, VV"351 сказал:

Не слушай никого.

Кроме Вас. Виктор ? 

[VV"351 4 067]

15 часов назад, Павел К сказал:

Кроме Вас. Виктор ? 

Я сам крымчанин по рождению и длительному проживанию, знаю че по чем там, че да как, и считаю для этих моторов там 20-ки полным бредом.

А советов я человеку и не давал, только вопрошал зачем-откуда?

[Павел К 1 415]

VV"351 я не спорю, спрашиваю.  Есть ссылки на длительные сравнительные объективные серии исследований / анализов ? Или просто нет, потому что предки так завещали ?

[VV"351 4 067]

1 час назад, Павел К сказал:

VV"351 я не спорю, спрашиваю.  Есть ссылки на длительные сравнительные объективные серии исследований / анализов ? Или просто нет, потому что предки так завещали ?

Какие анализы, какие серии обьективных исследований, кто бы этим занимался, кому это так нужно и важно?

Предки действительно в тех широтах завещали лить 40-ки, это есть такое. Не во всякий современный мотор, но,  из совдепии так оно и было. Но, на жаре реальной летней у меня там когда-то и ВАЗовские моторы начинали греметь-звенеть нутрянкой. Масла были 10(15)-40, и судя по всему вязкость так падала, что мотор отзывался повышением шумности.

И зачем на жарище лить в сабжевые моторы 20-ю вязкость, чтобы иметь минимально возможную разделительную маслопленку в масле все +100С и порой более, масле? Почему-то для авто в Арабских странах масле жиже 5-30 не предлагают даже производители, если хотят о каеом-то ресрсе своей продукции.

Ну, если кто-то решает, что ему хочется мнимой увеличивающейся динамики от 150 сильного мотора, то пусть пробует свой мотор на прочность и выносливость.

[steamroller 1 274]

2 часа назад, VV"351 сказал:

И зачем на жарище лить в сабжевые моторы 20-ю вязкость, чтобы иметь минимально возможную разделительную маслопленку в масле все +100С и порой более, масле?

Не жарища, конечно, но уже +30 и +100 масло нет, 85 есть.

[VV"351 4 067]

19 минут назад, steamroller сказал:

Не жарища, конечно, но уже +30 и +100 масло нет, 85 есть.

Чем меришь, термопарой, датчиком, куда выведены показания?

Вообще, тенденции же таковы, что масло по итогу работы мотора разогревается выше тем-ры ОЖ.

[steamroller 1 274]

Только что, VV"351 сказал:

Чем меришь, термопарой, датчиком, куда выведены показания?

Вообще, тенденции же таковы, что масло по итогу работы мотора разогревается выше тем-ры ОЖ.

Тыц, тыц, тыц, тыц. Надо исчО, сделаем!

[Roman11 8]

30.04.2024 в 19:53, Com сказал:

А рискнул дать второй шанс Полику. Прошлым летом хпро2 угорел, чего не было ранее и чего не было после на Zic Zero 0w20. 

На это лето залил хпро1 5w30. 

За майские много намотаю, буду уровень смотреть.

У меня ради эксперимента на зиму был залит xpro 2 0*20 . Все отлично. 7000 слил . Сейчас xпро1 5*30 проехал 4 тысячи жора нет . Закуплю его наверное. 

Tucson 17 год ,145 тысяч пробег в одних руках, замена масла каждые 7-7500,катализатор удален на 120 . Жора масла нет .

[duduvule 6]

Здравствуйте, товарищи!
Авто hyundai ix35, 2012г, катализатор удалён, g4kd с увеличенным поддоном (масло 6.5 литров) пробег 118 т. км,  в основном редкие короткие поездки, зимой ещё реже.
заливал IDEMITSU Zepro ECO MEDALIST 0W-20, ввиду подорожания (и не только)  ищу замену, помогите пожалуйста.

Изменено 3 мая пользователем duduvule

[Int_dean 42]

8 hours ago, VV"351 said:

Какие анализы, какие серии обьективных исследований, кто бы этим занимался, кому это так нужно и важно?

Предки действительно в тех широтах завещали лить 40-ки, это есть такое. Не во всякий современный мотор, но,  из совдепии так оно и было. Но, на жаре реальной летней у меня там когда-то и ВАЗовские моторы начинали греметь-звенеть нутрянкой. Масла были 10(15)-40, и судя по всему вязкость так падала, что мотор отзывался повышением шумности.

И зачем на жарище лить в сабжевые моторы 20-ю вязкость, чтобы иметь минимально возможную разделительную маслопленку в масле все +100С и порой более, масле? Почему-то для авто в Арабских странах масле жиже 5-30 не предлагают даже производители, если хотят о каеом-то ресрсе своей продукции.

Ну, если кто-то решает, что ему хочется мнимой увеличивающейся динамики от 150 сильного мотора, то пусть пробует свой мотор на прочность и выносливость.

Виктор, Вы же помните, вроде бы, евпаторийского соклубника -  Евпаста (если не ошибаюсь), он по роду деятельности трансфером занимался, в основном одна трасса, масла каждый месяц менял по пробегу и лил только 20ки, а машинка его пробежала далеко за 100 тыс. км. и все с ней было отлично и не помер мотор летом в Крыму на «воде».
Да и помимо так называемой динамики у 20ок и других хороших и полезных свойств полно. 
В свой G4NA c салона лью 5w-20 в теплое время и 0w-20 в холода, вот уже почти 57 тыс. км накатал, как с салона работал мотор и «брынчал» так и работает. Режим у меня не шибко разнится, и в пробках доводится постоять в городе и по трассе вжарить. 
И Вы почему-то упорно делаете из масла - панацею, оно хоть и играет большую роль, но если мотор сделан как сделан, хоть что туда лейте, все равно отходит столько сколько должен, да и стоит ли так переживать, если у Вас авто больше стоит, чем километры наматывает ? На Ваш век мотора точно хватит)

P.S. Я-то не против 5w-30, 5w-40, просто попал под тлетворное влияние оилклаба и все теперь не могу смотреть на другие масла кроме 0(5)w-20 

 

Изменено 3 мая пользователем Int_dean

[Evgenich_F1 21]

Всем привет! Харэ уже G4KD, G4NA мусолить, пора G4NL (smartstream) обсуждать