Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Mymessengers 2 630]

kosinov на мой скромный взгляд, если выбирать именно из LM и подходящей вязкости, то я бы ознакомился с этим маслом Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 ( Dexos1 Gen 2, API: SP, ILSAC: GF-6A, WSS-M2C 946-A/B)

[kosinov 0]

16 минут назад, stalk:er сказал:

Зачем? Очень странное масло А5 и тут же А3 и тут же С2 и С3 - это как?

 

На разных сайтах пишут разные допуски, сверил с официальным сайтом Liqui Moly у него допуск только ACEA С3.  Жесть...

 

Возможно кто-то заливал Liqui Moly 5W-30, посоветуйте какое именно допускается заливать в наш двигатель. И возможно есть отзыв о работе на нём.

Спасибо.

 

 

[alex323 19 728]

Сейчас только что звонил товарищ, у которого Крета. Дважды я ему покупал для ТО-1 и ТО-2 масло SHU 0-30 acea A5 (20-ки он не хотел лить) и комплекты оригинальных фильтров - масляный и воздушный. ТО-1 и ТО-2 проходил у ОД в Ростове-на-Дону.

 

В воскресенье он делал у знакомого ТО-3 ( к ОД не поехал уже).

Масло Мобил Х1 куплено на ЯМ за 1680 (ссылку выкладывал), фильтры  снова  оригинал.

Так вот, звонит и спрашивает, а почему у меня масляный фильтр черный Манн, если для  ТО-2  отдавал дилеру свой ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр 504-й синего цвета? И к тому же еле еле открутили через съёмник и огромный рычаг. 

Ну что тут сказать. Твари в лице ОД поставили на ТО-2 (а может вообще на ТО-1) какой то левый фильтр, а оригинал положили себе в карман. Будьте бдительны.

[Fortevod 693]

4 часа назад, DDR сказал:

Если напрямую, то тогда может объясните мне, почему зимой идут жалобы на недогретое масло.

 

Потому, что изначально температура мотора с маслом значительно ниже. 

Не пойму о чем дискуссия, о том, что вращения мотора и различные движения деталей не влияют на нагрев масла? 
А почему у супруги нагревается тесто, когда она его месит в тестомесе? 

Изменено 16 июня 2021 пользователем Fortevod

[TSL601 369]

38 минут назад, alex323 сказал:

Твари в лице ОД поставили на ТО-2 (а может вообще на ТО-1) какой то левый фильтр, а оригинал положили себе в карман. Будьте бдительны.

Присутствовать нужно в ремзоне, глаз да глаз за всеми...

[alex323 19 728]

Только что, TSL601 сказал:

Присутствовать нужно в ремзоне

Я так и делаю, но товарищ немного безответственный. Я ему и рекомендовал лить АСЕА А5 только по той причине, что он и слышать не хочет менять масло "по каким то там моточасам". Год и точка. За год 12-13 ткм в основном городской езды. Тут я бессилен, выбирая ему масло попытался хоть как то минимизировать урон двигателю  от  таких интервалов. 

[Роман 73 13 691]

6 часов назад, stalk:er сказал:

Зачем? Очень странное масло А5 и тут же А3 и тут же С2 и С3 - это как?

Бомба-масло, надо брать 

[Роман 73 13 691]

6 часов назад, Mymessengers сказал:

kosinov на мой скромный взгляд, если выбирать именно из LM и подходящей вязкости, то я бы ознакомился с этим маслом Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 ( Dexos1 Gen 2, API: SP, ILSAC: GF-6A, WSS-M2C 946-A/B)

kosinov  или вот такое 

 

[Mymessengers 2 630]

Роман 73 

Скрытый текст

Как вариант, можно и это масло, но у него цена вот прям совсем мне не нравится и дороже на ~ 500 рублей. Конечно, каждый выбирает по своему карману, но за эти деньги я бы LM точно не взял.

У меня пока что разумный потолок для моего авто это 2500 рублей за канистру масла.

 

 

[Castbreeder 23]

Лил Molygen 5W-30 2 раза - не понравилось.

Двигатель работал тихо - но есть ощущение, что тот молибден, который в этом масле есть как-то странно совместим с нашим G4NA. 
Крышка заливной горловины была темно-оранжевой. 
Кстати, потом увидел его прожарку https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ - и оно реально дает такие отложения.

Думаю, все-же попробовать Molygen 5W-20 (сейчас сижу на Ravenol SFE)

Изменено 16 июня 2021 пользователем Castbreeder

[VV"351 4 335]

14 часов назад, Sportage72 сказал:

VV"351 Да уж как правильно сказал выше Павел - это из рубрики "вредные советы", непонятное кроилово на 300р.

Дело не в кроилове из-за 300р., вы бы знали, насколько хлоптно епстись с этими пыльниками и защитами на икс35, что и раз в год эта процедура мозг высушивпет своим напрягом. Не, ну можно как лошаре ездить на сервисы с заменой масла, но, млин горелый, себя уважать перестану, когда Васек мне будет менять масло абы как, это при всем том, что до своих седин эту процедуру считал неким таинсьвом зрелого автомобилиста.Вот и приходится выкомаривать время от времени нечто оптимально безвредное в таких сменах масла. А все равно не зачем кошмарить автоюзеров,что фильтр не ходит тысяч 12-15 без проблем при не засранном моторе с 2-мя сменами масла, спокойно ходит и блестает чистотой.

[DDR 1 527]

8 часов назад, Fortevod сказал:

 

Потому, что изначально температура мотора с маслом значительно ниже. 

Не пойму о чем дискуссия, о том, что вращения мотора и различные движения деталей не влияют на нагрев масла? 
 

После пуска быстрее нагревается ОЖ те мотор, а не масло, поэтому оно и недогретое при коротких поездках, хотя ОЖ может показывать что прогрев.

Но масло потом способно набирать большую Т, чем ОЖ. 

 

8 часов назад, Fortevod сказал:

А почему у супруги нагревается тесто, когда она его месит в тестомесе? 

 

Эффективнее делайте замес теста блин! Чем эффективнее развивается клейковина в замесе, тем меньше оно подвержено перегреву в тестомесе (не успевает перегреться), плюс нагрев от мотора.

Не благодарите.

[Sportage72 6 991]

6 часов назад, VV"351 сказал:

Дело не в кроилове из-за 300р., вы бы знали, насколько хлоптно епстись с этими пыльниками и защитами на икс35, что и раз в год эта процедура мозг высушивпет своим напрягом. Не, ну можно как лошаре ездить на сервисы с заменой масла

Ну я так то владел Sportage и защита стояла и менял в т.ч. сам масло, поэтому на мой скромный взгляд лоховство это не менять фильтр при замене масла, тем более как раз когда сам его меняешь и делаешь всё по уму

6 часов назад, VV"351 сказал:

А все равно не зачем кошмарить автоюзеров,что фильтр не ходит тысяч 12-15 без проблем при не засранном моторе с 2-мя сменами масла, спокойно ходит и блестает чистотой.

Никто никого не кошмарит, есть сложившаяся годами процедура обслуживания автомобиля и если кто то решил "сэкономить на спичках" это его дело, но не нужно давать вредных советов, что это правильно. 

[Роман 73 13 691]

52 минуты назад, Sportage72 сказал:

есть сложившаяся годами процедура обслуживания автомобиля и если кто то решил "сэкономить на спичках" это его дело, но не нужно давать вредных советов, что это правильно

Я тоже делаю примерно, как VV"351 единственное, лью недорогие масла и катаю их ещё меньше - 5тыс.км/100м/ч, потом откачиваю масло через щуп и заливаю свежее масло, ещё на 5тыс.км/100м/ч, не меняя фильтра. В итоге я имею всегда свежее масло, а фильтр меняю через 200м/ч 

[alex323 19 728]

7 часов назад, VV"351 сказал:

насколько хлоптно епстись с этими пыльниками и защитами на икс35

В штатном пыльнике Креты есть вырезы под слив масла и фильтр. На металлической защите аналогично. Ничего снимать не нужно. Выдернул две заглушки и меняешь спокойно.  Неужели на 35-м вырезов нет?