Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Pavel_NSK 9 573]

26 минут назад, VV"351 сказал:

инфа такова, что как ни на масле Шелл  длительно мотор - всё, говна не отмыть-не отшкребти, особенно нижняя плита мотора и поршни снизу, перегорелые пирожки

Большинство автомобилей первые 60000-100000км ждёт участь дилерского обслуживания, а это 15000км.... если по пробкам... не менее 600-750 моточасов.

И думать владельцы не хотят, т.к. через 3-4 года большинство скинет авто на рынок и купит новое.

Именно эти моторы и попадают чаше всего в ремонты.

После вменяемых интервалов на Shell никакой каки нету.

Добро пожаловать в тему

фотографии вскрытых моторов.

https://www.oil-club.ru/forum/forum/93-фотографии-вскрытых-двигателей/

Там есть и горячие турбомоторы BMW, в которых масло греется 120+ градусов. Все очень чисто - люди не через горловину смотрели, а разбирали моторы.

Виктор, это же GTL, который ты так хвалишь  только в масле Mobil.

Что до Торжковского Shell, анализы без косяков!!! Я ни одного не помню.

Сам завод - один из крупнейших и современных в компании Shell, а в Европе может единственный такой.

[Николай_34 5 701]

2 минуты назад, VV"351 сказал:

А в видосе мотористы наглядно показывают раскиданный мотор и состояние этого железа на внешний вид. Как иначе можно понять на сколько хорошы и приемлемы те или иные масла?

Практика реальная, своя, с друзьями и знакомыми меня больше убеждает, чем в видосах, где никто и никогда не сознается что он дебил последний, гонявший с кучей перекатами, перегревами и не понятно где бравшими свои масла, повторюсь, НИКТО, не признается, выглядеть полным идиотом и дебилом не по мужски как то выглядеть перед мотористами, всегда просто сразу сказать, что это долбанный Шелл, Лукойл, в моей практике (не со мной, не с моим движком) было такое и не раз.

Неделю назад при покупке шины зимней, стояли два парня, уж очень хорошо оценивали и разбирали по косточкам резину, фирму, качество и т.д., но потом я услышал от них такие слова " ЕСТЬ МАСЛО, А ЕСТЬ ЛУКОЙЛ"

больше я не стал и слушать, купил свои колёса и поехал доволный.

[DRON 33 15 070]

16 минут назад, VV"351 сказал:

А в видосе мотористы наглядно показывают раскиданный мотор и состояние этого железа на внешний вид. Как иначе можно понять на сколько хорошы и приемлемы те или иные масла?

Это если мотористы не лукавят и там действительно был Шелл . Ведь это не просто мотористы , а мотористы-блогеры ...

[Николай_34 5 701]

У меня есть две знакомые таксистки и они обе масло меняют тогда, когда уж вспомнят черех тыщ так 25-30 и когда я их уже замучаю с вопросами (ПОМЕНЯЛИ?) там в горловину заглядывать страшно было, на щупе даже выгаревшее масло с ошмётками было, у одной в итоге заклинил, вторая успела продать. Одна лила по большей степени Эльф, вторая как раз Шелл, и вот потом моторист разобрав бы такой движок, а она не призналась бы ему что по 25 тыщ катала, сказали бы оба, что это масло виновато, да ещё и водос бы сняли на ютуб. Теперь обе на арендных авто, ну там уже хозятн меняет им по регламенту, раз в 10-12.

[Николай_34 5 701]

Да и вообще мне кажется все по большей степени лукавят с мотористами, а уж если касяк до капиталке доходит, то и подавно.

Мой моторист, к которому я уже несколько лет езжу по небольшим ремонтам, когда не просто колодки поменять, это я сам, а когда по серьёзней, прокладку маслянного поддона менял изначально, задубевшая была, мой грязный двиг я тут выкладывал, какой авто купил не глядя, по не опытности на тот момент, маслосъёмные колпачки меняли, колечки накидывали, ну короче всё что связано было с тем, что надо и масло сразу поменять, так вот он строго рекомендует в Логаны лить Эльф, мол он спецом сделан для них и под них

ну и что бы его не расстараивать и не спорить с ним, не ссылаться на ойл клуб, попытался как то, неудачно,

я просто переливал масло в баклажку Эльф или в чистую пятилитровку от воды, типо на розлив взял, и таким образом для моториста у меня всегда был Эьлф 

[alex323 19 977]

43 минуты назад, VV"351 сказал:

в видосе мотористы наглядно показывают раскиданный мотор и состояние этого железа на внешний вид

так если нет данных. сколько катали масла. как можно масла обвинять?) Банальные перекаты на каких угодно маслах дадут грязюку в моторе.

 

1 час назад, VV"351 сказал:

готовимся к новой трудовой неделе

Скрытый текст

недельку почитаю форум в свободное время

 

[DDR 1 528]

24 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Там есть и горячие турбомоторы BMW, в которых масло греется 120+ градусов. Все очень чисто - люди не через горловину смотрели, а разбирали моторы.

Так может потому чисто, что доливать все время приходится?  Масло-то даже не стареет, весь интервал свежак практически.

[Дюпелёк 14 523]

8 минут назад, DDR сказал:

Так может потому чисто, что доливать все время приходится?  Масло-то даже не стареет, весь интервал свежак практически.

То есть при объёме масла 5 литров проехав 2-3т.км доливаем литр масла и все масло свежее или как тут

[DDR 1 528]

17 минут назад, Дюпелёк сказал:

То есть при объёме масла 5 литров проехав 2-3т.км доливаем литр масла и все масло свежее или как тут

Ну да, или как на вагах было - там оно даже не свежее, а всегда новое.

[Kalinidos 3 531]

2 часа назад, VV"351 сказал:

 

  Скрыть содержимое

 

Ты что, мотор разобрал и посмотрел на всё нутряное железо?

Оценка пространства под клапанной крышкой через выкрученную крышку маслозаливной горловины - это весьма и очень не объективно. Такие факты уже несчитанное число раз показывали в видосах по ремонту двигателей, под клапанной крышкой выглядит вполне себе приемлемо, начали разбирать по полной, и тихо окуевали со шламово-пригарного налета на железяках и крышках, плитах. 

Kalinidos, ты разьве способен идти на такой необдуманный безумный шаг, как катать масло по 350 м/ч?

 

 

Скрытый текст

Мотор не разбирал естественно, он сейчас у 2го хозяина ездит и не жужжит, 380тысяч пробег уже, g4gc туссан 1 поколения. 

Раньше(до ойл клуба) менял каждые 10/12 тысяч

На тойте пассо помню, катал и 15 по городу, бегал и не жужжал. 

 

[Shafkat 0]

8 часов назад, Роман 73 сказал:

Я за использование недорогих Ильсаков и более частую их замену. В наших моторах смысла от дорогих масел типа Экстрима я не вижу. ПАО нужно только в холодных регионах страны. ИМХО

Насколько я понимаю масло на ПАО более стабильно также и на горячую. В холода действительно у него преимущество.

[Роман 73 14 160]

4 часа назад, Shafkat сказал:

Насколько я понимаю масло на ПАО более стабильно также и на горячую. В холода действительно у него преимущество.

В наших моторах масло обычно не горит, а если горит, то да, ПАО, по идее, должно быть более стабильным 

[Sour 1 587]

10 часов назад, Averon сказал:

так вот он строго рекомендует в Логаны лить Эльф, мол он спецом сделан для них и под них

ну и что бы его не расстараивать и не спорить с ним, не ссылаться на ойл клуб, попытался как то, неудачно,

у меня знакомый в ноябре (живет в холодной Сибири) в сервисе, специализирующемся на немцах, менял вкладыши, и привез свое масло Mobil 1 ESP 0W-30, ему механик сказал: "А чё, Мобил, да ещё и нулевка? Вон мы Ликви молли льем бочковое, оно хорошее". 

Это какая-то повальная беда, что мотористы/механики в большинстве своем вообще не разбираются с маслах и смазках.

Другой "экземпляр" (тоже моторист) заливает только Мотюль, потому что он на 10w-60 запускался в морозы 

 

Изменено 7 февраля 2022 пользователем Sour

[Temn 108]

golden-wind 

Скрытый текст

И как вы передставялете он туда попала, сквозь сетку маслонасоса, самого маслонасоса, и сквозь фильтр,

сами же пишете масла 5в20, значит они хорошо проходят через фильтр,

вот от этих масел и стругает вашу стружку, просто никто это признавать не хочет.

Очередные сказки из серии у тоеты, застряло 5 педалей, поэтому, мы признаем все тоеты опасными для всех,

а так прослеживается какое-то предвосхищение, и идеализация заграничных конструкций,

кстати что-там по поводу амсойл, все продолжают вам подмешивать крекинговые сигнатуры

может тоже такая культура у них, снижать себестоимость для остальных стран,

не предупреждая их, ведь просто так не делают всякие распродажи,

к ним готовятся выпускают именно распродажную номенклатуру, а не распродажу дорогих складов

 

[golden-wind 43]

Temn 

Скрытый текст

 

Ещё раз: стружка не попала в маслоканалы в коленвале откуда-то, она уже была там в момент сборки двигателя на производственной линии, т.к. деталь не помыли/продули после обработки. Потому что завод стоит на проклятой земле, или ещё по какой-либо причине — неважно. Важно, что в результате мы (точнее, владельцы H/K в Америках) имеем преждевременный износ вкладышей, который приводит к клину мотора.

 

Про кряк в SS: даже если он там есть, что с того? Масло отлично показывает себя на морозе в автомобиле, который стоит на улице, продувается всеми ветрами и заводится один-два раза в неделю. При -39C в картере и подсевшем из-за редких коротких поездок аккуме машина с SS 0W-30 заводилась легко и непринужденно. При цене в ~1000₽ за кварту оно мне обходится дешевле, чем например Liqui Moly и прочие Shell. Дешевле только уходить на "чистый" кряк или вылавливать что-нибудь по акции.

 

 

Изменено 8 февраля 2022 пользователем golden-wind