Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DDR 1 528]

20 часов назад, Averon сказал:

По большей степени вашим движкам хана и приходит то от того, что из за автомата двиг редку раскручивается должным образом,

что такое 2000, да это чисто режим экологов, они и придумали и под них и постраиваются производители со своими автоматами,

итог движка работает не правильно, любому движку нужны обороты, в пределаз 3 минимум, а вы только хвалитесь подобными оборотами 3 и выше, когда за город выезжаете, раз в неделю по выходным или и того реже 

Это про современные беспантовые автоматы, у которых до 2 тыщ в БК настроено переключение

Хана не из за настроек автомата, а потому что конструктора двс такие, вот и все, в этом причина, а не в том, что обороты низкие. К тому же, с чего вы взяли, что езда на  оборотах выше этих, так сказать обычных для современных автоматов, принесет пользу и продлит существование движка.

Ну и кстпти говоря, современные автоматы, причем в частности это и корейские тоже, не беспонтовые, а весьма и весьма в порядке.

[-Navigator- 145]

13 часов назад, alex323 сказал:

Первые 5000 на МПЗ, потом всё на QSUD 5-20 и одна  заливка S-oil 5-20.

 

..тоже интересно чего там на двадцатках не мОбиловских.

[alex323 19 946]

4 минуты назад, -Navigator- сказал:

 

..тоже интересно чего там на двадцатках не мОбиловских.

Свою продавал 50+, на 20-х немобиловских.  Таких натиров,  как на видео выше, не было. Только чёрные риски поверх хона. 

[-Navigator- 145]

12 часов назад, ILPepper сказал:

А вот топливо - так себе. Небось Лукойл?

 

..говорит 95-й все время

[Sour 1 587]

21 час назад, Averon сказал:

По большей степени вашим движкам хана и приходит то от того, что из за автомата двиг редку раскручивается должным образом,

что такое 2000, да это чисто режим экологов, они и придумали и под них и постраиваются производители со своими автоматами,

итог движка работает не правильно, любому движку нужны обороты, в пределаз 3 минимум, а вы только хвалитесь подобными оборотами 3 и выше, когда за город выезжаете, раз в неделю по выходным или и того реже 

Это про современные беспантовые автоматы, у которых до 2 тыщ в БК настроено переключение

    

 

 

[Николай_34 5 689]

21 час назад, ILPepper сказал:

А вот топливо - так себе. Небось Лукойл?

А что с Лучком не так? 

У нас в Волгограде он лучшее что есть из бенза ИМХО

[Николай_34 5 689]

9 часов назад, DDR сказал:

К тому же, с чего вы взяли, что езда на  оборотах выше этих, так сказать обычных для современных автоматов, принесет пользу и продлит существование движка.

Ну и кстпти говоря, современные автоматы, причем в частности это и корейские тоже, не беспонтовые, а весьма и весьма в порядке.

Ну как минимум с того, я взял это, что это для дизеля нормалние обороты в пределах полутора тыщ, до двух, а для бенза от 2500 минимум считается, а лучше в пределах 3000 нормальная работа движки.

А в современных настройках до двух тыщ, это уже чисто экология с зелёными, будь они не ладны...

[Pavel_NSK 9 572]

1 час назад, Averon сказал:

а для бенза от 2500 минимум считается, а лучше в пределах 3000 нормальная работа движки.

не для всех...
На большеобъемных американцах (туда же LX570, Tundra) основная езда по городу происходит на 1000-1500 оборотах, максимум на 2000 оборотов происходит переключение. И это езда в потоке, я не плетусь как пенсионер.
Если я буду до 3000 крутить я буду как сумашедший ездить

[Николай_34 5 689]

19 минут назад, Pavel_NSK сказал:

не для всех...
На большеобъемных американцах (туда же LX570, Tundra) основная езда по городу происходит на 1000-1500 оборотах, максимум на 2000 оборотов происходит переключение. И это езда в потоке, я не плетусь как пенсионер.
Если я буду до 3000 крутить я буду как сумашедший ездить

Там наверное система другаю, как на тахо, половину поршневой включается только при нагрузке?

[Pavel_NSK 9 572]

1 минуту назад, Averon сказал:

Там наверное система другаю, как на тахо, половину поршневой включается только при нагрузке?

просто они низкооборотистые и большеобъемные, тяги снизу хоть отбавляй, настройки такие.

1500 оборотов это уже скорость 100 км/ч на 6й передаче, а воткнуть 6ю автомобиль пытается всегда от 60 км/ч/

Цилиндры при отсутствии нагрузки (езда с постоянной скоростью в том числе) отключаются в основном у "Америки" и моторов V8

[VV"351 4 351]

Если что, то меня торкнуло в теме смежников написать: 

 

[DDR 1 528]

4 часа назад, Averon сказал:

Ну как минимум с того, я взял это, что это для дизеля нормалние обороты в пределах полутора тыщ, до двух, а для бенза от 2500 минимум считается, а лучше в пределах 3000 нормальная работа движки.

А в современных настройках до двух тыщ, это уже чисто экология с зелёными, будь они не ладны...

Ну ладно, тогда хочется услышать, почему ниже 2500 будет не нормальная работа движки + современный "эко" автомат. По конкретнее.

Только я именно про современное автостроение, а не про карбовые жигули и дизельные газоны.

 

[Lapitskiy 1]

Всем доброго времени суток. Как вы считаете, какое масло больше подойдёт на московскую зиму: М1Х1 5-30 или М1 ESP lv 0-30? Авто Soul 2017, 2.0, пробег 71 тысяча. Заранее спасибо!

Изменено 4 ноября 2021 пользователем Lapitskiy

[VV"351 4 351]

Только что, Lapitskiy сказал:

Всем доброго времени суток. Как вы считаете, какое масло больше подойдёт на московскую зиму: М1Х1 5-30 или М1 ESP lv 0-30? Авто Soul 2017, 2.0, пробег 71 тысяча. Заранее спасибо!

Если по существу, то оба абсолютно подходящие в этот авто/мотор масла М1. НО, если совсем замороченно к этому подойти, то М1 LV 0-30 под зиму, даже московскую, как бы адептнее. Дело вкуса и кошелька, разница есть.

[Lapitskiy 1]

47 минут назад, VV"351 сказал:

Если по существу, то оба абсолютно подходящие в этот авто/мотор масла М1. НО, если совсем замороченно к этому подойти, то М1 LV 0-30 под зиму, даже московскую, как бы адептнее. Дело вкуса и кошелька, разница есть.

Спасибо! А если рассматривать как всесезонное, получается м1х1 5-30 будет в приоритете?