Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Evpasat 823]

2 минуты назад, DDR сказал:

А это смотря еще какая машина, как ездить и где. Ну и какие задачи и перспективы ставятся. С такими пробегами действительно проще каждые 2 года машину менять, чем на масло "тратиться". 150 тыс по шоссе она отходит, а состояние движка при продаже уже роли особой играть не будет.

 

Да и 300 проходит без проблем(проверено),думаю и больше. А если раз в год масло менять,то тогда конечно можно и Пао+Эстер.

[ugentar 663]

DDR Гораздо позже это слишком громко сказано, ну допустим я сливаю через 200 моточасов, а ты свое через 250, разница не та чтобы переплачивать за него столько денег. Оно стоит также как мне примерно на две замены. Вот и весь профит).

[Mymessengers 2 630]

4 минуты назад, ugentar сказал:

DDR Гораздо позже это слишком громко сказано, ну допустим я сливаю через 200 моточасов, а ты свое через 250, разница не та чтобы переплачивать за него столько денег. Оно стоит также как мне примерно на две замены. Вот и весь профит).

Ну так в его понимании может это не 250 часов, а 350+ оно там отлично держится и работает)

[Роман 73 14 078]

57 минут назад, DDR сказал:

Всегда было интересно, в чем профит от такого подхода.

Чем лить дешню и рано сливать ее, с заменой фильтра, то гораздо выгоднее лить реально хорошее пусть и недешевое, и менять его соотв тоже гораздо позже,так как оно реально отлично держится и работает даже с пробегом.

Уже обсуждали это. По-новому кругу гонять про одно и то же, нет желания

[DDR 1 528]

2 минуты назад, ugentar сказал:

DDR Гораздо позже это слишком громко сказано, ну допустим я сливаю через 200 моточасов, а ты свое через 250, разница не та чтобы переплачивать за него столько денег. Оно стоит также как мне примерно на две замены. Вот и весь профит).

Не на 250, а как минимум 300 обычно. Был форд, так мобил х1 у меня и по 350  ездил, около 4 лет примерно в таком режиме, движок потом когда смотрели, так он в превосходном состоянии был, в этом и отличие дешевого продукта от недешевого.

[Projector 7 415]

15 минут назад, DDR сказал:

Не на 250, а как минимум 300 обычно. Был форд, так мобил х1 у меня и по 350  ездил, около 4 лет примерно в таком режиме, движок потом когда смотрели, так он в превосходном состоянии был, в этом и отличие дешевого продукта от недешевого.

Я 4-е года катал по 400-450м.ч зимой, а летом по 300-350м.ч , так вот прикол в том что я авто все ещё не продал , пошёл 8-ой год владения , авто куплен б/У,  тут прикол в том , что бы не продать через 3-4 года и сказать,  что было норм , слишком короткий срок,  для того что бы хвалить более дорогое масло , уже второй раз поменял ремень ГРМ , авто 2006г 

Изменено 31 марта 2021 пользователем Projector

[DDR 1 528]

17 минут назад, Projector сказал:

Я 4-е года катал по 400-450м.ч зимой, а летом по 300-350м.ч , так вот прикол в том что я авто все ещё не продал , пошёл 8-ой год владения , вто куплен б/У,  тут прикол в том , что бы не продать через 3-4 года и сказать,  что было норм , слишком короткий срок,  для того что бы хвалить более дорогое масло , уже второй раз поменял ремень ГРМ , авто 2006г 

Не совсем понял что ты написал, но 4 года был мобил х1, до этого были 6 лет фомула ф, мотюль 913с, менялось более лайтово, а авто 11 лет под конец уже было и мобил этот цикл завершал. Если ты про сроки, то этот считаю более чем достаточным для выводов.

В движке менял только муфты из за заводского косяка, ремни ролики генератор стартер, масло он не ел вообще.

Ну и красил его по кругу, так как от старости краска от цинка отходить начала пятаками.

Изменено 31 марта 2021 пользователем DDR

[DDR 1 528]

38 минут назад, Mymessengers сказал:

Ну так в его понимании может это не 250 часов, а 350+ оно там отлично держится и работает)

Понимание колва мч исходит из средней и несложных рассчетов, но это вне грани понимания для жертв ЕГ ориентирующихся только на их прямой отсчет только в наличии по приборке.

[Pavel007 1]

Всем привет!
Подскажите по маслу для ДВС, сначала немного пред истории и причина моей тут писанины, прошлый хозяин лил кастрол +какая то добавка, запамятовал какого рода добавка, я приобрел машину-сменил масло на
Neste Pro 5W-30, и так совпало или это из-за масло- застучали по осени клапана на холодную, наездил на этом масле 6т.км , собираюсь менять масло так сейчас в раздумье что делать, причина по клапанам наверно пробег-146т.км, или масло, сменить производителя и вязкость, подскажите пожалуйста может быть косяк по маслу ? Думаю сменить тип масла на 5w40 или 10w40, машина Sportage 2 KM 2010г двигатель G4GC. Из огромного изобилия на рынке разных масел-  мне сложно выбрать подходящее для этого двигателя, посоветуйте пожалуйста 

[Игорь WO 564]

Pavel007 Полистай тему, на твою чугунку

 

[Nickname 69]

Pavel007 Я в такой двиг лил шелл hx8, петруху d1g2 и мобил 3000 FE. Остановился на акционном мобиле, петруха грохочет на пробеге как раз около 6к, а шелл стремно брать.

Изменено 31 марта 2021 пользователем Nickname

[Илья09 507]

27.03.2021 в 08:25, Sour сказал:

У кого какая температура ОЖ на G4NA ?

88-90 город

85-87 трасса

[VV"351 4 351]

27.03.2021 в 08:25, Sour сказал:

У кого какая температура ОЖ на G4NA ?

Читай:  https://www.drive2.ru/l/510800117989639105/

[Kalinidos 3 518]

Pavel007 Лил лукойл армотек 5w40, g4gc пробежал у меня 165 тысяч, сейчас общий пробег у нового покупателя 320тысяч, все на лучке.

[Sour 1 587]

9 часов назад, DDR сказал:

Всегда было интересно, в чем профит от такого подхода.

Чем лить дешню и рано сливать ее, с заменой фильтра, то гораздо выгоднее лить реально хорошее пусть и недешевое, и менять его соотв тоже гораздо позже,так как оно реально отлично держится и работает даже с пробегом.

Мне видится, что частая смена дешёвых масел - это в первую очередь эффект присутствия в двигателе чистого масла без высокого содержания продуктов горения, элементов износа, пыли, топлива, воды, "поврежденных молекул", в то время как концентрация всего это непрерывно увеличивается по мере роста времени работы двигателя/масла.

Если в конце интервала химический состав дешёвки и премиума, возможно, будет как-то сопоставим, при условии большей наработки 2-го (только вопрос в каких пропорциях, настолько же дольше, на сколько оно дороже стоит), то кол-во вредных посторонних примесей, перечисленных выше, будет явно не в пользу масла, проработавшего более длительный интервал