Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 351]

10 часов назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Пздц нам бы всем ... Законодательно обязали бы гуталинить 

 

Скрытый текст

Ну, мля, если масла в вязкости 0(5)-30 с допусками АСЕА А5 и ILSAC GF-5 отнесли к гуталиновой категории, то я дико расстроен  таким вердиктом. С давних пор наивно полагал, что гуталиновые масла начинаются с вязкости 0(5)-40 и выше, а масла в вязкости 0(5)-30 и допусками А3/В4, С3 находятся где-то в проме. Неужели я так невероятно ошибался и заблуждался?

 

[VV"351 4 351]

10 часов назад, Sam1989 сказал:

Блин по ощущениям юнайтед у меня уже совсем умирает. Каждый запуск стучит, рычит. До 100 часов было так хорошо. Сейчас 4600 и 140 часов. Пора видимо сливать. А я хотел на праздники еще 1000 км поехать на нем. Чет теперь очкую.

Ну, а чего сомневаться в кончине энтого гидрокряка заурядного малазийского. Вот именно повышением шумов, особенно на холодную, они себя и выдают, мол, моей маслобвзе пришёл кирдык, сработалась, деградировала, пора на слив. Хочешь продолжать катать меня, будешь потихоньку получать износик, хоть и не убойный, но износик. Это надо для себя понимать. Кстати, сам же знаешь, что Мобил1  в разумных пределах интервалов вообще никакой шумностью не начинает напрягать. Вон наш Питерский комрад SWV отметелил 14 тыс.км на Мобил1х1, никаких отклонений от звука работы на свежем масле не услышал. Вот это уровень!

Вот буквально пару предыдущих ночей почитал про тему крепости масел по базе, присадкам, кое-что новое для себя открыл, прикольненько. В этом материале крякам и минеральке был выставлен пороговый критерий в 4-6 тыс.км, на м/ч 150-180. Как-то так.

[Шиза 4 005]

6 часов назад, VV"351 сказал:

  Скрыть содержимое

Ну, мля, если масла в вязкости 0(5)-30 с допусками АСЕА А5 и ILSAC GF-5 отнесли к гуталиновой категории, то я дико расстроен  таким вердиктом. С давних пор наивно полагал, что гуталиновые масла начинаются с вязкости 0(5)-40 и выше, а масла в вязкости 0(5)-30 и допусками А3/В4, С3 находятся где-то в проме. Неужели я так невероятно ошибался и заблуждался?

 

Категорически так, оно и есть и по другому не будет. А если кто то считает иначе, то пусть со своими тараканами разговаривает.

[alex323 19 937]

7 часов назад, VV"351 сказал:

  Показать содержимое

Ну, мля, если масла в вязкости 0(5)-30 с допусками АСЕА А5 и ILSAC GF-5 отнесли к гуталиновой категории, то я дико расстроен  таким вердиктом. С давних пор наивно полагал, что гуталиновые масла начинаются с вязкости 0(5)-40 и выше, а масла в вязкости 0(5)-30 и допусками А3/В4, С3 находятся где-то в проме. Неужели я так невероятно ошибался и заблуждался?

 

Скрытый текст

Так ты же потихонечку вязкость повышаешь, вот и не радужные, прости господи, перспективы нарисовываются  . Скоро так обратно на 5-40  притопаешь. История, она ж по спирали идёт. 

 

Господин @Шиза, не обращайте внимание, это у нас тут такие дружеские междусобойчики, тараканы под контролем .

 

[KaHu6aJl 334]

Tikozer сейчас оригинала много подделывают. С его покупкой больше вопросов, чем с тем же мобилом(у него хоть официальные дистрибьюторы есть). Я бы что-нибудь другое глянул

[Шиза 4 005]

20 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Так ты же потихонечку вязкость повышаешь, вот и не радужные, прости господи, перспективы нарисовываются  . Скоро так обратно на 5-40  притопаешь. История, она ж по спирали идёт. 

 

Господин @Шиза, не обращайте внимание, это у нас тут такие дружеские междусобойчики, тараканы под контролем .

 

Вас понял. Исчезаю.

[Arkadiy75 467]

10 часов назад, Tikozer сказал:

Arkadiy75 Да нет, у нас все на 5w30 ездят. До -30 у нас обычно. Идемитцу лучше GT oil ?

Как говорится, "хозяин-барин", тем более если "все" льют, но я бы однозначно в такие морозы лил бы "0".

[alex323 19 937]

13 минут назад, Шиза сказал:

Вас понял. Исчезаю.

Скрытый текст

Ни в коем случае!)

 

[vas12 1 138]

10 часов назад, Tikozer сказал:

vas12 Ну есть же масло оригинальное мазда, хонда и тд. Понятное дело, что это обертка производителя, а внутри может быть что угодно. Но обычно за оригинальное масло принимаю с таким же названием как и авто или рекомендуемое.

 

vas12 А как правильно высчитать моточасы?

Точняк

Попробуйте брендовое 

ну типа мобил шел кастрол 

А потом кисс Соил вульф

 Чтоб было что реально сравнивать)

[skorp777 14 289]

9 часов назад, VV"351 сказал:

С давних пор наивно полагал, что гуталиновые масла начинаются с вязкости 0(5)-40 и выше, а масла в вязкости 0(5)-30 и допусками А3/В4, С3 находятся где-то в проме. Неужели я так невероятно ошибался и заблуждался?

Дык, по евангелию от  SAE20 гуталин - это все то,  у чего HTHS 3,5 и выше.

Изменено 24 декабря 2020 пользователем skorp777

[CHIP@DAIL 76]

Всем привет. Парни вчера зашёл в магазин масел и увидел новое для себя маслице    "HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection"  ILSAC GF-6     API SP.     На мой вопрос продавцу что это за масло он ответил что это корейское масло и смена маслу МОБИС турбо сан.

Серая канистра с красной этикеткой на подобие канистры S-OiL.   Можете сказать кто что знает про данное маслице?  Если его сравнить к примеру с тем же  S-OiL  API SP  ILSAC GF-6  или скажем с KIXX G1 SN plus  GF-5?  Что то на форуме я ни нашёл ни какой информации. И цена то на это масло сказка (дешевле чем тот же KIXX).

[Dumus 5 626]

6 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

смена маслу МОБИС турбо сан

бред
 

 

6 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

Если его сравнить к примеру с тем же  S-OiL  API SP  ILSAC GF-6  или скажем с KIXX G1 SN plus  GF-5?

примерно то же самое

[Sam1989 1 404]

13 часов назад, Tikozer сказал:

Наверно, чтобы голову не морочить залью оригинальное да и все. В любом случае сейчас масло залито ngn и уже 6 тысяч, пора менять

 

У оригинала низкотемпературные хар-ки не фонтан. Да и кроме кучки молибдена там ничего интересного. Если бюджет позволяет, то берите мобил. Либо 0в30. Либо 0в20. Да тот же 5в30 х1.

[alex323 19 937]

2 часа назад, Sam1989 сказал:

Если бюджет позволяет, то берите мобил

А  если не позволяет, но хочется чего то очень хорошего - то Квакер. Заодно голова о подделках болеть не будет)).

[VV"351 4 351]

3 часа назад, CHIP@DAIL сказал:

Всем привет. Парни вчера зашёл в магазин масел и увидел новое для себя маслице    "HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection"  ILSAC GF-6     API SP.     На мой вопрос продавцу что это за масло он ответил что это корейское масло и смена маслу МОБИС турбо сан.

Серая канистра с красной этикеткой на подобие канистры S-OiL.   Можете сказать кто что знает про данное маслице?  Если его сравнить к примеру с тем же  S-OiL  API SP  ILSAC GF-6  или скажем с KIXX G1 SN plus  GF-5?  Что то на форуме я ни нашёл ни какой информации. И цена то на это масло сказка (дешевле чем тот же KIXX).

Сомнительная инфа про то, что это масло пошло на замену Турбосину 5-30. HYUNDAI XTeer - это же отдельная линейка  ответвления по типу ОEM-масел. Цена если дешевая, да ещё даже в розничной сети, то ничего супер выдающегося оно из себя представлять не будет, и это не смотря на новый передовой допуск ILSAC GF-6 API SP,  всегда на рынке работал и остаётся принцип цена-качество. Разьве это не заметно по результатам использования различных товаров и продуктов?

Вчера в Окее тоже увидел какое-то новое масло от Шелла, не помню всего, что там было на этикеткее, но одно бросилось в глаза - ECO какое-то, вязкость кажется 5-40 Fully Syntetic (а проще обычный кряк). Чё там ещё выдумали за замануху навроде Hight Millage 5-40?