Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 083]

9 часов назад, KaHu6aJl сказал:

Чёт вопрос возник, как может летом расход быть меньше? Если только на кондере экономить... Я никогда его не включаю просто. Для меня дале это не понятно почему некоторые не включают его летом и едут с окнами просто))) кондерчик кайф, тут он ещё так мягко дует... 

Спойлер

Кондиционер не выключаю никогда, вплоть до самой зимы, когда уже минус на улице и компрессор тупо не включается. Расход зимой ессно больше, т.к каждодневные прогревы дольше, а то и несколько раз в день заводишь. Прогревочные обороты дольше держатся, причём намного дольше. Вот в это время расход бензина просто сумасшедший, судя по бортовому компьтеру. Даже если долго не греть, всё равно сразу не поедешь, пока лобовуха хоть немного не оттаит, чтобы видеть, куда ехать, а бензин-то горит в это время. Летом завёл, сел и поехал потихонечку через минуту, а через 2 минуты уже рабочая температура антифриза на приборке. Ну это у нас, где минусовые температуры, про ваши зимы в Сочи я понял. 

 

Изменено 25 июня 2019 пользователем Роман 73

[GOT 1 237]

hitman76 

Спойлер

В x1 синтетики почти не осталось, считай уже один кряк, вот оно и работает тише.

 

[Fortevod 693]

13 часов назад, KaHu6aJl сказал:

А  на коробке не смотрели температуру?  Интересно сколько по такой жаре. В зендаях автомат коробка горячая. При +25 по серпантину проехал 112 градусов показал комп

 

А где смотреть? Я пользуюсь Torque Lite. А вы в чем? 

 

11 часов назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Мне всё же интересно, неужели реально ни у кого не уходит масло на новых G4NA 2018 года? У меня стабильно уходит полщупа - это 500мл масла, за 3тыс.пробега, или 60 м/ч, или 300литров бензина, примерно. Пробеги, правда в основном трассовые, средняя скорость неизменна - 50км/ч. По трассе могу иногда и притопить, правда кратковременно, но обороты выше 3тыс.не даю никогда. В начале я думал, что может дело в масле, но прошёл год , я перепробовал разные масла, начиная с 5w30C3 Шелл, что по-вязкости можно назвать гуталином, потом Зепро Медалист 0w20, потом КиаМегаТурбоСан 0w30, потом Премиум ЛФ5w20, пробовал и Татнефть 5w30 и Идемитсу 5w30 - оба GF-5 Ильсаки - и все эти масла уходят (горят) ОДИНАКОВО, независимо от вязкости, или НОАКа. Отсюда вопрос, что не так с этим мотором, или это норма, или это брак? Да, в книжке написан допустимый расход в 1 литр на 1 тысячу км, у меня ессно он намного меньше и как бы всё в допуске, но другие владельцы авто с такими же моторами, все поголовно утверждают, что у них уровень стоит, как вкопанный. Что тогда не так с моим мотором? Брак? А может ему, действительно, нужно масло "погуще", 5w40, например? А что, испугались корейцы массовых задиров и зазоры увеличили, между поршнем и цилиндром. Поршня с завода, на новых блоках стучат, от руки люфт есть, много видео уже видели на эту тему. Маслофорсунки опять же уже врезали. Может не идёт сюда теперь нулёвка и надо погуще ? 

 

 

Если вернуться к моим баранам, то у меня после замены шорт блока 2018года выпуска стука стало значительно больше, задиры и все такое, но уровень Зепро за 1300км пока стоит на месте. 

 

3 часа назад, hitman76 сказал:

 

Не знаю, как зимой бы было, но сейчас у меня на Mobil 1 x1 5W-30 утренний запуск "потише", чем на Mobil AFS 0W-20 был, при этом, иногда настолько тихо заводится, что вообще даже намека на перестук нет, на "двадцатке" всегда несколько секунд все "устаканивалось", но, в целом, так же тихо, без криминала!

 

У меня никогда не было перестука поршней при заводке, даже когда я ездил с стуком до 90гр на холодную до смены пол мотора и после. Перестук появился только сравнительно недавно, когда собрали мотор, спустя какое то время (700-800км). Так что, для меня перестук это плохой знак, хуже, чем все, что было до этого   

Изменено 25 июня 2019 пользователем Fortevod

[hitman76 210]

28 минут назад, Fortevod сказал:

У меня никогда не было перестука поршней при заводке, даже когда я ездил с стуком до 90гр на холодную до смены пол мотора и после. Перестук появился только сравнительно недавно, когда собрали мотор, спустя какое то время (700-800км). Так что, для меня перестук это плохой знак, хуже, чем все, что было до этого   

 

да тут скорее всего подмена понятий произошла, ибо я имел в виду "перестук" не поршней, а клапанов/компенсаторов, или что-то подобное, т.к. этот звук явно лоцируется именно под клапанной крышкой, а не в недрах двигателя...

GOT 

42 минуты назад, GOT сказал:

hitman76 

  Показать контент

В x1 синтетики почти не осталось, считай уже один кряк, вот оно и работает тише.

 

 

Спойлер

вполне возможно, кстати!

 

[Роман 73 14 083]

Спойлер

Бл*, вот реально хочется ругаться матом. Кого слушать нам, простым пользователям? Тут, на форуме кричат про "нулевки", а мотористы говорят ровно наоборот - лейте сороковки. Много прочитано и перемотрено видосов - И НИ-ЧЕ-ГО. Новое видео "К-power" и теперь уже конкретный вывод по маслам, я бы даже сказал - вызов данному форуму и всем веретёнщикам . Видео короткое и очень интересное, но если кому лень, то про масла смотреть с 11.48 минуты

 

 

[alex323 19 946]

Роман 73 я бы смотрел на то, какие масла льют в G4NA во всем мире, кроме постпространства.... А это 20-ки.

[Роман 73 14 083]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Роман 73 я бы смотрел на то, какие масла льют в G4NA во всем мире, кроме постпространства.... А это 20-ки.

Спойлер

А вы обьездили весь мир? Или пообщались со всеми владельцами G4NA  во всём мире? Лично я видел видос о том, что в Корее таксисты льют в эти моторы 10w30 плюс какой-то там модификатор трения(название не помню, да и не суть) причем в моторы на газу, которые ещё горячее наших. Пробеги у них там сумасшедшие, моторы шепчут. Видео сюда уже кидал, но могу найти ещё раз.

 

[a-ha 22 003]

Спойлер

Пока смотрел видео - ждал, что щаз будет произнесена фраза типа: "Клиент всё время ездил на двадцатках, поэтому патрубок порвался и антифриз вылился, двигун перегрелся и клинанул..." ан нет, не дождался...  

 

Изменено 25 июня 2019 пользователем a-ha

[alex323 19 946]

Роман 73 

Спойлер

Не надо так резко). Никуда я не ездил и ни с кем не общался. Я лишь видел неоднократно выложенные тут мануалы для разных стран.

 

[KaHu6aJl 334]

Fortevod программа, называется HobDriver. Есть бесплатная, я купил платную. Не знаю есть на бесплатной температура АКП или нет. Если решите поставить её там надо настроить немного

[Роман 73 14 083]

Только что, alex323 сказал:

Роман 73 

  Скрыть контент

Не надо так резко). Никуда я не ездил и ни с кем не общался. Я лишь видел неоднократно выложенные тут мануалы для разных стран.

 

Спойлер

Вы что-то говорите, а я у Вас просто спросил - "вы знаете, или вы так думаете" ? Нет тут никакой резкости, я понять хочу. А в итоге -" в мануале так написано" .Тогда всё понятно. Про мануалы и что там написано, и почему так написано Квазар в своём видео сказал. Вот я и хочу разобраться, кому же верить - форуму, с его лабораторными анализами, мануалам всех стран, или мотористам, которые эти движки каждый день разбирают и собирают. 

 

[alex323 19 946]

Роман 73 

Спойлер

Непростая задача перед Вами))). Как определитесь, поделитесь результатами). Я лично верю анализам. Сделайте анализ со своего мотора и не надо будет гадать на кофейной гуще.

 

Изменено 25 июня 2019 пользователем alex323

[Fortevod 693]

38 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Бл*, вот реально хочется ругаться матом. Кого слушать нам, простым пользователям? Тут, на форуме кричат про "нулевки", а мотористы говорят ровно наоборот - лейте сороковки. Много прочитано и перемотрено видосов - И НИ-ЧЕ-ГО. Новое видео "К-power" и теперь уже конкретный вывод по маслам, я бы даже сказал - вызов данному форуму и всем веретёнщикам . Видео короткое и очень интересное, но если кому лень, то про масла смотреть с 11.48 минуты

 

 

 

Очень странно, что в таком простом вопросе нет единства. Вопрос  же не для космического корабля. В 21 веке мы спорим о том какое масло нужно заливать....

Ну понятное дело врачи найдя опухоль в мозге спорят удалять или нет. Но блин, тут же все должно быть предельно ясно! Неужели корейцам выгодна вот эта неразбериха... 
Мне очень импонирует K-power, я бы им с удовольствием отвез бы машину на ремонт. Но странно то, что они даже 30ки не рекомендуют.

 

Я тоже согласен с ними, что охлаждать мотор должна ОЖ (и не только должна а и охлаждает), а не масло. Масло это самый наихудший охлаждающий элемент. Оно хуже всего охлаждается. Так же согласен про пленку. Но современные масла обладают стабильностью как пленки при любых режимах, так и вязкостью при любых температурах. Так же логично, что вязкому маслу труднее прокачиваться и труднее трущимся элементам скользить. 

Поэтому правильный ответ какое масло нужно нашему мотору только в статистике и в испытаниях. Корейцы прекрасно знают на каком масле их мотор едет 100К, на каком 250К и 500К.               

[a-ha 22 003]

3 минуты назад, Fortevod сказал:

Я тоже согласен с ними, что охлаждать мотор должна ОЖ (и не только должна а и охлаждает), а не масло. Масло это самый наихудший охлаждающий элемент.

однако во все ремонтируемые ими двигуны они ставят форсунки, коих не было изначально... вопрос - а зачем?  (ответа не жду - вопрос был риторический, ответ на поверхности! )

[alex323 19 946]

9 минут назад, Fortevod сказал:

охлаждать мотор должна ОЖ (и не только должна а и охлаждает), а не масло.

Не ОЖ или масло, а ОЖ И масло.