Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 12 666]

31 минуту назад, Sportage72 сказал:

Роман 73 На прошлом Sportage с сабжевым двигателем за 96тыс. владения ни разу не было видимого расхода масла, уровень стоял как вкопанный, при этом последние 50тыс пробега использовал 0W-30 ACEA A5 круглогодично и до этого один раз пробовал 5W-20 в лето, и как раз так совпало что ездил к родственникам через уральские горы, когда жара, кондиционер работает, машина итак не едет а еще горы, приходилось пользоваться типтроником на обгонах крутя до 6тыс оборотов и в итоге уровень не упал совсем после поездки, на 0W-30 потом тоже было много таких поездок, масло не расходовалось вообще.

Может проблема не в масле?

Спойлер

Сабжевый двигатель- это какой? У меня G4NA 2018 года выпуска. Сильно сомневаюсь, что 96 тыс.км назад, у вас был такой же двигатель, если только по-названию. А потом, у вас было много таких поездок, а у меня ВСЕГДА ТАКИЕ ПОЕЗДКИ, т.е трасса. И еще, какое 0w30 вы лили ? В том-то и дело, масло маслу рознь. Я уже писал в этой теме - не надо пытаться всех и всё привести к общему знаменателю. У вас было так, а у меня будет по-другому, потому, что я это не вы, у вас даже авто совсем другое. Все люди разные и режимы у всех разные. Не надо ничего придумывать. Я сам разберусь с чем у меня проблемы. Если я буду нуждаться в чьем-либо совете, не беспокойтесь, я стесняться не буду, спрошу. Без обид, но уже достали своими рассуждениями

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Роман 73

[Роман 73 12 666]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

  Показать контент

Сабжевый двигатель- это какой? У меня G4NA 2018 года выпуска. Сильно сомневаюсь, что 96 тыс.км назад, у вас был такой же двигатель, если только по-названию. А потом, у вас было много таких поездок, а меня ВСЕГДА ТАКИЕ ПОЕЗДКИ, т.е трасса. И еще, какое 0w30 вы лили ? В том-то и дело, масло маслу рознь. Я уже писал в этой теме - не надо пытаться всех и всё привести к общему знаменателю. У вас было так, а у меня будет по-другому, потому, что я это не вы, у вас даже авто совсем другое. Все люди разные и режимы у всех разные. Не надо ничего придумывать. Я сам разберусь с чем у меня проблемы. Если я буду нуждаться в чьем-либо совете, не беспокойтесь, я стесняться не буду, спрошу. Без обид, но уже достали своими рассуждениями

 

Спойлер

Масла 0w30 A5, про которые вы пишете, я вообще еще ни разу не использовал, поэтому я даже не знаю будет оно у меня угарать, или нет, я этого просто не знаю. Масло 5w20 я впервые залил всего 500км назад и тоже пока еще не знаю, будет оно угарать у меня, или нет. Поэтому разговор ниочём, мы пытаемся сравнить тёплое с мягким 

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Роман 73

[Вадим_69 8 128]

Роман 73 если у вас в основном трасса, то лейте 5W-20. Зачем вам нулёвки на постоянно прогретом моторе?

[alex323 17 336]

Вадим_69 

Спойлер

у него трасса ПОСТОЯННО. может вообще 10-30 в лето?

 

[Роман 73 12 666]

7 минут назад, alex323 сказал:

Вадим_69 

  Скрыть контент

у него трасса ПОСТОЯННО. может вообще 10-30 в лето?

 

Начну с 5w20(30), а там посмотрим. Я думаю этого за глаза на трассе. 

[alex323 17 336]

Роман 73 

Спойлер

у 10-30 по идее лучше термостабильность, меньше полимерного загустителя, база гуще. По идее для чистой трассы 10-30 лучше, чем 5-30.

 

[Sportage72 6 828]

30 минут назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть контент

Сабжевый двигатель- это какой? У меня G4NA 2018 года выпуска. Сильно сомневаюсь, что 96 тыс.км назад, у вас был такой же двигатель, если только по-названию. А потом, у вас было много таких поездок, а меня ВСЕГДА ТАКИЕ ПОЕЗДКИ, т.е трасса. И еще, какое 0w30 вы лили ? В том-то и дело, масло маслу рознь. Я уже писал в этой теме - не надо пытаться всех и всё привести к общему знаменателю. У вас было так, а у меня будет по-другому, потому, что я это не вы, у вас даже авто совсем другое. Все люди разные и режимы у всех разные. Не надо ничего придумывать. Я сам разберусь с чем у меня проблемы. Если я буду нуждаться в чьем-либо совете, не беспокойтесь, я стесняться не буду, спрошу. Без обид, но уже достали своими рассуждениями

 

Был G4KD, он вроде есть в шапке темы.

Что у вас существенно изменилось с 2018 года, что двигатель жрать стал? Такой же обычный атмо, турбо вроде не прикрутили, а сколько изучал тему этих двигателей они в принципе не склонны жрать масло в любых режимах, начинается жор только когда уже есть проблемы в цпг, то бишь существенные задиры

[stalk:er 1 063]

20 минут назад, Sportage72 сказал:

Был G4KD, он вроде есть в шапке темы.

Что у вас существенно изменилось с 2018 года, что двигатель жрать стал? Такой же обычный атмо, турбо вроде не прикрутили, а сколько изучал тему этих двигателей они в принципе не склонны жрать масло в любых режимах, начинается жор только когда уже есть проблемы в цпг, то бишь существенные задиры

Да вроде и с задирам, не особенно жрёт. Здесь-же есть анализ Медалиста с задранного мотора, там вроде не жрал или я ошибаюсь?

[Вадим_69 8 128]

52 минуты назад, alex323 сказал:

Роман 73 

у 10-30 по идее лучше термостабильность, меньше полимерного загустителя, база гуще. По идее для чистой трассы 10-30 лучше, чем 5-30.

 

Полимерки меньше всего (почти нет) в 5W-20. 10W-30 вижу смысл лить только в условиях жёсткого оффроуда или тяжёлого прицепа (и то только синтетику уровня Amsoil SS, Mobil1 EP или PUP). На трассе с адекватными скоростями отлично подойдёт 5W-20 - стабильное давление, стабильные средние обороты (благодать для движка  ). Сам 10W-30 никогда не лил, но читал отзывы о "тупизне" от владельцев моторов Mitsubishi. Ну и единственный случай перегрева мотора Мицу на этом форуме видел тоже на масле 10W-30 

 

Цитата

На пробеге 106 тысяч задымил двигатель, до этого масло брал только после трассы со скорость от 130 и выше, пол стакана примерно на 200-300 км, по городу уровень стоял. После данного анализа заливал по разу формулу, лукчек 5-30 913 C, профикс 10-30 SN,  на нем при пробеге 6 тысяч и задымил

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Вадим_69

[Sportage72 6 828]

11 минут назад, stalk:er сказал:

Да вроде и с задирам, не особенно жрёт. Здесь-же есть анализ Медалиста с задранного мотора, там вроде не жрал или я ошибаюсь?

Ну это когда крайняя степень задиров, когда уже отчетливо застучал начинает и масло жрать, хотя в таком режиме можно ещё нормально проехать, на киаклубе один ещё 30тыс со стуком проездил - денег не было капиталить, говорит в принципе можно было ещё ездить, но тарабанило, при этом масло подливал уже постоянно

[Роман 73 12 666]

1 час назад, Sportage72 сказал:

Был G4KD, он вроде есть в шапке темы.

Что у вас существенно изменилось с 2018 года, что двигатель жрать стал? Такой же обычный атмо, турбо вроде не прикрутили, а сколько изучал тему этих двигателей они в принципе не склонны жрать масло в любых режимах, начинается жор только когда уже есть проблемы в цпг, то бишь существенные задиры

Спойлер

Моторы постоянно модифицируют и усовершенствуют, поэтому запчасти для конкретного мотора стоит подбирать исключительно по VIN номеру именно вашего авто. Мотор G4NA отличается от своего предшественника G4KD : зубчатой цепью, конструкцией гидронатяжителя цепи, степенью сжатия, появились гидрокомпенсаторы, изменилась геометрия цилиндров, появилась система CVVL(система подъёма клапанов), появились форсунки охлаждения поршня, коленвал стал не ремонтопригоден, ремонтные вкладыши не поставляются заводом-изготовителем, в отличие от G4KD ;  появился распределенный впрыск, выпускной коллектор стал пластиковым, с изменяемой геометрией каналов. Так же появилась регулировка фаз на впускном и выпускном распредвалах. Если еще учесть, что двигатели G4NA для Хендэ, изготавливают в 6 разных странах : Южная Корея, Китай, США, Индия, Турция, Словакия и в 12 городах (перечислять не буду) то говорить, что все атмосферники одинаковые и отличаются лишь отутствием на них турбины - ну это просто неумно, если сказать мягко. Если масла корейских производителей, замешанные на разных заводах ( Мичанг, S-oil, GS, SK, Kukdong) отличаются друг от друга, то что уж говорить про такую сложную конструкцию, как двигатель 

 

Изменено 15 марта 2019 пользователем Роман 73

[Роман 73 12 666]

33 минуты назад, Sportage72 сказал:

Ну это когда крайняя степень задиров, когда уже отчетливо застучал начинает и масло жрать, хотя в таком режиме можно ещё нормально проехать, на киаклубе один ещё 30тыс со стуком проездил - денег не было капиталить, говорит в принципе можно было ещё ездить, но тарабанило, при этом масло подливал уже постоянно

Спойлер

В том-то и дело, что масло редко жрёт у людей, а задиры почти у всех поголовно, в той, или иной степени. У меня сновА масло жрёт, ну какие там нахрен задиры могут быть, пробег нулевой почти ? Просто не пошли именно эти две нулевки, которые я попробовал, для моих режимов, вот и все дела. 

 

[stalk:er 1 063]

Вадим_69 а в Медалисте много полимерам?

[Dumus 5 588]

58 минут назад, stalk:er сказал:

Вадим_69 а в Медалисте много полимерам?

Судя по индексу вязкости, хватает и это обратная сторона медали, главное на таких маслах - не перекатывать.

[izoom_7 6]

У меня, примерно , на 80 т.км. На предыдущем сиде 1,6 тоже 5w20равик начал поджирать, докатал до 120 и продал. С маслом не успел поэкспериментировать , может в нем было дело)) хотя до 80 к тоже на нём катался. На 10т км грамм 300 уходило.