Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 828]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Евген48 27 283]

1 час назад, Pulser сказал:

Гидрики на шеснаре долбят поди-ка

Если гидрики, то походу все рАзом

[Sportage72 6 828]

10 часов назад, Евген48 сказал:

Сегодня вышел с утра, во дворе раздался стук, глазами искал корейца, а увидел Ларгус (какой двс без понятия), стоит, тарабанить не хуже задранного корейца

Постоянно натыкаюсь на такие стуки у Фокусов 2 и 3, прям тарабанят хорошо

[Sour 1 453]

Если "поливать" по трассе летом при 4,5-5 тыщ. обототов на протяжении длительного времени, 30-ка с HTHS 3.0 сдюжит?

[Евген48 27 283]

51 минуту назад, Sour сказал:

Если "поливать" по трассе летом при 4,5-5 тыщ. обототов на протяжении длительного времени, 30-ка с HTHS 3.0 сдюжит?

Я три года подряд катался летом по М4, максимум что получалось, это в районе 130-150км.ч. ехать, а это 3-3.5т.об., быстрее никак.

[Sour 1 453]

Евген48 у нас магистраль есть хорошая 190 км, 170-190 км/ч можно смело ехать, местами сбрасывая перед камерами, по оборотам это 4,2-5 тыс. об.

Изменено 17 апреля 2022 пользователем Sour

[Евген48 27 283]

Sour везёт, я бы погонял на 20ке

[Kalinidos 3 156]

14.04.2022 в 22:06, Pulser сказал:

Гидрики на шеснаре долбят поди-ка

Когда прокачаются не шумней гамм работает

[Роман 73 12 653]

17.04.2022 в 16:00, Sour сказал:

Если "поливать" по трассе летом при 4,5-5 тыщ. обототов на протяжении длительного времени, 30-ка с HTHS 3.0 сдюжит?

 

[Sour 1 453]

Роман 73 это точно так?

[Роман 73 12 653]

Только что, Sour сказал:

Роман 73 это точно так?

Уверен, что да. Это сказал @Pavel_NSK можете у него спросить, вот весь его текст (скрин). А с чем вы несогласны в этом его утверждении? Что вас настораживает? 

[Pavel_NSK 8 366]

17.04.2022 в 20:00, Sour сказал:

Если "поливать" по трассе летом при 4,5-5 тыщ. обототов на протяжении длительного времени, 30-ка с HTHS 3.0 сдюжит?

30-ка сдюжит, мотор не сдюжит (вероятно).

Авто не гонка, не пожиратель автобанов (MB, BMW, Audi) - зачем скотинку мучать?

Скрытый текст

Для примера - Субару турбо (СТИ), особенно Европа - если выехать на трассу и поливать 200+ км/ч 30 минут и более, мотор не проживёт и 100 000 км, даже меньше проживёт если часто так делать. А любой форс-мажор в виде плохого бензина или забитого радиатора отправит мотор на стол прямо после этого заезда.

НЕ создан автомобиль для этих условий, хотя может ехать и 250 км/ч с разгоном до 100 в районе  5 секунд, авто "гонка" если что.

У Вас аналогично - типичный городской авто! Быстро ехать можно и обороты давать нужно, тольконе длительно.

Ну едет 180, и что? Как долго так можно?

Да и какая разница масло 20ка или 30ка с HTHS=3,0 или 3,5 или 40ка,

температура масла будет зашкаливать (возможно), в парах трения тоже, и чем больше вязкость тем больше будет температура.

Блоки жидкие - потом... ой, масло что-то жрет, задиры появились (поршень прихватило), катализатор рассыпался, коробка рассыпалась и т.п.

Температуру катализатора посмотрите по ЕЛМ, особенно на 92м бензине.

Я за разумную эксплуатацию!

[to_to 715]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

и обороты давать нужно, тольконе длительно.

как? А я по трассе в течении часа-двух могу ехать на 4-4,5 тыс об и делаю так регулярно

[Pavel_NSK 8 366]

5 часов назад, to_to сказал:

как? А я по трассе в течении часа-двух могу ехать на 4-4,5 тыс об и делаю так регулярно

Да не вопрос, гоняйте.

Это моё мнение, Вы можете быть не согласны. 

[avignon 2 357]

17 часов назад, Pavel_NSK сказал:

30-ка сдюжит, мотор не сдюжит (вероятно).

Авто не гонка, не пожиратель автобанов

Проблема в том, что долгое время держатся повышенные(выше 4000 об/мин) обороты двигателя?

[Pulser 2 361]

Кмк, дело не в высоких оборотах, а в нагрузке на мотор- на таких оборотах скорость за 160 и сопротивление воздуха огромное.