torcon 17 028 Опубликовано 26 января, 2018 Татнефть Luxe 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись на него Леонид, xDoDGeRx, Wirtgen, Pem, Specialist, Artemus, Pem, teanovod83, nezz1980. Масло в запечатанной литрухе, прислал в лабораторию соконфетник Леонид.Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД: Татнефть Luxe 5W-30 (VOA BASE).pdfПаспорт: Масло заявлено как: API SN; SM; ILSAC GF-5. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и может называться xxW-30. 2) Вязкость при 100С = 10,6 - нормально для масел такого класса. Вполне экономично, но обычно они ниже вязкостью. 3) Щелочное число = 8,2 - щелочное число выше среднего, моющие нейтрализующие свойства нормальные, достаточные. 4) Кислотное число = 1,65 - очень низкое кислотное число, у масла есть запас по сработке и росту кислотного. Хорошее свойство. 5) Зольность сульфатная = 1.03 - обычно у масел этого класса, зольность 0,95. Но это тоже норма, для GDI двигателей думаю вполне безопасно. 6) Температура вспышки = 241С - температура вспышки необычайно высокая, почему все и подумали что здесь есть ПАО синтетические базовые масла. В общем, есть или нет, масло очень термостабильно при высоких температурах. 7) Температура застывания -43С - это нормальная температура застывания для масел 5W-xx. Стандартно как у всех. 8) Содержание серы = 0,300 - содержание серы чуть выше обычного содержания, но не на много. Видимо она от пакета присадок. Возможно VHVI повышает, хотя не должен. 9) Судя по уровню элементов присадок используется пакет присадок Infineum. 10) В масле используется органический молибден, на сколько я понимаю самый крутой у Infineum - трехъядерный. Похвально. Снижает потребление топлива, защищает от износа, в теории делает работу мотора тише. 11) Противоизносные присадки ZDDP - на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе салицилатов кальция. Пакет вполне современный. 12) Судя по параметру окисление - эстеров нет. (раньше если помните были) ИК спектр Фурье, предположительно гидрокрекинг VHVI + (предположительно) ПАО синтетика.Вывод: Масло очень интересное. Подозреваю (но точно не уверен), что оно содержит ПАО синтетику (хотя есть вероятность что у них такой крутой гидрокрекинг VHVI собственного производства). Приведу доводы а) высокая температура вспышки, б) высокий пик на 722 волне ИК спектра Фурье г) в паспорте указан очень низкий NOACK - такой бывает на маслах ПАО/ПАО+VHVI. Масло отлично подойдет японцам, корейцам, американцам с требованиями API; ILSAC. Отличная высокотемпературная стабильность. Современный пакет присадок Infineum. Все параметры удовлетворяют заявленным стандартам.Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (1л) - 11641 Татнефть масло моторное LUXE SN/SM/GF-5 синт. 5W-30 (4л) - 11642 22 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex_NN 149 Опубликовано 26 января, 2018 Для того чтобы в мотор заливать. У кого то оно стоит 1000 руб - по такой цене жиробасное предложение. 859 ;) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Normet 1 836 Опубликовано 26 января, 2018 Для того чтобы в мотор заливать. У кого то оно стоит 1000 руб - по такой цене жиробасное предложение. Zic FE 0W-30 - 1 200 с доставкой на дом. Нет, конечно если АЗС Татнефть прямо под окном - то тогда может и неплохое масло . 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KotKamelot 253 Опубликовано 26 января, 2018 Масло по такой цене отличное. Жаль, что в 502/505 не подходит. Я думаю Ультра Оптима 5w40 выполнил был 502/505. Да и Lux 5w40 думаю тоже, только по фосфору скорее на 502/505.01 похож. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KotKamelot 253 Опубликовано 26 января, 2018 Zic FE 0W-30 - 1 200 с доставкой на дом. Нет, конечно если АЗС Татнефть прямо под окном - то тогда может и неплохое масло . Вон вообще по 859 рублей такое масло видели))) Смысл то в чём, принципиально перестал заливать импортные масла, когда не увидел никакой разницы между импортными маслами за 2500-3000 и Татнефтью за 650 рублей. Кто думает так же - думаю масло для них. Кто больше доверяет импортным маслам - тем конечно эта разница в 200-400 рублей погоды не сделает и купят какого нибудь корейского производителя. 3 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dalyniy 21 Опубликовано 26 января, 2018 зато есть неоспоримый плюс- нет подделок. надоело занимать морозилку у жены. 4 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Денис1303 67 Опубликовано 26 января, 2018 не понимаю в чем заточенность... можете пояснить? я же вижу типичный ILSAC, как говорится по ГОСТу Это масло заточено под широкий спектр современных авто корейского,японского производства коих в россии очень много. В отличии от такого же 5-40 на Ilsac пакете. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
xDoDGeRx 14 Опубликовано 26 января, 2018 (изменено) Если с финансами будет ок - буду делать серию отработок. Изменено 26 января, 2018 пользователем xDoDGeRx 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Леонид 36 Опубликовано 26 января, 2018 Надо попробывать заморозить, если будет прозрачным косвенный признак ПАО. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
torcon 17 028 Опубликовано 26 января, 2018 описал масло @Леонид, прозрачным оно не будет, там гидрокрекинг тоже есть. Но если заморозишь в морозилке и выложишь ролик на ютуб, а потом сюда, я скажу есть ПАО там или нет. Масло будет полумутным таким. Особенно хорошо будет видно в сравнении с обычным гидрокрекингом. Можно два масла закинуть в морозилку :) Такой наглядный метод на коленке :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Леонид 36 Опубликовано 26 января, 2018 Есть Тойота 0w20 пластик и Татнефть LUXE 5w30, холодильник морозит до - 24 гр., надо будет затестить. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
torcon 17 028 Опубликовано 26 января, 2018 нет не нужно Toyota 0W-20 ищи кряк 5W-30. Дело в том что низковязкие 0W-20 мутнеют часто на порог ниже. Там истинная вязкость базового масла низкая, кристаллизация парафинов наступает чуть ниже. Не у всех конечно, но лучше 5W найти... Тот же Лукойл Люкс например. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KotKamelot 253 Опубликовано 26 января, 2018 (изменено) Масло отлично подойдет автомобилям ВАЗ, японцам 90х и 2000х. Отличная высокотемпературная стабильность. Современный пакет присадок Infineum. Все параметры удовлетворяют заявленным стандартам. Думаю не весь ВАЗ: если старые жиги - туда лучше с HTHS побольше. Если в современные моторы - думаю подойдёт. А почему современным японо-корейцам не подойдёт? Потому что не двадцатка? Изменено 26 января, 2018 пользователем KotKamelot 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
torcon 17 028 Опубликовано 26 января, 2018 @KotKamelot, кстати да, про корейцев вообще забыл. :) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f23a 25 Опубликовано 26 января, 2018 Как и писал ранее, может кто не видел, в Екатеринбурге 4л-1350р, 1л-410р. И всё таки, а не дороговато для такого обычного масла в принципе. Просто сравниваю ну хотя бы с тем же Лукойлом Глидетек, армотек; Elf 900sxr, даже дешевле, Тотал тоже не сильно дорого (цены смотрел емекс автодок), тем более раньше цена очень хорошая была, но в других городах смотрю цены меньше. Но опять же если действительно ПАО есть, тогда вроде отлично. Но походу пока сам не попробуешь не узнаешь! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
NAK 565 Опубликовано 26 января, 2018 Это масло заточено под широкий спектр современных авто корейского,японского производства коих в россии очень много. В отличии от такого же 5-40 на Ilsac пакете. Не, а что это в одни ворота?! А где упоминание про Евр...ейский автопром? Масло отлично подойдет для всех автомобилей кроме турбо/наддувных у которых нет масложера. :) 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
