torcon 29,115 Posted December 11, 2017 Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам ИванZ, DemonDL, SFedorovv, elvis, nose. Масло приобреталось в розничном магазине Русойл г.Тюмень. Видео приемки в лаборатории УРЦТЭиД: Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (VOA BASE).pdf Техническая документация: Масло заявлено как: ACEA C3, API SN, MB-229.51/ 229.31, GM dexos2, Chrysler MS-11106. 1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может смело называться 5W-30 (при 100С норма, CCS при такой t застывания сомнений не вызывает)2) Вязкость при 100С = 11.80 сСт - нормально для масла С33) Щелочное число = 7.47 - типично для С3, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах4) Кислотное число = 2.15 - нормально (от партии к партии и в зависимости от погрешности измерения вариации в пределах 20% допустимы)5) Зольность сульфатная = 0.83% - небольшое превышение норматива (0.8%), но это ничем не чревато и вполне вписывается в погрешность измерения6) Температура застывания = -44С - типичный показатель для 5w 7) Температура вспышки в открытом тигеле = 236С - говорит о хорошей термостабильности масла и намекает на достойный НОАК благодаря базовым маслам GTL 8) Содержание серы = 0.181 - очень низкое содержание серы, что свидетельствует о чистой базе и современном пакете присадок на салицилатах Кальция 9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция и сукцинимида Бора. ИК спектр Фурье говорит о том, тут затрудняюсь сказать но пик вполне высокий, скорее всего GTL и есть. (Он обычно чуть выше гидрокрекинга VHVI). Вывод: одно из лучших масел среди братии Dexos2 и MB 229.51. Плюсы: база GTL, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Минусов не замечено. (Описал Dimmy) Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 550042847 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 4L.550042846 - Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 1L. 10 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dimmy 6,901 Posted March 3, 2019 46 минут назад, AndyML сказал: 7,5% погрешность измерения? Ну, мы же видели TBN у одного и того же масла то 7.2, то 7.9. Также и TAN: измерь еще раз и будет 2.25. Погрешность и до 10% может доходить. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ss333 729 Posted March 3, 2019 (edited) AndyML Здесь же dexos2, масла только на 3гр., Спойлер масла из "вторички" на 3г.никто "вживую"не видел, о них пишут, что они уже есть у одного пр-ля, и то больше на рекламу продвигаемого ими масла похоже, т.к. данные такой уникальной группы даже на сайте своем не выдают).ошибочка это о 3+ было. А 3г. уже анонсирована 2-3 известных в этой сфере пр-лей, не видел параметры Edited March 3, 2019 by ss333 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
AndyML 1,179 Posted March 3, 2019 ну вот сравним с SHU 5W-40 и опять непонятки с кислотным, не думаю, что это погрешность измерения или вот сравнить к примеру с маслами из 504/507 - там база обязана быть наичистейшей, это видно и по кислотному - чем же Дексос2 так отличается? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dimmy 6,901 Posted March 3, 2019 AndyML, ну смотри: у ЗИКов С3 TAN около 2.3. Тоже скажешь, вторсырье? У остальных Шеллов все с кислотным на уровне аналогов. Давай считать, что тут просто так измерили. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 29,115 Posted March 6, 2019 Друзья. Посмотрите анализы одних и тех же однопакетников от Новолабы и УРЦТЭиД. Лень собирать информацию. Но увидите такую картину. Новолаба TAN = 2.2, УРЦ TAN = 1.6. Этот даже не разные методы определения - метод один, просто, реагенты, подход, титратор разные. Это может даже не входить в погрешность время от времени, но это так. А вообще при производстве, кислотное число поднимает ZDDP. Если вы ищите рециклинговые масла, вы должны понимать что для применения очищенных переработанных масел, производитель должен применять специальную рецептуру Lubrizol/Infineum, где подразумевается использование рециклинга, а таких рецептур нет среди масел серьезных допусков, как и рециклинга III группы я не встречал (напомните есть такие? Видел только 2ую группу у американцев.). То есть, добавив по своей инициативе в масло какую то левую базу, маслобдлендер нарушил рецептуру и потерял допуски. Все базы в рецептуре описываются, ничего другого класть нельзя. Я не могу к сожалению вам выкладывать рецептуры масел, но поверьте на слово. Там написано Yubase 4 Plus 56% Yubase 6 25% То есть производитель имеет право класть ZIC SK Yubase. Понятно это чистый свежий гидрокрекинг, а не рециклинг. Добавишь что то свое, нарушил соглашения, нарушил допуски, никто твою отсебячину на моторных стендах и в лабораториях Lubrizol не испытывал. Конечно бывают всякие мелкие ангарные маслоблендеры, которые даже пакеты подменяют, делают Jaso DL-1 из ACEA C3. Или 504/507 из Dexos1. Однако рециклинг должен влиять своими свойствами и на температуру застывания, и на индекс вязкости - все равно это должно быть заметно. Ну и корневые вопросы - где они его возьмут то? Кто его делает? Сколько он стоит в итоге? Не все так однозначно... 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
krugozor 86 Posted September 29, 2019 Правильно ли я понимаю, что в сравнении с маслом Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, это масло слегка уступает? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ModeratorSigma 3,821 Posted November 7, 2019 Linuz https://www.oil-club.ru/forum/topic/38629-масло-в-bmw/?tab=comments#comment-1522958 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
BBK 23 Posted April 20 (edited) 13.03.2018 в 10:55, torcon сказал: Оффтоп мотор-вязкость-щелочное-тишина работы двигателя-экономия топлива. В плане угара будет лучше Shell он гуще. А что здесь, не открывается?) При цитировании открылось...) Edited April 20 by BBK 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ShukhratM 56 Posted April 20 здравствуте, пойдет ли это маслов мой двс? почему нет допуска 504? на озоне есть вкусная акция 4+1л= 2590руб 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 29,115 Posted April 21 ShukhratM да пойдет, но это недо504/507. С разумным сроком эксплуатации 7500км в городе. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ShukhratM 56 Posted April 21 torcon спасибо, у меня всегда замена не более 5000км а в чем недо 504? чего нехватает в нем чобы быть полноценным 504? сертификации или серьезного чего то? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 29,115 Posted April 25 одной из присадок улучшайзеров. А вот какой? Можно долго гадать. Производители держат состав пакетов в строгом секрете. По ИК спектру видно что масла не одинаковы. По анализу видно что родственники. По по требованиям допусков 502/505 vs 504/507, видно что последний рассчитан на более долгую работу. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ilyamba 2 Posted June 10 Уважаемые форумчане! Честно говоря, не очень рублю по характеристикам. Подскажите , стоит это масло лить в bmw g530d или что-то другое подумать? Планирую замену на пробеге 7500 км. Стиль езды в городе активный. Хотел ЕСП заливать, а у него из допуска убрали ll-04... 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ilyamba 2 Posted June 10 И я так понимаю, это масло и разливается в фирменные красивые канистрачки BMW TwinPower Turbo)) 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 29,115 Posted June 10 Считаю можно, убрали потому что нужно продавать BMW... маркетинг тоесть. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
