Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[AndyML 1 454]

Перейти на фиксированный интервал и лить 502.00 - Shell Helix Ultra 5w-30, с трассой 5w-40

[RUSNAC 713]

 

масло 504 зимой расслаивается...

 

Если бы мне так сказали, я бы в этом сервисе больше не появлялся...

[RUSNAC 713]

Перейти на фиксированный интервал и лить 502.00 - Shell Helix Ultra 5w-30, с трассой 5w-40

А почему для трассы рекомендуете 40? Из-за нагрузки или температуры?

[AndyML 1 454]

А почему для трассы рекомендуете 40? Из-за нагрузки или температуры?

Оба фактора...

[Aksej 59]

Оба фактора...

В Германии на автобане без ограничений может быть. В России же нагрузка и температура выше при толкании в городских пробках, а на межгороде вообще идеальный режим работы двигателя - обороты до 3500, отличное охлаждение на скорости, постоянные обороты мотора, хорошее давление масла, тут и 20-ка выдержит ))

[ShustrikRU 0]

 

 

 

Если бы мне так сказали, я бы в этом сервисе больше не появлялся...

 

 

А тогда по какой причине производитель 504 допуск заменили на 502 ?

 

Забыл добавить, что масло хочу менять каждые 7,5к

 

Спасибо!

Изменено 25 июня 2017 пользователем ShustrikRU

[RUSNAC 713]

А тогда по какой причине производитель 504 допуск заменили на 502 ?

 

Забыл добавить, что масло хочу менять каждые 7,5к

 

Спасибо!

 

Ой чтобы не соврать, лет 5 назад по стране прокатилась волна умирания ДВС. Особенно в Московском регионе. Сперва очень много народу обломились починить движки по гарантии. Как потом выяснилось, во всём виноват был бенз. Народ забыл про железосодержащие присадки в топливо. И пожалуй единственная слабость 504-го допуска это бессилие перед плохим бензином. Он более современен и не рассчитывался на г..но в баке. Отработки 504-х масел уже доказали свою проф пригодность, при условии хорошего бензина, т.е. с брендовых заправок, а не с АЗС "Три дубка". 

Моя машина кроме 504 больше ничего не видела. Проходил уже 2 То у ОД. Ни слова не сказали. А то что ОД в 99% льёт 502, так это экономический фактор.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28014-vw-long-life-iii-5w30-504507-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-16-000km/ - пример не хилого такого пробега на 504-м масле. Народ сперва его помидорами закидывать начал, т.к. привык видеть отработки после 5-7 т.км. А тут 16!!! Где-то 1500 л топлива прошло через масло! Редкий 502 такое осилит, а для 504-го это норма, оно под LongLife и затачивалось.

504-й фольцовский допуск единственный который проходит тест RNT 650 - это 650 моточасов!!! А 502 ресурсный тест вообще не проходит. В лучшем случае если он в компании с 505.01, этот хотя бы 250 мч тест проходит.

:)

Изменено 25 июня 2017 пользователем RUSNAC

[Skif_tlt 10 954]

 

 

В Германии на автобане без ограничений может быть

в германии в крупных городах пробок чтоле нет? :DD

[Aksej 59]

в германии в крупных городах пробок чтоле нет? :DD

Не знаю, не был. Если так то совет заливать для трассы вязкость больше чем для города и для Германии не верен ;)

[RUSNAC 713]

Господа, а вы не разделяете такого мнения, что правило:"больше вязкость - больше защита" уже не актуально? Вы же все прекрасно знаете, что величина давления которое необходимо приложить для разрушения плёнки, зависит от состава базового масла! 

[Aksej 59]

Господа, а вы не разделяете такого мнения, что правило:"больше вязкость - больше защита" уже не актуально? Вы же все прекрасно знаете, что величина давления которое необходимо приложить для разрушения плёнки, зависит от состава базового масла!

 

Я по всем фронтам оборону держу ))) И состав, и вязкость, и пакет присадок, и интервал замены.

[RUSNAC 713]

Я по всем фронтам оборону держу ))) И состав, и вязкость, и пакет присадок, и интервал замены.

Железная защита! ;)

[ShustrikRU 0]

Добрый вечер!

 

Так, что-же все таки выбрать ? 504 или 502 при заменах в 7,5к и заправкой на сетевых заправках (в основном газпромнефть) ?

Если 504, то какие еще варианты кроме Мобил и Шел есть на рынке из достойных вариантов. Повторюсь стиль вождения ультра спокойный.

 

Спасибо!

[RUSNAC 713]

Добрый вечер!

 

Так, что-же все таки выбрать ? 504 или 502 при заменах в 7,5к и заправкой на сетевых заправках (в основном газпромнефть) ?

Если 504, то какие еще варианты кроме Мобил и Шел есть на рынке из достойных вариантов. Повторюсь стиль вождения ультра спокойный.

 

Спасибо!

При ультра спокойном стиле вождения, заменой в 7.5 т.км. и норм АЗС:

504- любое

502- в купе с 505,01

Дальше смотрите по цене, главное не нарваться на подделку. Малоизвестные бренды но показавшие приличные анализы, больше застрахованы от подделок. Просто их подделывать нет смысла. И ещё! Мобил и Шелл, лишь для небольшой части форумчан авторитет. ;) В моей машине, из них один раз, побывал только Мобил и то из-за сладкой цены )))

Изменено 29 июня 2017 пользователем RUSNAC

[YoshiMasta 44]

@ShustrikRU,

Total, Elf - но нужно быть четко уверенным в своем поставщике.

Посмотрите в сторону Valvoline, Pentosin, Wolf.