Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 187]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[oilclub 51]

@Вадим_69, а что скажете о сабже в сравнении с Zepro 0W-30 (преимущества, недостатки)? 

Изменено 17 августа 2017 пользователем oilclub

[Вадим_69 8 161]

Известны ли случаи подделки?

 

Хлопотно это... ("Тридцатого уничтожить!")

@Вадим_69, а что скажете о сабже в сравнении с Zepro 0W-30? 

 

По пакету 0W-20 однозначно сильнее...

[oilclub 51]

 

По пакету 0W-20 однозначно сильнее...

В каких случаях будет оправдано применение тридцатки вместо 20-ки?

[Strelec 1 632]

В каких случаях будет оправдано применение тридцатки вместо 20-ки?

 

Я себе лью 30ку

[oilclub 51]

Я себе лью 30ку

Из каких соображений?

[Вадим_69 8 161]

В каких случаях будет оправдано применение тридцатки вместо 20-ки?

 

В Lancer X? Даже не знаю.

Я себе лью летом 5W-30, т.к. в основном передвижение сильно гружёным по трассам, в т.ч. горным гравийкам/грунтовкам, иногда в режиме 4WD Lock. А у меня авто под 2 тонны (с нагрузкой бывает и больше).

 

Конкретно эта двадцатка очень хороша. Что и показывают у нас анализы отработки, в т.ч. летние...

Изменено 17 августа 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 82 062]

Какие подделки? Вязкость на ценителя, бренд на ценителя... Нет подделок. 

[Strelec 1 632]

Из каких соображений?

 

Сложно сказать, на чём основан мой выбор, когда выбираешь из двух достойных.

30ка с чуть большей вязкостью мне ближе, т.к. на душе спокойно и я знаю, что в случае необходимости я могу крутить мотор, тянуть другую машину на удавке или сам буксовать в грязи.

В общем мне на нём спокойнее. Хотя такие ситуации у меня бывают редко. Да и в составе ПАО есть. А я люблю немножко ПАО :D

При этом я ездил на Зепро 0в-20, делал анализ и однозначно могу сказать, что ни какого повышенного износа не обнаружено.

В следующем году будет повторный анализ по Зепро 0в-30 для прямого сравнения с Зепро 0в-20.

[oilclub 51]

Сложно сказать, на чём основан мой выбор, когда выбираешь из двух достойных.

30ка с чуть большей вязкостью мне ближе, т.к. на душе спокойно и я знаю, что в случае необходимости я могу крутить мотор, тянуть другую машину на удавке или сам буксовать в грязи.

В общем мне на нём спокойнее. Хотя такие ситуации у меня бывают редко. Да и в составе ПАО есть. А я люблю немножко ПАО :D

А не лучше ли для таких целей 5W-30 использовать?

[Strelec 1 632]

А не лучше ли для таких целей 5W-30 использовать?

 

В Новосибирске на круглогодичное использование при уличном хранении автомобиля - нет.

[Gizmo123 112]

Слил. Прошел на нем 1300км. Двигатель на нем работает более шумно, все шумы более отчетливо слышны. Конечно слил не из-за шумов, а после профилактической раскоксовки. Но на 0-20 больше не вернусь именно из-за шумности работы двигателя.

Залил 5-20 другого производителя. Послушаю понаблюдаю, мейби вернусь на изначальное 5-30

[Вадим_69 8 161]

Но на 0-20 больше не вернусь именно из-за шумности работы двигателя.

 

Подход спорный...

Более синтетичные масла с мощным пакетом антиизносных присадок, как правило, шумнее. А "тише" всего звучит голая минералка с минимумом присадок ;)

Поэтому кряковый 5W-30 ILSAC будет заведомо тише звучать любой нулёвки... Хотя есть весьма "мягкие" эстеровые варианты :)

Изменено 20 августа 2017 пользователем Вадим_69

[Strelec 1 632]

Слил. Прошел на нем 1300км. Двигатель на нем работает более шумно, все шумы более отчетливо слышны. Конечно слил не из-за шумов, а после профилактической раскоксовки. Но на 0-20 больше не вернусь именно из-за шумности работы двигателя.

Залил 5-20 другого производителя. Послушаю понаблюдаю, мейби вернусь на изначальное 5-30

 

 

Подход спорный...

Более синтетичные масла с мощным пакетом антиизносных присадок, как правило, шумнее. А "тише" всего звучит голая минералка с минимумом присадок ;)

Поэтому кряковый 5W-30 ILSAC будет заведомо тише звучать любой нулёвки... Хотя есть весьма "мягкие" эстеровые варианты :)

 

Я после Зепро 0в-20 залил Мобил ЕСП 5в-30.

Сразу отметил, что мотор работает мягче, тональность звука, особенно на высоких оборотах ниже, приятнее. Хотя это масло совсем не "голый кряк".

После 2200км пробега слил Мобил, т.к. он горит у меня и залил Зепро 0в-30. Однозначно могу сказать, что Зепро 0в-30 так же мягко работает на высоких оборотах.

 

Если говорить образно, то представьте: У меня есть кот, когда я ему на хвост наступаю, он выдаёт пронзительное Мя-я-я-я-я-я-я-у. Так же себя ведёт мотор на масле Зепро 0в-20, когда на педаль надавишь в пол.

А когда я ему за ушами чешу, он радостно выдаёт Ур-р-р-р-р-р-р-р. Примерно так же работает мотор на 30м масле.

 

Вряд-ли я вернусь на 20ку, хотя по анализу она и не показала повышенного износа мотора.

Изменено 20 августа 2017 пользователем Strelec

[mare 146]

Strelec

 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5) при 100 C=  8,186 мм2/с //  при 40С= 33,46 мм2/с

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)          при 100 C=  10,42 мм2/с  // при 40C= 59,85 мм2/с

Размес 1/1  и получили 

 при 100С- 9,21 мм2/с

 при 40C  - 44,3 мм2/с

 Вот так я решил эту проблему, шумностью 0-20! 

[outlander24 47]

типа залить масло 50 на 50 )) хаха прикольно)