Давление масла

[torcon 64 168]

Подключил манометр наконец то к машине, временный не постоянный. Померил давку. Как завел на холодную 2.8 атм (кг/см2). Машина прогрелась немного 2.3-2.2 атм (кг/см2).

 

И теперь проблема не могу найти официального документа. Какое масляное давление должно быть у 3s-fe. У америкосов двиг не распространен был, никаких доков нет. Проще 5s-fe редкий для нас найти...

 

Нормальная давка?

[Nordman 2 056]

нормальное у тебя давление..

 

имхо состояние двигателя, те его износ как раз видно по горячему давлению на хх, с учётом залитого нового масла рекомендуемой вязкости

 

на прогретом двигателе

На ХХ = 0.8-1 кг/см2

 

впринципе нормально но могло бы быть и поболее 1атм...

 

 

Убедитесь что давление масла на ХХ составляет не ниже 0.3 бар.

 

здесь подразумевается что двигло на грани ремонта... 0.3 это труп...

[RadioFanat 61]

Вот вам и "Манометр из СССР от УВАЗИКА"

[torcon 64 168]

RadioFanat на 3s-fe сменили маслонасос на новый оригинальный, подключили тот же манометр каким мерил я.

 

Мой старый:

XX=0.9

3000об=4.0

 

Его с новым маслонасосом:

XX=0.5

3000об=3.8

Притом его движок после капиталки, с новыми колпачками, притертыми клапанами, новыми кольцами итд.

[sergo_tmn 8]

до капиталки же не мерили у него давление?

двигло скорее всего ушатано было, да и капиталку можно сделать по разному..

 

например про вкладыши, мало кто знает, что есть 5 размеров коренных стандартных, не считая ремонтных.

суют, что купят, какие в итоге зазоры, никто не знает.

вполне вероятно, что человечка скоро ещё одна капиталка ждёт..

 

с новыми колпачками, притертыми клапанами, новыми кольцами

жаль, но всё это не влияет на давление масла. только на расход его и компрессию..

[torcon 64 168]

да вот согрешили не померили до капиталки, хотели ведь... Торопимся вечно.

[sergo_tmn 8]

вот например, как подбираются вкладыши на неточеном колене.

имеем на КВ 21112, на блоке 23233.

2 1 1 1 2

+

2 3 2 3 3

-----------

4 4 3 4 5

 

Вкладыши коренные STD mark 4-4-3-4-5.

11701-88570-04 3шт марк4

11701-88570-05 1шт марк5

11071-88570-03 1шт марк3

 

на каждой шейке по отдельности цифры суммируются. в итоге имеем 44345. вот такого размера стояли и должны стоять вкладыши.

даже проточив колено под ремонтный размер, не берут во внимание размеры постелей бугелей, в итоге зазоры опять уплывают.

[Vitek74 999]

на холостых давление могут распредвалы запросто просаживать, я так думаю при капиталке их не ревизировал никто, у меня на волге так было всегда при новых вкладышах на колене, на холостых просаживалось давление , пока блок не поменял вместе с распредвалом...

[RadioFanat 61]

sergo_tmn , вкладыши коренные не меняли , меняли шатунные .

Вот дернуло меня менять маслонасос - правильно говорят знающие люди - НЕ ТРОГАЙ РАБОЧУЮ ДЕТАЛЬ ...

Вообще больше слушать никого не буду - клапана гремят после капиталки больше , чем до ...

Делать надо с проверенным мастером ,СВОИМ ЧЕЛОВЕКОМ, а не с "знакомым знакомых..."

а то Дэксрон с ГУР сливали - вся проводка улита нах, все подкапотное , СЦУКО не могли полторшку пустую подставить ... клапана гремят ,пластина-кожух на АКПП - 1 болт вообще не поставили , ДА вообще не понравилось как сделали.

[odinkvn 34]

Приведу свой пример. Может кому пригодится. Давным давно ставил я на 9-ку (мотор 1,5л) механич.датчик давления масла (МДДМ)

по трубке в салон на датчик давило.Мотор был новый можно сказать после кап.ремонта делал сам. Масло 5/40

давление на холодную летом 4 кг/см после прогрева 1,5 меньше не было. Зимой утром могло и 6кг/см давить. При 3000- 2,8-3кг

 

Потом была 12-ка мотор 16 кл

при пробеге 150 тыс. км были такие показ.(тоже ставил МДДМ очень мне нравилось знать что там творится.)

давление утром 4,5 -5 зимой летом 3,5-4

после прогрева 1,3-1,5 при 3000 2,5-2,8.

Вообщем считаю эти показатели идеальными. меньше 1,2 на горячую считаю мало.При средних 2,2-3 кг тоже очень хорошо.

Еще есть момент где установлен датчик в 10 ке он находился практическа вверху блока соответственно давление на колене еще выше.

щас езжу на японце тоже руки чешутся установить но пока увы.

[torcon 64 168]

а я поискал дешевый электронный датчик масляного давления - что бы в салон только провода шли. Так и не нашел по разумным деньгам и забил. Хотя знать давление полезно конечно - тем более мне пробующему постоянно новые масла и испытывающему новые вязкости и промывки.

[shmel 0]

RadioFanat на 3s-fe сменили маслонасос на новый оригинальный, подключили тот же манометр каким мерил я.

 

Мой старый:

XX=0.9

3000об=4.0

 

Его с новым маслонасосом:

XX=0.5

3000об=3.8

Притом его движок после капиталки, с новыми колпачками, притертыми клапанами, новыми кольцами итд.

а масло по вязкости у вас одинаковое залито?

[sergo_tmn 8]

а я поискал дешевый электронный датчик масляного давления - что бы в салон только провода шли. Так и не нашел по разумным деньгам и забил. Хотя знать давление полезно конечно - тем более мне пробующему постоянно новые масла и испытывающему новые вязкости и промывки.

уверен, что дешёвый тебе правильно покажет?

китай за тыщу брать не советую.

 

 

Такой возьми хотя бы:

http://www.auberins.com/index.php?main_pag...;products_id=19

http://www.auberins.com/index.php?main_pag...products_id=125

 

 

а масло по вязкости у вас одинаковое залито?

при любой вязкости 0,5 мало.

[torcon 64 168]

sergo_tmn не уверен, просто решил что ничего сложного там нет и китайцам под силу. Но как оказалось у них еще руки не дошли до этого. А 120 баксов за датчик + показометр пока не хочется выделять

 

Мне друг говорит есть дешевый отечественный аналог для волги. Надо дойти до магазина глянуть что там за аналог.

[Vitek74 999]

да тут по моему точность показаний не главное , главное надежность, а масла в сравнении ьудет видно +/- 0,3 очка не важно, а вообще от любой машины можно стаивть Волга шоха не важно..., идея замечательная по сути...

[RadioFanat 61]

shmel , 0,5 у меня не было , просто кто то любит у нас утрировать и преувеличивать своё , было 0.8 примерно , и то - СРАЗУ после ремонта на РС полусинтетике 5-30 с ФОМ - SCT 106 (скорее все в НЕМ и причина ! ). сейчас мерял спустя 2500-3000км. , на РС Duron 0-30 давление - 4 на холодную, и 1.2-1.4 на прогретом двигле.