Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 805]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[TT865BE 143]

16 минут назад, evalar сказал:

А вот хз))

Масла 4 литра и этого 200мл , по определению получается 5%

fareastwood если не прав, то поправь, солью и сделаю как надо...

От общего объёма залитого масла  всего какие то  4.76 %    , куда уж меньше  .

[TT865BE 143]

В 17.10.2018 в 16:21, olegt сказал:

Миллион раз было сказано, что не надо добавлять больше 5 %. Добавление ради получения другой вязкости или улучшения низкотемпературных свойств-это разбавление присадочного пакета со всеми вытекающими...

Вот что сэнсэй(пионер добавления поэ) говорит .

[TT865BE 143]

Но сэнсэй в Испани живёт а я в Красноярске и он только мне одному разрешил заливать 10%-15% поэ . Остальным пять 

[AleksFreeman 1 539]

5 минут назад, TT865BE сказал:

Но сэнсэй в Испани живёт а я в Красноярске и он только мне одному разрешил заливать 10%-15% поэ . Остальным пять 

Лучше ограничится 2-3% и это недурно моет, потом как анализов с отработок будет побольше, уже возможно увеличить или....

[TT865BE 143]

2 минуты назад, sanchell сказал:

Лучше ограничится 2-3% и это недурно моет, потом как анализов с отработок будет побольше, уже возможно увеличить или....

У всех разные условия эксплуатации , и под свои (100% город , пробег в год 4-5ткм одна смена масла , зимой авто прогрев и много холостого хода . Летом машина стоит езжу на велосипеде)  уже отъездил одну  заливку 15 %  22-го  поэ . Ну и канечно надо смотреть куда мы это льём , в моём случаи это древний  чугунный три эс . 

[NAK 1 552]

Дубль

перефотал.

добавлял 150 мл РОЕ 46

Изменено 2 ноября 2018 пользователем NAK

[Booth 490]

С недавних пор тем поверхностно сканировал крайние страницы - теория и та практика что тут прочел намекают что надо бежать и покупать и никому не говорить. Но учитывая что у меня относительно малый пробег и мотор довольно чистый (должен быть) визуально в заливной блестит засомневался в целесообразности этого мероприятия темболее эксплуатация в стиле лайт - остепенился и не побежал покупать.

Понятно что трепаться попусту мало кому хочется и тратить время, но накину для поддержания беседы - с чего то же надо начать :

- откуда пошла культура микса пое - с зарубежа инфа пришла?

- какова основная цель? пока понял что только ради чистоты мотора, ну и шумность - но тут вопрос за счет чего понижается шумность, удержания пленки - а это точно нужно?

- поднимается ли термонагрузка , ухудшается ли отвод тепла микса относительно завоского VHVI?

- как пое дружит с салицилатами и  ZDDP

Изменено 1 ноября 2018 пользователем Booth

[olegt 691]

5 минут назад, Booth сказал:

С недавних пор тем поверхностно сканировал крайние страницы - теория и та практика что тут прочел намекают что надо бежать и покупать и никому не говорить. Но учитывая что у меня относительно малый пробег и мотор довольно чистый (должен быть) визуально в заливной блестит засомневался в целесообразности этого мероприятия темболее эксплуатация в стиле лайт - остепенился и не побежал покупать.

Понятно что трепаться попусту мало кому хочется и тратить время, но накину для поддержания беседы - с чего то же надо начать :

- откуда пошла культура микса пое - с зарубежа инфа пришла?

- какова основная цель? пока понял что только ради чистоты мотора, ну и шумность - но тут вопрос за счет чего понижается шумность, удержания пленки - а это точно нужно?

- поднимается ли термонагрузка , ухудшается ли отвод тепла микса относительно завоского VHVI?

- как пое дружит с салицилатами и  ZDDP

Отвечаю по порядку:

- культура микса ПОЕ- както в воскресенье, почитывая форум, наткнулся на то, что на форуме начали предлагать эстеры (это такие "умные молекулы по Кастролу") на продажу. В Испании купить Синтолюкс нельзя. Начал искать замену. Ну и понеслось... Узнал о различиях в эстерах, и тд., что лучше, что хуже. Благо тогда времени было до.... , работал только 4 часа в день...

 

-Цель изначальная (моя)- это уменьшить износ во время старта и исключить отложения в двигателе.

 

-По термонагрузке- ПОЕ в компрессорах в том числе выполняет задачу охлаждения и теплопереноса от электродвигателя и движущихся частей к внешним стенкам. Где-то читал, что благодаря сильной связи между молекулами и полярным свойствам теплоперенос улучшается.

 

-С салицилатами хз, предлагаю поискать самим, а вот с алкилдитиофосфатом цинка пое, как и любые эстеры, не дружат, конкурируют за место у металла, так сказать. Это было рассмотрено в этой теме. Мобиль инфу подкинул, что типа именно поэтому они изобрели алкилнафталины... Но так как присадка алкилдитиофосфат цинка начинает работать уже при граничном трении, когда метал почти трется о металл, а эстеры как раз и призваны не допустить этого, они усиливают гидравлический клин, так сказать... и, так как сам мобиль добавляет ПОЕ в масла, и Ред лайн вообще на их базе масла делает, в Норде какой-то процент эстеров, добавление ПОЕ имеет смысл, я думаю... Но без фанатизма!!!

[olegt 691]

7 часов назад, TT865BE сказал:

Вот что сэнсэй(пионер добавления поэ) говорит .

И лучше добавлять эстеры не в ЛОУ САПС, не в допуск С4, а хотя бы в среднезольники, ну чтоб противоизноски было чуть с запасом.

[AleksFreeman 1 539]

25 минут назад, Booth сказал:

С недавних пор тем поверхностно сканировал крайние страницы - теория и та практика что тут прочел намекают что надо бежать и покупать и никому не говорить. Но учитывая что у меня относительно малый пробег и мотор довольно чистый (должен быть) визуально в заливной блестит засомневался в целесообразности этого мероприятия темболее эксплуатация в стиле лайт - остепенился и не побежал покупать.

Понятно что трепаться попусту мало кому хочется и тратить время, но накину для поддержания беседы - с чего то же надо начать :

- откуда пошла культура микса пое - с зарубежа инфа пришла?

- какова основная цель? пока понял что только ради чистоты мотора, ну и шумность - но тут вопрос за счет чего понижается шумность, удержания пленки - а это точно нужно?

- поднимается ли термонагрузка , ухудшается ли отвод тепла микса относительно завоского VHVI?

- как пое дружит с салицилатами и  ZDDP

Самое главное для меня это поддержка эластомеров в тонусе и устранение-профилактика течей, чистота и не стекающая масляная пленка вторично. В малых дозах 2-3% эффект есть, вреда не должно быть.

[olegt 691]

4 минуты назад, sanchell сказал:

Самое главное для меня это поддержка эластомеров в тонусе и устранение-профилактика течей

И это тоже...

Изменено 1 ноября 2018 пользователем olegt

[Booster 2 243]

В 1 ноября 2018 г. в 21:06, Booth сказал:

С недавних пор тем поверхностно сканировал крайние страницы - теория и та практика что тут прочел намекают что надо бежать и покупать и никому не говорить. Но учитывая что у меня относительно малый пробег и мотор довольно чистый (должен быть) визуально в заливной блестит засомневался в целесообразности этого мероприятия темболее эксплуатация в стиле лайт - остепенился и не побежал покупать.

Понятно что трепаться попусту мало кому хочется и тратить время, но накину для поддержания беседы - с чего то же надо начать :

- откуда пошла культура микса пое - с зарубежа инфа пришла?

- какова основная цель? пока понял что только ради чистоты мотора, ну и шумность - но тут вопрос за счет чего понижается шумность, удержания пленки - а это точно нужно?

- поднимается ли термонагрузка , ухудшается ли отвод тепла микса относительно завоского VHVI?

- как пое дружит с салицилатами и  ZDDP

ПОЭ- полиол эстеры(эфиры), если будет интересно можно найти много информации по ним, используя поиск, на форуме. По сути микс в разной пропорции и так уже давно применяется разными производителями масел, которые готовы к применению. Цель- улучшить свойства базы с помощью реальной синтетики, а не 3гр, которую можно тоже так называть, но от этого она синтетикой не становится. И здесь будет: и чистота, и удержание пленки за счет полярности молекул (образно, прилипает к металлу), и уменьшение износа, шумность возможно (но кого это волнует в первую очередь), повышение термостабильности. Термонагрузка никак не повысится, если не изменять вязкость в большую сторону, а вот термостабильность улучшится. Во всех готовых маслах дружит, если в плане сочетания, но производители в связи с конкуренцией за поверхность базы и присадок (выше упоминали этот момент), могут просто добавить цинка в рецептуру спортивного масла, обычные масла при концентрации эстеров 5-10% обходятся без этого.

сказать что однозначно лучше- сложно, каждый сам себе режиссер, хочешь- не добавляй, хочешь- бери готовое с эстерами, а хочешь- можно и самому намешать в любой концентрации.

[Андреас 1 109]

Мне тут, на халяву подогнали канистру 4л Suniso SL32 масло

Синтетические масла Suniso SL32 изготовлены на основе полиолэфиров и различных присадок, обеспечивающих превосходную смазку и защиту от коррозии.

 

вязкость ( практически 0w15)

 

при 40гр= 32.0 сСт

при 100гр=5.8 сСт

плотность при 15гр= 0.980 кг/м3

•Индекс вязкости : 125

Температура вспышки COC : 235°C

температура замерзания  -48гр

Вопрос-  если я смешаю 150гр это как раз ровно 5% от общего количества масла в картере (картер 3.3л) сунисо сл32 с лукойлом люкс 5-30, то на выходе получу вязкость 0-25??,

Тогда не лучше ли мне взять масло лук люкс/армортек 5-40 ,что бы получить  на выходе 0-30??

фото ниже

 

 

 

Изменено 12 ноября 2018 пользователем Андреас

[AleksFreeman 1 539]

1 час назад, Андреас сказал:

Мне тут, на халяву подогнали канистру 4л Suniso SL32 масло

Синтетические масла Suniso SL32 изготовлены на основе полиолэфиров и различных присадок, обеспечивающих превосходную смазку и защиту от коррозии.

 

вязкость ( практически 0w15)

 

при 40гр= 32.0 сСт

при 100гр=5.8 сСт

плотность при 15гр= 0.980 кг/м3

•Индекс вязкости : 125

Температура вспышки COC : 235°C

температура замерзания  -48гр

Вопрос-  если я смешаю 150гр это как раз ровно 5% от общего количества масла в картере (картер 3.3л) сунисо сл32 с лукойлом люкс 5-30, то на выходе получу вязкость 0-25??,

Тогда не лучше ли мне взять масло лук люкс/армортек 5-40 ,что бы получить  на выходе 0-30??

 

 

 

Воспользуйтесь калькулятором вязкости https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html

Я бы мешал с 5W-40

Изменено 12 ноября 2018 пользователем sanchell

[Андреас 1 109]

глянул Цену на Suniso SL32, за 4л просят 3500р ,что дешевле чем тотек или синтолюкс Л-132 .

Да и в сунисо уже разбавлен пакет присадок фосфора и цинка( что радует ибо пакет присадок моторноо масла не разбавится.)

Вот отлил себе в бутылочку 330грамм ,подпробочку.  (на пробу)

Чистейшая,  как слеза....

Изменено 12 ноября 2018 пользователем Андреас