Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 6 983]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[olegt 664]

SUNISO SL 32/100 это и есть ПОЕ-22 масло?

 

SL32 это ПОЕ-32.      

ПОЕ-22 еще жиже.

http://www.suniso-refrigerationoils.com/sunisoSL.html

Изменено 6 августа 2017 пользователем olegt

[fareastwood 9 369]

SL32 это ПОЕ-32.      

ПОЕ-22 еще жиже.

http://www.suniso-refrigerationoils.com/sunisoSL.html

А если нет SL 22 можно использовать его аналог RENISO TRITON SEZ 22?

[olegt 664]

А если нет SL 22 можно использовать его аналог RENISO TRITON SEZ 22?

Естесственно, оно же полиол-эстеровое... 

Если хотите избежать износа, не добавляйте его больше 5%, оно очень жидкое и имеет NPI -61. Больше 5% будет износ. Хотите добавлять больше-берите полиолы с большей вязкостью...

Изменено 6 августа 2017 пользователем olegt

[fareastwood 9 369]

Естесственно, оно же полиол-эстеровое...

Если хотите избежать износа, не добавляйте его больше 5%, оно очень жидкое и имеет NPI -61. Больше 5% будет износ. Хотите добавлять больше-берите полиолы с большей вязкостью...

Я на днях собираюсь менять масло, обычно влазит до верхней риски max 3,3 литра. Если 5% полиола от 3,3 л., то это получается 165 мл?

[olegt 664]

Памятка, как выбирать холодильное масло ПОЕ для добавки в моторные масла.

Сразу скажу, что чем жиже полиолы, тем меньший процент можно добавлять в моторное масло, во избежание износа. Это касается и диэстеров типа Syntolux-а.

1. Идете в магазин или в интернет, чтобы определиться с ассортиментом холодильных масел ПОЕ, доступным для покупки.

2.Скачиваете характеристики масел из инета, интересны вязкость при 40, при 100. Заодно убеждаемся, что то или иное масло действительно на полиолэстерах (POE).

3.По табличке примерно определяете NPI масла.

4. По графику определяете максимальный процент возможной добавки.

 

5. по калькулятору вязкостей (их навалом на форуме), определяете, в какое моторное масло с вязкостью при 100 градусах можно добавлять тот или иной процент ПОЕ-масла для достижения ваших целей. Например, если вы просто хотите понизить вязкость при экстремально низких температурах эксплуатации, выбираете больший процент добавки (в соответствии с графиком NPI), если просто хотите снизить износ при старте двигателя, то достаточно минимума-2-5%, если просто хотите промыть движок перед сменой масла, за 1000 км до планируемой смены добавляете максимальное безызносное количество (график NPI).

6. если то, что вам надо, не получается с холодильным маслом одной вязкости, берете характеристики другого и повторяете то же самое.

Только потом покупаете-заказываете нужные масла.

 

Этот порядок, от ПОЕ масла к моторному, предохранит от ошибок выбора неподходящей вязкости ПОЕ-масел. 

 

Еще раз: Чем НИЖЕ вязкость ПОЕ, тем МЕНЬШЕ можно его добавлять!

Изменено 6 августа 2017 пользователем olegt

[olegt 664]

Я на днях собираюсь менять масло, обычно влазит до верхней риски max 3,3 литра. Если 5% полиола от 3,3 л., то это получается 165 мл?

 

Да.

[fareastwood 9 369]

Да.

Вообщем не успел я купить Triton Sez 22, есть погуще Suniso SL-32. В какой пропорции его разбавлять с маслом 5w-30?

[Booster 2 228]

Вообщем не успел я купить Triton Sez 22, есть погуще Suniso SL-32. В какой пропорции его разбавлять с маслом 5w-30?

5%, можно 7, так вы получите максимальный эффект от их присутствия в масле. Но SL32 вообще- то совсем не густое насколько я помню, заливал SL46, так там была кв100=7.5.

В общем, исходя из того что мешают в свои готовые продукты и остальной информации- в пределах 5%- точно не ошибетесь.

[olegt 664]

Вот, нарыл еще доки по свойствам смазочных материалов на разных базах и с разными добавками, по растворимости присадок в тех-или иных маслах...

преимущества и недостатки смаочных материалов.pdf

свойства фосфоросодержащих присадок.pdf

Свойства антикоррозийных присадок.pdf

Свойства антиоксидантов.pdf

 

В частности, то что ZDDP очень хорошо растворяется в синтетических эфирах (естерах). 

 

И вот сейчас думаю, если эта цинко-фосфорная присадка  отлично растворяется в эстерах, то как может она конкурировать с ней же за доступ к металлу и тем самым снижать эффективность этой присадки???

Ведь если при экстремальной нагрузке эстеровая пленка и разрушится, то сразу вступит в действие ZDDP???

Изменено 11 августа 2017 пользователем olegt

[olegt 664]

https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.google.ch/patents/US8088720&ved=0ahUKEwjAvrWag6zRAhXCiCwKHfS7CUAQFggvMAM&usg=AFQjCNEyXkLS3GzOLqOvuhABunWZnq2sAQ&sig2=PfpKOYdrIjTuQm0XLAITGQ

 

Интересный патент про zddp и эстеры

Кстати, очень интересный документ, тут написано, что добавка эстеров повышает удержание фосфора на металле-аж на 30-40% !!!

 

Examples 1 through 8 are set forth in Table 1 where the amount of phosphorus loss is measured using inductively coupled plasma emission spectrometry. The error of reproducibility is ±0.0001. A ZDDP and an ester were premixed, stirred and heated to about 40° C. The premixed additives were then added to a Group III base stock that had been heated to 40° C. and stirred. For comparative purposes, lubricant compositions were prepared according to what is known in the art, that is, a Group III base stock was heated to about 40° C. and stirred. To the basestock was added a ZDDP and an ester. Each additive was blended into the basestock before adding the subsequent additive. The mixtures of ZDDP, ester and Group III base stock were then heated to 170° C. for thirty minutes in a round bottom flask fitted with a coldwater condenser. Two forms of ZDDP were used: a secondary ZDDP (isopropyl/4-methyl-2-pentyl), commercially available from the Lubrizol Corporation and a mixed secondary/primary ZDDP (85% Secondary/15% Primary), commercially available from Infineum. All samples contained ZDDP in the amount of about 0.1 wt. % P. The concentration of ZDDP is expressed as the amount of phosphorus, P, delivered to the oil, wt. % P. The ester used was a tetramethyl propionate polyolester.

 

TABLE 2           Wt % P after           Wt % P at heating to Wt % P         40° C. 170° C. Loss Wt % P     ZDDP (after 30 (after 30 (NO Loss Sample Mixture Type minutes) minutes) Premixing) Premixing)   1 ZDDP Secondary 0.1080 0.0898 16.8     Ester ZDDP         2 ZDDP Secondary 0.1094 0.0701 35.9     Group III ZDDP           basestock           3 ZDDP Secondary 0.1100 0.0750 32.2     Group III ZDDP           basestock 5 wt             % ester           4 ZDDP Secondary 0.1100 0.0866 — 21.3   Group III ZDDP           basestock 5 wt             % ester           5 ZDDP Mixed 0.0981 0.0807 17.7     Ester Secondary/             Primary         6 ZDDP Mixed 0.0973 0.0690 29.1     Group III Secondary/           basestock Primary         7 ZDDP Mixed 0.0978 0.0706 27.8     Group III Secondary/           basestock 5 wt Primary           % ester           8 ZDDP Mixed 0.0978 0.0835 — 14.6   Group III Secondary/           basestock 5 wt Primary           % ester  

 

 

The unexpected benefit of premixing the ZDDP with the ester is demonstrated in Table 2. Phosphorus retention increases by more than 30% when premixing an ester with a secondary ZDDP and by more than 40% when premixing an ester with a mixed ZDDP. By improving the amount of phosphorus retained in the oil, the antiwear properties of the lubricant composition are maintained and most importantly, phosphorus emissions into the environment are reduced.

Изменено 11 августа 2017 пользователем olegt

[olegt 664]

Поэтому, когда Мобиль говорил, что по сравнению! с алкилированными нафталинами, естеры препятствуют работе присадки ZDDP, либо он смухлевал, чтобы показать что ЕГО нафталины всех круче, либо,  ZDDP с  Эстерами круче, чем ZDDP без эстеров, но уступает ZDDP с Нафталинами. 

Думаю, второе реальнее...

Изменено 11 августа 2017 пользователем olegt

[ваня 30 96]

olegt

 если есть возможность перевести наиболее интересные моменты

 

ибо файл защищен

 

Презентация Croda  про полилиол естеры 

Croda_GF5_with_Product_codes.pdf

Изменено 14 августа 2017 пользователем ваня 30

[olegt 664]

Спасибо за презентацию, ваня 30 !

Ну в общем- 

1. Естеры имеют самый  низкий НОАК

2. CRODA говорит, что NPI индекс очень важно учитывать, чтобы избежать износа (Таблицу и график я выкладывал раньше).

3. При добавлении ОЧЕНЬ вязких эстеров (2000 при 100 градусах)-износ по железу снижается в НЕСКОЛЬКО! раз.

Пропорция-0,5 % ZDDP и 0,5% очень вязких эстеров.

 

Остальное- в духе "мы на свете всех умнее, круче, используйте только наши Эстеры...

Изменено 17 августа 2017 пользователем olegt

[ваня 30 96]

olegt

Спасибо

[ваня 30 96]

Откатал   уже три заливки  c тотаl 68 по 200 мтч, гдето 18-20ткм  , добавлял 3-6% 

Изменено 17 августа 2017 пользователем ваня 30