Масла Monza

[torcon 64 167]

Масла Monza

Официальный сайт: http://www.monza-oil.de/

Официальный сайт импортера: http://monzarus.com

Каталог продукции: http://www.monza-oil.de/index.php/produkte

Описание: 

 

 

Моторные масла торговой марки MONZA производятся на заводе MITAN Mineralöl GmbH (Анкум, Нижняя Саксония). Производство входит в четверку крупнейших в Германии. Линейка моторных масел «MONZA» на сегодня очень обширна и охватывает все современные допуски многих автопроизводителей. Моторные масла «MONZA» созданы на основе высококачественных синтетических и HC базовых масел и представлены линейками RS, GT, Formula и Speciale. Минеральные базовые масла используются в сериях GP, Premio и GTX.

Завод ведет свою историю с 1929 года. На протяжении всей истории существования он занимался горюче-смазочными материалами. Накоплен большой опыт в производстве масел и технических жидкостей.

Завод ориентирован на внутренний рынок Германии. С 1992 года моторные масла начали поставляться в Италию по допускам итальянских производителей Ferrari S.p.A. и Fiat Group, в 2008 году масла начинают выходить на экспорт за пределы Еврозоны. Сырье и компоненты для производства закупаются у надежных поставщиков. У завода нет дополнительных производств и филиалов в других странах, мы производим и фасуем продукцию в 1,4,5 литровые канистры только на заводе в Анкуме, это гарантирует покупателям в разных странах одинаковый европейский стандарт качества в каждой единице товара. Компания ответственно указывает на канистрах продукции «Сделано в Германии».

 

 

Адрес завода: Mitan Mineralöl GmbH, Industriestr. 8, 49577 Ankum, Germany

Завод со cпутника: https://www.google.ru/maps/place/Mitan+Mineralöl+GmbH/@52.5408849,7.88563,281m/data=!3m1!1e3!4m12!1m6!3m5!1s0x0:0x92bc1377c3ab93eb!2sMitan+Mineralöl+GmbH!8m2!3d52.540849!4d7.885638!3m4!1s0x0:0x92bc1377c3ab93eb!8m2!3d52.540849!4d7.885638

 

Видео производства: 

 

 

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

 

 

100245-1 MONZA RS 0W-30 1 A3/B3/B4 SM/CF  

100245-4 MONZA RS 0W-30 4 A3/B3/B4 SM/CF  

100245-5 MONZA RS 0W-30 5 A3/B3/B4 SM/CF  

100225-1 MONZA RS 0W-40 1 A3/B3/B4 SN/CF  

100225-4 MONZA RS 0W-40 4 A3/B3/B4 SN/CF  

100225-5 MONZA RS 0W-40 5 A3/B3/B4 SN/CF  

200305-1 MONZA FORMULA LA 5W-30 1 C3 SN/CF  

200305-4 MONZA FORMULA LA 5W-30 4 C3 SN/CF  

200305-5 MONZA FORMULA LA 5W-30 5 C3 SN/CF  

100175-1 MONZA FORMULA LA 5W-40 1 C3 SN/CF  

100175-4 MONZA FORMULA LA 5W-40 4 C3 SN/CF  

100175-5 MONZA FORMULA LA 5W-40 5 C3 SN/CF  

100285-1 MONZA SUPER COMBI 5W-30 1 C3    

100285-4 MONZA SUPER COMBI 5W-30 4 C3    

100285-5 MONZA SUPER COMBI 5W-30 5 C3    

201405-5 MONZA SPECIALE R 5W-30 5 C4    

200195-1 MONZA FORMULA 0W-20 1     GF-5

200195-4 MONZA FORMULA 0W-20 4   SN  

201365-1 MONZA FORMULA GM 5W-30 1 A3/B3    

201365-4 MONZA FORMULA GM 5W-30 4 A3/B3    

201365-5 MONZA FORMULA GM 5W-30 5 A3/B3    

201395-1 MONZA SPECIALE F 5W-30 1 A5/B5   GF-4

201395-5 MONZA SPECIALE F 5W-30 5 A5/B5   GF-4

100145-1 MONZA GT 5W-40 1 A3/B3/B4 SN/CF JACO MA2

100145-4 MONZA GT 5W-40 4 A3/B3/B4 SN/CF JACO MA2

100145-5 MONZA GT 5W-40 5 A3/B3/B4 SN/CF JACO MA2

300105-1 MONZA GP 10W-60 1 A3/B3 SN/CF  

300105-5 MONZA GP 10W-60 5 A3/B3 SN/CF  

300085-1 MONZA GP 10W-40 1 A3/B4-08 SN/CF  

300085-4 MONZA GP 10W-40 4 A3/B4-08 SN/CF  

300085-5 MONZA GP 10W-40 5 A3/B4-08 SN/CF  

300085D-1 MONZA GP DIESEL 10W-40 1 B4-08 CF  

300085D-4 MONZA GP DIESEL 10W-40 4 B4-08 CF  

300085D-5 MONZA GP DIESEL 10W-40 5 B4-08 CF  

200735-1 MONZA ATF MVS 1      

200695-1 MONZA ATF DEXRON VI 1      

101535-1 MONZA DSG FLUID 1      

400685-1 MONZA GEAR OIL 80W-90 GL-4 1      

300755-1 MONZA GEAR OIL 75W-80 GL-5 1      

101107-1 MONZA BRAKE FLUID DOT-4 1

 

201385-1 SPECIALE PSA 5W-30 1L C2

201385-5 SPECIALE PSA 5W-30 5L С2

201405-1 SPECIALE R 5W-30 1L С4

200155-1 FORMULA 5W-20 1L SN GF-5

200155-4 FORMULA 5W-20 4L SN GF-5

201435G-1 FORMULA GF-5 5W-30 1L SN GF-5

201435G-5 FORMULA GF-5 5W-30 5L SN GF-5

101425-1 FORMULA 5W-50 1L A3/B4 SM/CF

101425-4 FORMULA 5W-50 4L A3/B4 SM/CF

101425-5 FORMULA 5W-50 5L A3/B4 SM/CF

100205-1 RS 10W-60 1L A3/B4 SM/CF

100205-4 RS 10W-60 4L A3/B4 SM/CF

100205-5 RS 10W-60 5L A3/B4 SM/CF

400025-5 PREMIO 15W-40 5L A3/B-4-04/E2-96 SJ/CF-4

 

Трансмиссионные масла:

200735-5 ATF MVS 5L

201615-1 ATF CVT 1L

201615-4 ATF CVT 4L

301565-1 ATF 6HP 1L

301545-1 ATF MB14 1L

201585-1 SYNGEAR FE 75W-80 1L

Тормозная жидкость

101117-1 BRAKE FLUID DOT-4 LV 1L

Антифриз

501185-5 PROTECT C V12 LL 5L

501355-1,5 PROTECT C V13 LP 1,5L

Пластичные смазки

401069-1 MEHRZWECKFETT MIT MOS

401049-1 HOCHTEMPERATURFETT EP2

401089-1 FLIESSFETT EP 00/000

 

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

Monza Formula LA 5W-40

Monza Formula LA 5W-30

Monza Formula GM 5W-30

Monza Super Combi 5W-30

Monza GT 5W-40

Monza Longlife C2/C3 0W-30

Monza Longlife FE 12 0W-30

Monza Longlife IV 0W20

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Monza Formula LA 5W-30 отработка на Skoda Rapid  1.6 CFNA после 8560 км

Monza Speciale F 5W-30 отработка на Peugeot Boxer 2.2 после 7800км

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 7360км

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Audi A3 после 10 000км

Monza Formula LA 5W-30 отработка на VW Jetta после 6800 км

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia после 7911 км

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Yeti после 7500км

Monza Formula LA 5W-40 отработка на VW Jetta после 12000 км.

Monza Longlife 0W-30 C2/C3 отработка на Nissan X-Trail после 9154км (339мч)

 

Отчеты форумчан по маслу:

Monza Longlife C2/C3 0W-30 на Toyota Land Cruiser Prado 120 - torcon

Monza Formula LA 5W-30 на VW Jetta

MONZA Longlife C2-C3 0W-30 на Scoda Octavia

MONZA Longlife C2-C3 0W-30 на Audi A3

MONZA Longlife C2-C3 0W-30 на Nissan X-Trail

MONZA Longlife C2-C3 0W-30 на Scoda Yeti

 

[Legion777 5 254]

@torcon,Аккумулятор "вытянул", а так стартёру тяжеловато было. В общем морозы тебе не страшны - поздравляю.  

[VladimirR 2 508]

-30 для 0w - не должен проблем доставлять

[lzsound 2 138]

У нас -28, но с приличным ветром. По очучениям все -38. но оперативненько заводится.

[РыжикнеПыжик 25]

Наступили у нас морозы, как я заводился на масле Monza Longlife C2/C3 0W-30

(прошу прощения что ничего не видно, было темно, но хотя бы слышно)

 

Гурман ну что там по поводу этого масла, как себя показывает"?

[lzsound 2 138]

Гурман ну что там по поводу этого масла, как себя показывает"?

Как-бы не показало - все равно его в РФ не купить (надеюсь, что пока не купить)

Изменено 30 января 2018 пользователем lzsound

[VladimirR 2 508]

на текущий момент накатано 7000 км / 242 м/ч, на пробеге 4500 км долил 250 мл (не обратил внимания, что машина стоит на пригорке, необходимости в доливке не было)

 

последние 80 м/ч было так

 

 

 

едем дальше

[VladimirR 2 508]

Через сколько стоит слить, как думаете? До 300 м/ч дотянет?

[Дмитрий_ 4 477]

 

 

До 300 м/ч дотянет?

дотянет, если конечно судить о работе масла не по TBN и TAN. Но я бы на 250м.ч. заменил.

[VladimirR 2 508]

дотянет, если конечно судить о работе масла не по TBN и TAN. Но я бы на 250м.ч. заменил.

а так хотелось до тепла дотянуть

[Дмитрий_ 4 477]

@VladimirR, езди до 300м.ч. здесь вроде у тебя всё отлично было  http://www.oil-club.ru/forum/topic/26101-lukoil-genesis-claritech-5w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-8800km/?do=findComment&comment=767193

[Dimmy 11 090]

 

 

До 300 м/ч дотянет?

С твоим картером - да.

[lzsound 2 138]

В 31.01.2018 в 03:41, lzsound сказал:

Как-бы не показало - все равно его в РФ не купить (надеюсь, что пока не купить)

Масло появилось в продаже, но жаль что нет 4л. тары да и цена высоковата супротив Shell. А так мне масло оч. нравится и куда больше чем все на которых я ездил до него. Тихое шо пипец даже при запусках в районе -30. Уровень за почти 200м/ч. без изменений. Раньше такого небыло ни на одном масле. 

[VladimirR 2 508]

Акция «MONZA Longlife C2-C3 0W-30. Итоги.

 

Получил по акции масло. Доставка через "Почту России", безжалостную и беспощадную. Пакет, в котором находилась коробка, был поврежден в нескольких местах, видимо при перевозке особо не заморачивались, поэтому были определенные опасения о целостности содержимого, к тому же не понятно было где находится "верх", а где "низ"

 

Однако, канистры выдержали испытание "почтой России" и прибыли в целостности и сохранности. Ни течей, ни даже подтеков масла обнаружено не было.

Рассмотрим канистры поближе. На акцию мне прислали 6 л.: 5л канистру и 1л канистру. При замене входит 4.6 л, поэтому обычно я приобретаю для замены 4л + 1л (удобнее возить с собой остаток в литровой канистре)

На лицевой стороне содержится информация с торговой маркой, наименованием, вязкостью, объемом и присутствует QR-код, который перекидывает на сайт производителя (http://www.monza-oil.de/), а так же сделан акцент на то, что масло "Made in Germany" (об этом сообщяется на обеих этикетках, а так же выдавлено на самой канистре). По-моему было бы логичнее, если бы код перекидывал на страницу с описанием продукта. Да и на самом сайте информация довольно-таки скудная, кроме краткого описания и указания соответствия допусков другой информации нет.

На обеих канистрах на боковой стоне присутствует мерная линейка, что будет плюсом при заливке, для контроля объема заливаемого масла

 

На задней этикетке указана информация о допусках и соответствиях, а так же присутствует описание масла на нескольких языках, в том числе русском. Почему то в описании сделан акцент на то, что масло "наилучшим образом подходит для работающих на газе (CNG/LPG) двигателей

На самой канистре нанесена информация о партии масла, дате выпуска и сроке годности. (как видно на фото за время транспортировки на 5 л канистре надпись уже начала стираться, производителю стоит обратить на это внимание)

У 5 л канистры крышка с вытяжным язычком и зубчиками

В планах на ближайшее время - заливка масла в двигатель и наблюдение за тем, на сколько оно "понравится" автомобилю в осенне-зимний период.

 

Заменил масло в машине на акционное Monza C2-C3 0w-30

 

Приехал в сервис со своим маслом Monza C2-C3 0w-30

(в сервис мне было убедительно сказано, что мягко говоря 30-ка ну никак не подходит моему двигателю, учитывая пробег большее 50 т.км., а чтобы авто служило долго, тем более не стоит никак использовать малозольные масла, а следует брать крепкие A3-B4)

Тем временем сливаем старое масло

 и после установки нового фильтра Mann W71945 заливаем свежее масло

  

Как уже описывали выше выдвижной носик открывается и закрывается хорошо, при закрывании канистра не протекает, носик первоначально закрыт пластиковой пробкой, которая удаляется при первом использовании

Проверяем уровень масла и после запуска доливаем чуть выше середины щупа

Обнуляем пробег и показания бортового компьютера и отправляемся наматывать км.

Ради интереса произвел замер уровня шума у открытого капота при запуске утром, после ночного простоя

Предыдущее масло показало такой же уровень шума (к сожалению скрин экрана с замером не сохранился). По ощущениям двигатель на этом масле работает примерно с таким же уровнем шума как и предыдущий Valvoline, мягкость работы которого обеспечивали эстеры.

 

Учитывая, что маслу придется работать в зимних условиях, решил провести "морозильный" тест

Отлил масло в банку из-под детского питания. Масло светло коричневое

и отправил в морозилку на 2 суток при температуре -21

Через 2 суток достал масло. Визуально масло не помутнело и текучесть сохранилась

 

первые 100 км

Похоже, что режим будет довольно-таки жесткий (короткие поездки, пока без предварительного прогрева)

О топливной экономии пока остается только мечтать

 

Один из плюсов масла - топливная экономичность.

Именно на Монзе впервые получил минимальный у меня на авто мгновенный расход на нейтрали

 

 

21 апреля масло было слито. За время эксплуатации проехал 7911 км и наработал 278 м/ч. Средний расход колебался в районе 11 л/100 км. Режим работы вышел довольно разнообразный. Были и пробеги по трассе. Были длительные периоды коротких пробегов (2-3 км) при недогретом масле. Т.к. период эксплуатации пришелся на осенне-зимний период при t<0 использовался дистанционный запуск на 10-15 минут (иногда больше). За весь период было долито 700 мл, при чем 500 мл долил где-то за 500 км до слива (предполагаю, что резкое падение до уровня min связано с приходом тепла и тем, что трассовый пробег в теплое время выпарил бензин, накопленный за зиму).

 

Субъективно масло мне понравилось. Довольно экономичное. Тихое. Для меня удобнее фасовка в 1л и 4л тару, т.к. при замене входит 4.6 л. Используя это масло вы можете быть уверены в том, что заливаете именно то, что приобрели и у вас не будет болеть голова, а не подделку ли вы залили. Стал бы использовать это масло и дальше? При разумно ценнике и возможности купить в сетевых автомагазинах типа емекса и экзисат , скорее да. А пока продолжаем эксперименты и используем Lukoil Genesis Special C3 5W-30, который уже давно ждал своего часа. 

 

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia после 7911 км

[Лис 245]

MONZA Longlife C2-C3 0W-30 на Audi A3 - 10т.км.  

Автомобиль: Audi a3 2008г., 2.0TFSI (CCZA), DSG-6

Общий пробег на одометре на момент замены: 129500 км 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: бензин Лукойл, Газпром, Башнефть 98 (100%)
Режимы: 50% город, 50% трасса.  
Ср. скорость: 35
Фильтр масляный: Filtron 
Фильтр воздушный:  Filtron
Объем заливаемого масла: ~ 4.8 л.
Замена масла: Через щуп.

Что было до этого масла:
- до 90т.км обслуживалась у официалов (насколько понимаю Castrol Edge 5w30 (504/507) до 2012го, после Castrol Edge 0w30 (502/505)).

- 90-95т.км ZIC XQ 5w30 (502/505)
- 95-100т.км Petronas Sintium 0w40 (502/505)
- 100-105т.км ZIC XQ 0w40 (502/505)
- 105-107500 ZIC XQ 0w40 + MolyGreen SilentCoat  (502/505)

- 107500-113500 Millers Oils XF 5w30 C3  (502/505)

- 113500-119000 ZIC X7LS 5w30  (502/505)

- 119000-125000 Alpine LLIII 5w30 (504 /507) 

- 125-129500 ZIC XQ 0w40 (502/505) 

- 129500- 130000 MONZA Longlife C2-C3 0W-30 (504/507)

 

   Получил масло через неделю с начала акции. Пришло по треку оно даже чуть раньше, но не было времени забирать. Простояв в очереди пару часов вручили мне пакет-узелок из стрейч пленки весь в масле ну и посылку в нем.  

       

 

Вытекло немало, но на замену будет достаточно, главное что бы масло нормально подошло двигателю и не встала проблема с аппетитом, масла на доливку уже маловато. 

 

 

       По поводу упаковки, достаточно удобная и симпатичная, но как выяснилось пластик не терпит "Почту России". Сами канистры один в один с недавно тестированным Alpine от того же Mitan (возможно с этим и связано), но в отличии от Alpine не нашел информации о импортере в Россию.  Так же как и в Alpine опечалило отсутствие какой либо защиты, понимаю пока масло малоизвестно, но если вы планируете продаваться в России это достаточно важный момент. 

 

 

    Масло заменил, первое впечатление от масла положительные, понимаю эффект свежего масла всегда имеет место быть, но и масел я перепробовал множество (даже на этом двигателе). Работа мягкая во всех диапазонах температур и  тихое (даже немного удивило).

 

 

     Проводить эксперименты с заморозкой в случае с этим маслом не стал, поскольку не было сомнений в его "синтетической основе"  - морожу когда сомневаюсь.  

По шумности масло удивило, при своей вязкости одно из самых тихих в моем двигателе, чего то подобного добивался на ZIC XQ 0w40 + MOLY GREEN SILENTCOAT , двигатель стал показывать "голос" только ближе к 9т.км. 

     За всю зиму масло не разу не подвело и даже не подало виду , учитывая что до сих пор стоит аккумулятор с завода (2009). Машину всегда запускаю с брелка (парковка находится в соседнем дворе), вебаста есть, но не пользуюсь по назначению (только после запуска двигателя, для более быстрого выхода на рабочую температуру) по той же причине - возраст аккумулятора. 

     На протяжении всего пробега переживал за то что придется в конце концов покупать масло на доливку  и это может оказаться не так просто, но так вышло что оно показало просто лучший (из того что было в моем двигателе) показатель на угар, за весь пробег (10000км) на доливку ушло ориентировочно 400-500гр. В итоге даже с учетом потери при доставке,  осталось около 500гр в литрушке. 

      В итоге масло очень удивило в лучшую сторону по первичным признакам, возможно залил бы еще (может быть и не раз если появится у крупных поставщиков, станет доступнее), рекомендую если кто то спросит что за зверь, стоит или нет, однозначно стоит (естественно на двигатели требующие допуск).  

 

      Остается дождаться ответа по лабе, масло в которую увез уже давно, так же давно (в этот же день) написал организатору и отправил счет, но так и не получил ответа и возможно отработка уже слита, что очень печально, для меня был бы очень интересен анализ , думаю и остальным. 

 

 

 

 

 

Изменено 30 июля 2018 пользователем Лис

[Dimmy 11 090]

Отчет об испытании масла Monza Formula LA 5W-30 на VW Jetta 1.6 CLRA

Решил написать отзыв о масле Monza, которое мне досталось по акции. Мне понравилось все:

- организация акции

- масло

- организация проведения анализа отработанного масла.

За все пункты оценка "5".

 

Что касается использования самого масла, то в формате дневника я опишу, как обстояли дела:

15 августа 2017 года: получил масло на Почте России (все пришло в целости и сохранности) и подготовился к предстоящей замене

 

23 сентября 2017 года: наконец-то залил полученное по акции масло в свой ДВС (после замены ровным счетом ничего не изменилось: на ХХ расход 0.5 л/час, тяга такая же, звук мотора аналогичный, t масла в картере и расход топлива на уровне предыдущего масла)

05 октября - 05 ноября 2017 года: на машине не езжу, т.к. закончилась страховка, а с денежками напряженно (эксплуатирую Ниву)

19 ноября 2017 года: проверка уровня масла - норма

30 декабря 2017 года - 03 января 2018 года - встретил НГ с семьей в Москве (за поездку накатал 900 км за 15 часов со ср.расходом по БК 5.8 л)

26 февраля 2018 года: два дня не трогал машину при -25С ночью и порядка -15С днем. Сегодня утром на Monza Formula LA 5w30 при -18С запустился уверенно на 5-6 обороте стартера. Естетсвенно, крутила немного медленнее, чем при -15С (пробег 3000 км / 140 моточасов)

28 февраля 2018 года: сегодня утром запустился при -20С после 15 часов простоя с t до -25C ночью: коленвал крутился тяжелее, но запуск уверенный на 6-7 обороте, т.е. 2 сек примерно. Претензий к маслу никаких, но все-таки при -20С и ниже желательно лить 0-ку

17 апреля 2018 года: проверил уровень масла - норма (пробег 4000 км / 180 моточасов)

19-21 мая 2018 года: съездил в Москву (накатал 950 км). Пробег на масле 5500 км / 220 моточасов

24 июля 2018 года: масло слито

30 июля 2018 года: образец отработанного масла отправлен на анализ в лабораторию 

14 августа 2018 года: результат лабораторного анализа

 

Выводы: масло Monza Formula LA 5w30 мне очень понравилось. Придраться не к чему абсолютно. Все рабочие показатели в норме: расход топлива, шум мотора, тяга - на уровне таких масел, как Mobil 1 и Shell. Угар масла по щупу не заметен. Судя по анализу отработки, с маслом все отлично, износ минимален. Ресурс масла Monza хорош, но при условии использования качественного бензина (я лью только один бренд на протяжении 10 лет). Масла Monza можно смело рекомендовать к использованию. Ассортимент у них широкий, так что найти себе подходящий по спецификациям вариант - не проблема.

 

 

В заключение, хотел бы выразить благодарность:

- компании ООО "Монза Рус" за предоставленную возможность испытать продукцию Monza 

- администрации форума Ойл-клуб за организаторские действия   

- лаборатории УРЦ за проведенный анализ отработки

- форумчанам, которые читают и оценивают мои посты  

Всем О-Г-Р-О-М-Н-О-Е   С-П-А-С-И-Б-О!!!

 

Изменено 14 августа 2018 пользователем Dimmy