РыжикнеПыжик

Ну если 150 т.км отходят то можно и купить , время дороже , лазить лишний раз в барабан незачем, это дисковые можно чаще перебирать все равно колодки менять.

Про этикетку ответили мне как-то в тотал востоке что не обязательно одинаковые цыфры под штрих кодом и литражом, главное что есть,

Уважаемые знатоки , я немного в замешательстве, но в шапке руководствах по обслуживанию указаны смазки РВС но вроде со сноской что синтетические а в перечисленных вариантах смазок на битонитовом загустителе минеральные масла почти во всех.Может это из за того что барабанные механизм имеют больший ресурс и заведомо больший интервал между обслуживанием. Полезу в портер2 пробег 145тык 5 лет, вот и думаю какую смазку использовать , в наличии есть Сомма erase , она как раз на минеральном масле , но чтобы не лазить ещё 150 т.км может РВС на синтетике или силиконовом масле надо?

Ну так доверяй но проверяй))) темболие если подтвердится обещание в 3.5 то думаю авторитет данного производителя подниматься в глазах у форумчан, и продажи подлетят вверх)))

Тут не в ценнике дело а в правдивости утверждений специалистов данной фирмы.

Ну и ценник тогда должен быть на тест у них гуманный а не как на сертификат., Тут все тестят не на сертификат. Но если подтвердится параметр в 3.5 хоть и не сертифицированный то у многих негативные высказывания прекратятся, подниматься интерес к данной марке масел.

Так что там с результатом от ВМПАВТО? Когда будит HTHS?

В емексе по данному артикулу CTH0051 указанна просто пятишка это ошибка или акция уже закончилась? Хотел себе на пробу 2 подарочных набора прикупить , думаю что в реношный к7М (2 штуки у меня) пойдет норм, да и в D4CB acea c3 попробую , а то на рубию что цену подняли.

Купил у официалов литрушку 5w30 PFE уже как месяца два в кузове болтается, думаю Уважаемым Тоетоводам которым АСЕА С2 продеписанно по мануале будит интересен анализ, если будим скидывается то я отсылаю .

Скоро думаю все же анализ сделаем там видно будит.

Размеры щупов у всех разные )))) у меня на рубии вроде как всё с щупом норуль.

Скажу честно на тотале давно с 14 года , канистры некогда не проверял но и не выкидывал. Кода на оилклаб залез (или он в мою святую голову)) то на оставшихся канистрах проверил разность канистр и этикеток, из десятка которые у меня были ток одна этикетка к ладошке липла. ,

У меня Ларгус, так в нем ток допуск по api sn, и по форумам полазил, и на забугорном там Асеа а3-а4 советовали. Вот я к такому выводу пришол до и свой опыт уже тоже есть, в новый двигатель буду пробовать Асеа с3

Ну хз , может все же число хотя бы новую рецептуру протестим с Арт , просто может и без арт и вправду ещё старая рецептура идёт, а не ток этикетки. И интересно было бы новую рецептуру на цвет глянуть, так как говорят что кварц уже светлый с Арт стал.

Бор вроде как теплопроводность или тепло ёмкость тоже повышает? Это где-то по теме антифризов читал в масле наверное тоже.