BL1204 - зарядные устройства

[torcon 65 286]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[krufel 1 314]

Нрц 10,5 это 10,5.

[UrAnMoR 1 736]

3 минуты назад, krufel сказал:

Нрц 10,5 это 10,5.

в отношении напряжения на пеньках 10.5В это 10.5В, а что касается  заряда батареи, то 10,5В на ее пеньках эквивалентно нулевому заряду...разве не так?

[slider88 352]

Моя блка  месяца полтора назад с 9,5 (ровно за сутки от постановки на зарядку после отогрева и до мигающего зеленого) подняла аккумулятор соседа, какой-то не самый свежий ханкук, а так даже приборка не загоралась, причем машина так ещё потом неделю стояла, т.к. владелец был далеко. По крайней мере потом и сейчас  были морозы до минус 27 и этот аккумулятор нормально дистанционно заводит машину. Причем у моей 15,7 вроде максимум по логам с сигналки. Покупал ещё даже до того как эта ветка на форуме появилась.

Изменено 12 января пользователем slider88

[krufel 1 314]

16 минут назад, UrAnMoR сказал:

эквивалентно нулевому заряду

Нет. Это рабочий диапазон автоакб по напряжению. 

Поставь на разряд после 10,5, она что не отдаст ни одного Ач?

[UrAnMoR 1 736]

slider88 вы ведь наверняка после мигания зелёного индикатора на БЛке ставите акум на авто и заводите да же холодный движок без каких либо заморочек, а некоторые пользователи лезут с ареометром к электролиту и не увидев заветные 1,28...1,30 кричат караул...де мол БЛку в топку и все такое... 

попутно, а сколько же лет вашей БЛке? 

[UrAnMoR 1 736]

2 часа назад, krufel сказал:

...Поставь на разряд после 10,5, она что не отдаст ни одного Ач?

не знаю, я не провожу ктц от слова совсем...по своей воле батарею ниже 12В не разряжаю...

что касается зарядников, то о их пользе сужу по способности подавать ток на батарею...

что касается 100% заряда, то на это абсолютное значение не заморачиваюсь потому как не ведаю каким оно является для той батареи, что оказывается в моих руках в это время...

Изменено 12 января пользователем UrAnMoR

[slider88 352]

3 часа назад, UrAnMoR сказал:

попутно, а сколько же лет вашей БЛке? 

точно не знаю, но купил мне кажется в районе 2015 или пораньше, насчет 15,7 на 4й программе уже не уверен, по скрину  лога может и чуть больше, на самой блке сзади написано 15,9 должно быть, ну вроде близко... я по крайней мере до этого пользовался вымпелом 30, у которого тоже есть режим 16в, и мне блка показалась более информативной в плане сигнализации об окончания заряда, так вымпел и валяется пока без дела. все аккумуляторы были без пробок и необслуживаемые. 

 

вот скрин 4й программы (первый горбик это поездка до розетки)

 

 

Изменено 12 января пользователем slider88

[UrAnMoR 1 736]

1 час назад, slider88 сказал:

...вот скрин 4й программы (первый горбик это поездка до розетки)

 

 

slider88 на вашем скрине только слепой или тролль не увидит той пользы (заряда) которую получила батарея от подключения к заряднику...да же после езды, а стало быть получения заряда от генератора авто...

Изменено 12 января пользователем UrAnMoR

[Грин 188]

Была ситуация в позапрошлом году, зимой заболел, 2 недели не выходил (а точнее не выпускали из дому), за это время  аккумулятор в газели некст разрядился до 3,5 V, как выяснил позже забыл выключить видеорегистратор. Принёс домой отогрел, подключил бл'ку на первой программе, более 3 суток заряжала и наконец показала моргающий зелёный, потом прогнал на всех программах, после каждой давал отстоятся сутки а потом ещё долго устранял расслоение электролита с помощью вымпела-55. В общей сложности потратил примерно 3 недели. Аккумулятор если что, force 75Ah, в конце ноября 23 года ещё нормально заводил авто у родственников.   

ПыСы: После отогревания аккумулятора НРЦ к сожалению не догадался замерить.

Изменено 12 января пользователем Грин

[UrAnMoR 1 736]

14 минут назад, Грин сказал:

... потом ещё долго устранял расслоение электролита с помощью вымпела-55...

именно так, зарядить автоматом не сложно, а вот выровнять им плотность электролита на стационаре ну очень не просто...целая эпопея...

[Грин 188]

21 минуту назад, UrAnMoR сказал:

именно так, зарядить автоматом не сложно, а вот выровнять им плотность электролита на стационаре ну очень не просто...целая эпопея...

Общее время восстановления (если так можно назвать) примерно 3 недели. 

[UrAnMoR 1 736]

36 минут назад, Грин сказал:

Общее время восстановления (если так можно назвать) примерно 3 недели. 

заряжали то вы 3 дня... стартуя с 3,5В, а вот насколько нужны были заморочки в остальные 15 суток? на что они были потрачены?

Изменено 12 января пользователем UrAnMoR

[hik 876]

1 час назад, UrAnMoR сказал:

на что они были потрачены?

На выравнивание и восстановления плотности электролита.

[PhD 716]

7 часов назад, UrAnMoR сказал:

не знаю, я не провожу ктц от слова совсем...по своей воле батарею ниже 12В не разряжаю...

что касается зарядников, то о их пользе сужу по способности подавать ток на батарею...

что касается 100% заряда, то на это абсолютное значение не заморачиваюсь потому как не ведаю каким оно является для той батареи, что оказывается в моих руках в это время...

12,0В это так себе разряженный аккум)) 

С нрц акб 12,0В (при включеном зажигании 11,4В) сегодня после суток простоя в - 22- 26с мотор запустил с первого раза, естественно сцепу "выжимал")).  Вероятно результат по большей части был получен за счет хорошего моторного масла)))) 

ПС 

При +24с нрц у этой батареи 12,4В.

Изменено 12 января пользователем PhD

[hik 876]

5 минут назад, PhD сказал:

С нрц акб 12,0В сегодня после суток простоя в - 22- 26с

Если в нем есть емкость он запустит исправную машину и с НРЦ 11.8-11.9