BL1204 - зарядные устройства

[torcon 64 875]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Discoverer 1 625]

Все так 

[Десульфатор 377]

Насчёт десульфатации часто случаются споры, имеющие терминологическую природу. Десульфатацию можно понимать и как один из этапов заряда (обслуживания) АКБ, и как собственно процесс освобождения пластин от закупорки сульфатами, причём она может быть грубой и мягкой, просто осыпанием в шлам, или возвратом в полезный процесс.

 

Насколько понимаю, по терминологии BL1204 десульфатацией называется капельный десульфатирующий предзаряд. Как он получается десульфатирующим? Следующим образом. Пока АКБ не инициализирована (не "раскачана"), её способность к приёму зарядного тока снижена. А сульфатация снижает её ещё больше.

 

Это значит, что если подавать зарядные импульсы, например, с обратнохода, (индуктивный накопитель, как в BL), или конденсатора через ключ, (как в некоторых других изделиях), при небольшом токе можно развить между пластинами АКБ повышенное напряжение, которое как раз способствует растворению сульфатов. Малая длина импульса, за которым следует пауза, позволяет осуществлять этот предзаряд не только без вреда, но с большой пользой для АКБ.

 

Но когда пластины частично десульфатированы и инициализированы, и АКБ берёт ток, десульфатирующая функция такого режима перестаёт действовать. Соответственно, пора переходить в основной заряд. Благодаря модуляции 100 Гц (от несглаженного пульсирующего напряжения с двухполупериодного моста) и, как считается, импульсам с частотой преобразования (100 кГц?) некоторая оптимизирующая и десульфатирующая  функция у дальнейшего заряда имеется, но низкая. И авторы BL честно называют десульфатацией только тот режим своего алгоритма, в котором она заметно происходит.

[UrAnMoR 1 736]

В ‎27‎.‎07‎.‎2018 в 08:30, dimaone сказал:

Вчера дозаряжал новый topla ca/ca 45a на 2 режиме, кипел хорошо. Выключил после зелёного индикатора, не стал дальше его кипятить. 

интересно, что вы именуете "кипением"?

[dimaone 185]

13 минут назад, UrAnMoR сказал:

интересно, что вы именуете "кипением"?

Звук бурления был хороший, а так фиг его знает, кипел он или нет. Вчера зарядил свой родной, обслуживаемый (хз какой ) на первой программе, еле еле шипение было, визуально ничего не булькало.

[Alek-3aaa 51]

В ‎27‎.‎07‎.‎2018 в 12:14, Десульфатор сказал:

Если бы в начале, (ещё лучше перед началом), кипения, т.е. при достижении некоторого напряжения на клеммах, отключать заряд и дать батарее усвоить поданную энергию, то она бы шла не в нагрев и разложение воды, а в полезную ёмкость. Потом, по прошествии некоторого времени, или снижении напряжения до некоторого порога, снова включаем заряд, и так далее. Меньше кипения, больше КПД, бережнее для АКБ.

 

Что самое интересное, такой импульсный заряд (если хорошо настроить) идёт не медленнее классического с кипячением. Дело в том, что лишняя энергия, не усваиваемая пластинами и идущая в газообразование, нагрев, коррозию, при таком "умном" заряде просто не подаётся. ЗУ ждёт напряжения, или времени, или по более продвинутым алгоритмам определяет, когда аккумулятор снова готов принимать полезный заряд.

 

И десульфатации это не мешает, ведь напряжение поднимается до порога газообразования или даже выше, но на очень короткое время, (доли секунды), за которое электролиз воды и разогрев АКБ начаться не успевают.

Вы не у Сороки прошли курс обучения?

 

Т.н. "кипение" необходимо для перемешивания электролита, а как уже установили импульсный заряд ведет  к расслоению электролита...и оно еще хуже влияет на АКБ... Вы наверное думаете что производители батарей лохи , которые рекомендуют заряжать Са/Са  напряжением 16,2 В?

[Discoverer 1 625]

лыко да мочало, начнем все с началО... 

 

"Кипение"-бурление есть не что иное как электролиз.

Там где электролиз - там и повреждение активной массы, как поверхностное (мелкая муть, как пылевая пленка на поверхности электролита) так и отслоение активной массы от электрода и образование на границе расслоения сульфатного слоя (резкое снижение емкости АКБ).

 

В исправном свинцовом АКБ  газоообразование в процессе заряда начинается примерно при 13,8 Вольт.

 

Импульсный заряд как раз помогает уменьшить закупорку пор в активной массе, актуально для АКБ всех возрастов, даже если полежали на складе и "не кипеть" при этом.

Импульсный заряд (как и с лекарствами) - передозировка чревата.

 

 

Изменено 6 августа 2018 пользователем Discoverer

[Десульфатор 377]

1 час назад, Discoverer сказал:

передозировка чревата

И как раз определение оптимальной дозировки, и её распределение во времени, - задача умного контроллера. 

[Discoverer 1 625]

где-то так 

 

[StarLegend 177]

Внесу свои 5 копеек (может кто-то уже и писал подобное):

1. На видео щупы подключены к мультиметру не совсем верно. Для измерения напряжения нужно чёрный провод воткнуть в нижний разъём с надписью COM (Common - "общий", земля), а красный - в средний с символами VΩmA. При подключении щупов как на видео показания будут немного искажены (вероятно занижены).

2. Зарядное устройство выдаёт импульсное напряжение, которое дешёвые мультиметры "не умеют" измерять. То есть то, что показывает мультиметр - это по большей части бесполезная информация, потому что непонятно каким образом мультиметр её получил. Вот если, например, параллельно щупам мультиметра воткнуть ещё бумажный конденсатор, то можно будет достаточно точно измерить пиковое значение импульсного напряжения от ЗУ. Но и это тоже не достаточно информативно. Лучше всего в плане информативности снимать графики напряжения и тока осциллографом.

3. Китайцы продают аналогичные ЗУ, чуть лучше в плане тока (6А против 4А) и информативности (встроенные вольтметр и амперметр против световых индикаторов), но чуть хуже в плане чудо-режимов (всего три стандартных режима заряда АКБ), зато стоят почти в 3 раза дешевле. Например такой =)

Изменено 9 сентября 2018 пользователем StarLegend

[pickupчик 416]

Огорчил меня немного БЛ, посаженную жёлтую Оптиму трижды подключал и трижды начинался заряд с режима десульфатации и заканчивался где-то через полсуток мигающим красным... Пришлось на пару часов подключить старый Орион и после вновь БЛ и тогда дело пошло). Вообщем, для хорошо разряженных аккумуляторов не вариант, но наличие старого кондового ЗУ все решает))))

[Discoverer 1 625]

Надо было лампочку (5-10 Ватт) параллельно подключить.

[Ставр 2]

2 минуты назад, Discoverer сказал:

Надо было лампочку (5-10 Ватт) параллельно подключить.

Прошу прощения, а, что даст лампочка? 

[Discoverer 1 625]

Этому действенному "рецепту" лет 40, если не больше.

"Раскачку".

 

[pickupчик 416]

17 минут назад, Discoverer сказал:

Надо было лампочку (5-10 Ватт) параллельно подключить.

Может быть, но корректно работал бы режим десульфатации с дополнительным сопротивлением? Не знаю возможности микропроцессора, но искаженные вводные данные...  Да и производитель позиционирует своё устройство как "тупо подключил и получил заряженный аккумулятор".  Вообщем, аккумулятор зарядил, ограничения для БЛ узнал, понял, что Ориона списывать рановато)

[vladigor 409]

2 часа назад, pickupчик сказал:

жёлтую Оптиму трижды подключал и трижды начинался заряд с режима десульфатации и заканчивался где-то через полсуток мигающим красным...

Не взащиту БЛ, но, полагаю, это что мертвому припарки. Я бы денька через 3 попробовал замерить остаточную емкость...