Перейти к публикации

StarLegend

Пользователи
  • Публикаций

    566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя StarLegend

  1. StarLegend

    Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

    Зима закончилась, как и обещал, делюсь наблюдениями. За всю зиму проехал чуть меньше тысячи километров (или примерно 40 моточасов), весь пробег по городу. Угара нет, уровень масла стоит на отметке MAX, цвет светло-коричневый, само масло на просвет ещё достаточно прозрачное. Один раз за зиму в -27 пришлось заводить холодный двигатель, стартер крутил уверенно (с учётом того, что АКБ уже 9 лет и вебасто просто не хотел включаться из-за низкого напряжения). Каких-то значимых изменений в расходе топлива или звуке двигателя не заметил по сравнению с предыдущими маслами (LM TT 4600 5W-30, M1 ESP F 5W
  2. StarLegend

    Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

    Взял пару 4л канистр по цене 700 руб./шт с учётом скидок и кэшбеков, ещё в старой пузатой канистре. Подкупили низкая цена, 508 допуск (давно хотел попробовать) и отзывы @Boxer о заглавном масле в данной теме. Думал использовать как промывку или чисто на зиму (0W всё-таки), зимой езжу мало, может полторы-две тысячи километров за всю зиму накатаю. Почитал отзывы, посмотрел анализы отработок - вполне приличное бюджетное масло, небольшие пробеги отрабатывает на отлично, жалко такое использовать как промывку, решил - пусть плещется в картере всю зиму. Пару недель назад залил в свой 1.4TSI CZDA
  3. Это данные из научной статьи, опубликованной в трудах РГУ им. Губкина в 2014 году (оригинал статьи - 2014-3-12.pdf). Исследователи взяли базовые масла и самостоятельно смешали их с присадкой, после чего провели свои собственные испытания. Никакого отношения к серийной продукции, тем более современной, данные в таблицах не имеют. Более того, из статьи во всю торчат уши Лукойла, и я бы советовал относиться к ней скептически:
  4. > Да, доверяю, но куплю только если будет стоить дешевле импорта. Не могу понять какую нишу занимает Лукойл, лучше импорта он никогда не был. Может он и делает неплохие масла, но выбирая между ним и более дешёвым импортом я выберу импорт (например, ZIC). Если же мне нужен дешёвый отечественный продукт - возьму какой-нибудь Sintec. Лукойл стал бы рассматривать если ценник на него будет ниже, где-то между Sintec и ZIC, причём ближе к Синтеку. ИМХО. P.S.: Раньше, лет 10-15 назад сам лил Лукойл, но тогда и цена на него была ощутимо меньше относительно других масел.
  5. На моей памяти только @движенец заливал его в свой бензиновый Лачетти (отзыв). Конкретно про Логаны мне на глаза не попадалось сообщений. Если вам интересно - полистайте эту тему, может ещё кто-то отписывался. Посмотрел климат в Челябинске - у вас очень морозные зимы, а данный ZIC не обладает отменной морозостойкостью, поэтому заливать его на зиму советовал бы с осторожностью. У некого @denL200 в -35 был клин двигателя (но из-за масла ли ZIC это случилось - не знаю, экспертизы не было). Это масло скорее для тёплых европейских зим и южных регионов, либо только на лето. Поэтому, как говорит
  6. Небольшой отчёт по маслу. Заливаю его уже четвёртый раз (первая заливка была проанализирована), стараюсь менять раз в год или через ~7,5 тыс. км (по факту получается 8-10 тыс. км). Угар если и есть, то небольшой, между ТО не подливаю. В целом, впечатления от масла только положительные, как и четыре года назад. Этим летом ехал с расходом 3,8 л/100 км. Пока это рекорд. В запасах осталась ещё одна канистра данного масла, купленная по гуманной цене в прошлом году, которую залью в этом. А дальше скорее всего буду переходить на что-то более доступное (ZIC, Синтек, Лукойл).
  7. Немного погуглил, нашёл на драйве аналогичный вопрос. В комментариях утверждают, что канистра с такой этикеткой продаётся у оф. поставщика. ИМХО, если остальные признаки оригинальности канистры присутствуют, то ставлю на то, что это заводской косяк. Вроде как уже встречались ошибки на этикетках вполне оригинальных канистр (у других производителей). PS: Кстати, сама ошибка ("бензтновых") не нова, в интернете она встречается не в одном месте. Или какой-то автоматический переводчик чудит, или просто копируют текст друг у друга не подумав. Ну или из-за того, что клавиши И и
  8. В теме фильтров BIG потёрли сообщения, но я успел увидеть задачу про волшебный кошелёк (задача 55 по этой ссылке).

    Когда только прочитал условие задачи, сразу на ум пришла гипотеза Коллатца (про числа-градины).

    Вообще, опустошить кошелёк можно просто совершая ходы с выниманием монет, рано или поздно мы придём к последовательности 3 -> 1 -> 0, за исключением случаев, когда начальное число монет равно 5x-1 (где x=1,2,3,...). То есть когда начальное число монет равно 4, 9, 14, 19 и т.д., то в этом случае мы попадаем на бесконечный цикл (например, 14 -> 39 -> 19 -> 9 -> 4 -> 9...). Для выхода из бесконечного цикла достаточно один раз сделать ход с добавлением монетки.

    Поэтому ответы:

    а) да.

    б) да.

    Задачу решил перебором: написал программу, испытал на числах (начальных монет) от 2 до 100.

    В обобщённом виде решение не искал, т.к. сложно и лень. Но я сильно удивлён, что это задача для школьников, по сложности эта задача стоит где-то рядом с рядами и комбинаторикой. Либо я просто не догадался, что есть простое и элегантное решение =)

    P.S.: почему-то не могу отправить вам сообщение в ЛС.

    1. PhD

      PhD

      первая часть действительно примитивная для взрослого с iq чуть выше Май, ее толковый 5-6 классник осилит.

      А по 2й части за перебор тебе нуль баллов поставят))  это действительно сложная задача для уровня 7-8 кл.

      Решения жюри этой задачи я не видел, но с учетом что набрал максимум баллов за нее в конкурсе , решил правильно.

       

       

       

       

  9. Железная банка с зелёной полосой - Mitsubishi Lubrolene SM-X. Ещё разглядел Тоталь, Эльф, Тойота, Маннол, Ярнефть и Мерседес (но это не точно). Я всё понимаю, но что там делали Маннол и промывка от Ярнефть?
  10. В Ленте скидка 30% на масла Шелл и некоторые другие.
  11. Владел ВАЗ с двигателем 21083. Пробег около 100 тыс. км., в мотор особо не лазили. Лил 5W-40 и 10W-40 полусинтетику. После замены масла двигатель работал относительно тихо, особенно на 10W-40. На пробеге 8-10 тыс. км. двигатель начинал звенеть. К моменту замены масла (15 тыс. км.) у двигателя был отчётливый металлический лязг. Думаю, это происходило из-за разжижения масла. Регулировал зазоры клапанов, лязг немного уходил, но не исчезал полностью. ИМХО, 5W-30 немного жидкое для старых моторов ВАЗ, особенно в это время, когда стоит летняя жара. Да и наработка масла уже приличная. Скоре
  12. джиба У вас на фото Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 после ребрендинга 2019 года: (источник) Масло качественное, можно спокойно лить в Октавию =)
  13. Понимаю вас, сам такой. Но вот что я думаю по вашей теме: Свойства масла не сильно зависят от того, на каком заводе оно разлито. По крайней мере, в независимости от завода, оно в любом случае должно соответствовать заявленным характеристикам и допускам. Тем более, вряд ли европейцы будут выпускать для своего рынка (на европейском заводе) продукт с худшими характеристиками, чем для российского рынка (на российском заводе). Как правило происходит всё наоборот. Я не знаю, какие на самом деле базовое масло и пакет присадок в HX8 ECT 5W-30, и как оно соотносится с серией ULTRA. Всё, что
  14. Год назад делал анализ отработки заглавного масла. Пробег на нём был небольшой (всего 8300 км), поэтому присадки не должны были значительно выработаться. Думаю, на основе этого анализа можно примерно прикинуть из чего оно сделано. Правда, у меня было залито масло российского производства, а не испанского. Для удобства свёл всё в таблицу, масла слева направо: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (свежее) - это было моё предыдущее масло. Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (отработка) - моя отработка (пробег 8300 км). Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (свежее) - масло, с которым вы хоти
  15. Вроде ещё не встречались.
  16. @Winkiller, тоже думаю что оригинал. Канистра, батч-код и морозильный тест нормальные.
  17. Да, прошу прощения, ошибся, это было на другом моторе. Не на нашем.
  18. Отличный выбор! Мне делали в PLM-Lab, я остался доволен. Тем более вы из Москвы, лаборатория тоже московская, думаю лучший вариант. Стандартный анализ стоит около 3000 руб. (мне делали стандартный - "8GDE101"). Турбине лучше постоянно не работать (с ней большой расход топлива, она сильно греется и, возможно, масло быстрее уходит). Оптимально пользоваться ей при необходимости (переключаться в режим S при обгоне, движении в горку или затяжном подъёме, толкании в пробках или рваном режиме езды, езде с прицепом и т.п.). Двигатель отлично себя чувствует на об
  19. Не будет (не вижу плюсов от такого подхода). У MOBIL 1 ESP 5W-30 отличные низкотемпературные характеристики. На ТО можете привозить свои расходники, в том числе масло. Сам в своём CZDA меняю масло через 7500 км, чередую официальное ТО с простой заменой масла в обычном сервисе. Всегда приезжаю со своими расходниками и маслом. Условно 250 (Shell Helix Ultra 5W-30) и 300 (MOBIL 1 ESP 5W-30). Скорее всего 508/509.
  20. Норм. Тем более этот мотор рассчитан в том числе и на 0w-20, и он вполне нормально себя чувствует на 0w-20 даже в жару. А на 0w-30 и подавно.
  21. Да ну, левачат всё подряд, на чём можно заработать. Тот же Мобил ЕСП Формула 5в-30, хоть и имеет 504 допуск, левачится только в путь! (наверно одно из самых подделываемых у нас) Думаю, что оригинал. Свои канистры уже выбросил, но на сайте юлмарта (где и покупал) висят фото канистры с аналогичной ошибкой. ИМХО, скорее всего брак производства этикетки.
  22. Да, залил его же (так как было куплено сразу 2 канистры, на 2 замены). В принципе, по субъективному ощущению не заметил сильных отличий от предыдущего масла (Мобил). Если двигатель и стал немного громче или увеличился расход - то это настолько минимальные изменения, что я этого особо не почувствовал. Анализ же показал минимальный износ. Для моих условий эксплуатации - самое то. В общем, маслом я остался доволен =)
  23. Анализ отработки Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.
  24. Анализ Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.

×
×
  • Создать...