Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

StarLegend

Пользователи
  • Content Count

    556
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by StarLegend

  1. Владел ВАЗ с двигателем 21083. Пробег около 100 тыс. км., в мотор особо не лазили. Лил 5W-40 и 10W-40 полусинтетику. После замены масла двигатель работал относительно тихо, особенно на 10W-40. На пробеге 8-10 тыс. км. двигатель начинал звенеть. К моменту замены масла (15 тыс. км.) у двигателя был отчётливый металлический лязг. Думаю, это происходило из-за разжижения масла. Регулировал зазоры клапанов, лязг немного уходил, но не исчезал полностью. ИМХО, 5W-30 немного жидкое для старых моторов ВАЗ, особенно в это время, когда стоит летняя жара. Да и наработка масла уже приличная. Скоре
  2. В Ленте Shell Helix HX8 ECT 5W-30 стоит 1700 руб.
  3. Думал разместить в теме "Самые низкие цены, акции - где купить?", но решил что этому место в юморе =)
  4. джиба У вас на фото Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 после ребрендинга 2019 года: (источник) Масло качественное, можно спокойно лить в Октавию =)
  5. Понимаю вас, сам такой. Но вот что я думаю по вашей теме: Свойства масла не сильно зависят от того, на каком заводе оно разлито. По крайней мере, в независимости от завода, оно в любом случае должно соответствовать заявленным характеристикам и допускам. Тем более, вряд ли европейцы будут выпускать для своего рынка (на европейском заводе) продукт с худшими характеристиками, чем для российского рынка (на российском заводе). Как правило происходит всё наоборот. Я не знаю, какие на самом деле базовое масло и пакет присадок в HX8 ECT 5W-30, и как оно соотносится с серией ULTRA. Всё, что
  6. Год назад делал анализ отработки заглавного масла. Пробег на нём был небольшой (всего 8300 км), поэтому присадки не должны были значительно выработаться. Думаю, на основе этого анализа можно примерно прикинуть из чего оно сделано. Правда, у меня было залито масло российского производства, а не испанского. Для удобства свёл всё в таблицу, масла слева направо: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (свежее) - это было моё предыдущее масло. Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (отработка) - моя отработка (пробег 8300 км). Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (свежее) - масло, с которым вы хоти
  7. Никогда такого не было, и вот опять! ИМХО, подпольщики тоже кушать хотят, вряд ли они будут так неприкрыто продавать свой контрафакт за бесценок. Они более осторожны, чтобы не привлекать внимание продают товар по среднерыночной цене. Ведь слишком низкая цена - это уже не звоночек, а сирена для покупателя. 4 литра масла за 700 рублей, о чём пишет @dimaone, ещё можно как-то объяснить (просрочка, распродажа остатков и т.п.), ведь эта цена близка к себестоимости (например, примерно за эту же цену не так давно отпускали ZIC). Но чтобы 55 литров за 800 рублей... Там одна тара,
  8. Аттракцион неслыханной щедрости продолжается, emex артикул 550048141 (Shell Helix HX8 ECT 5W-30 55л) за ~800 руб. у поставщика NAKK. P.S.: сам заказывать не стал, думаю что скорее всего ошибка.
  9. @Winkiller, тоже думаю что оригинал. Канистра, батч-код и морозильный тест нормальные.
  10. Да, прошу прощения, ошибся, это было на другом моторе. Не на нашем.
  11. Отличный выбор! Мне делали в PLM-Lab, я остался доволен. Тем более вы из Москвы, лаборатория тоже московская, думаю лучший вариант. Стандартный анализ стоит около 3000 руб. (мне делали стандартный - "8GDE101"). Турбине лучше постоянно не работать (с ней большой расход топлива, она сильно греется и, возможно, масло быстрее уходит). Оптимально пользоваться ей при необходимости (переключаться в режим S при обгоне, движении в горку или затяжном подъёме, толкании в пробках или рваном режиме езды, езде с прицепом и т.п.). Двигатель отлично себя чувствует на об
  12. Не будет (не вижу плюсов от такого подхода). У MOBIL 1 ESP 5W-30 отличные низкотемпературные характеристики. На ТО можете привозить свои расходники, в том числе масло. Сам в своём CZDA меняю масло через 7500 км, чередую официальное ТО с простой заменой масла в обычном сервисе. Всегда приезжаю со своими расходниками и маслом. Условно 250 (Shell Helix Ultra 5W-30) и 300 (MOBIL 1 ESP 5W-30). Скорее всего 508/509.
  13. Норм. Тем более этот мотор рассчитан в том числе и на 0w-20, и он вполне нормально себя чувствует на 0w-20 даже в жару. А на 0w-30 и подавно.
  14. Да ну, левачат всё подряд, на чём можно заработать. Тот же Мобил ЕСП Формула 5в-30, хоть и имеет 504 допуск, левачится только в путь! (наверно одно из самых подделываемых у нас) Думаю, что оригинал. Свои канистры уже выбросил, но на сайте юлмарта (где и покупал) висят фото канистры с аналогичной ошибкой. ИМХО, скорее всего брак производства этикетки.
  15. Да, залил его же (так как было куплено сразу 2 канистры, на 2 замены). В принципе, по субъективному ощущению не заметил сильных отличий от предыдущего масла (Мобил). Если двигатель и стал немного громче или увеличился расход - то это настолько минимальные изменения, что я этого особо не почувствовал. Анализ же показал минимальный износ. Для моих условий эксплуатации - самое то. В общем, маслом я остался доволен =)
  16. Анализ отработки Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.
  17. Анализ Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.
  18. Сейчас залил его же, Shell Helix HX8 ECT 5W-30. Что ж, масло неплохо отработало! Износа двигателя практически нет, свойства масла ещё приемлемые. Топлива много, но, видимо, это особенность двигателя (у Дмитрия на его CZDA тоже много топлива в масле). P.S. Благодарю всех участников форума за возможность провести анализ моей отработки! Отдельное спасибо Sportage72 за то, что передал эстафету в конкурсе, torcon за то, что оплатил анализ, и PLM-Lab за проведённый анализ (и за то, что забрали посылку с почты. Каюсь, искренне думал что заказал доставку до двери офиса, оказало
  19. Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Автомобиль: Skoda Octavia A7 2015 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Общий пробег на одометре: 38 000 км к концу интервала Пробег на масле: 8300 км Моточасы: 200 мч Израсходованное топливо: 500 л Доливки масла: не доливал, ушло 4 мм Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: редко (только когда на улице -15 °C и
  20. Отправил свою отработку на анализ. Скоро узнаем что это за масло =)
  21. Вчера отправил свою отработку в лабораторию PLM. Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.

×
×
  • Create New...