StarLegend

Сейчас залил его же, Shell Helix HX8 ECT 5W-30. Что ж, масло неплохо отработало! Износа двигателя практически нет, свойства масла ещё приемлемые. Топлива много, но, видимо, это особенность двигателя (у Дмитрия на его CZDA тоже много топлива в масле). P.S. Благодарю всех участников форума за возможность провести анализ моей отработки! Отдельное спасибо Sportage72 за то, что передал эстафету в конкурсе, torcon за то, что оплатил анализ, и PLM-Lab за проведённый анализ (и за то, что забрали посылку с почты. Каюсь, искренне думал что заказал доставку до двери офиса, оказало

Заполнил =)

Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.4TSI после 8300км Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Автомобиль: Skoda Octavia A7 2015 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Общий пробег на одометре: 38 000 км к концу интервала Пробег на масле: 8300 км Моточасы: 200 мч Израсходованное топливо: 500 л Доливки масла: не доливал, ушло 4 мм Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: редко (только когда на улице -15 °C и

Отправил свою отработку на анализ. Скоро узнаем что это за масло =)

Вчера отправил свою отработку в лабораторию PLM. Масло: Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Авто: Skoda Octavia A7 1.4TSI (CZDA) DSG-7 Пробег на масле ~8300 км, общий пробег авто в момент взятия пробы масла ~38000 км.

За свежее не могу сказать, но свою отработку постараюсь выслать на анализ в ближайшее ТО (как только накатаю 7500 км, возможно даже до наступления лета, в самом крайнем случае - летом).

... как и любой гидрокряк. Жесть, конечно. Хотя в такие морозы, если они не редкость, я бы не рисковал и лил 0W-хх... ну или в крайнем случае проверенное 5W-xx. Зик, к сожалению, не отличается отменной морозостойкостью.

Эммм... что? Я это масло в своём TSI не использовал. Только M1 ESP Formula 5W-30, LM TT 4600 5W-30 и Shell Helix HX8 ECT 5W-30. Это @Лис его использовал в своём TFSI.

Вроде как по результатам недавнего конкурса некто StarLegend собирался отдавать отработку на анализ после пробега ~7500 км (двигатель 1.4TSI CZDA + DSG-7 + крайне щадящий режим). Можно будет глянуть на состав отработки (правда, там будет присутствовать примесь от предыдущего масла M1 ESP Formula 5W-30, благо в гомеопатической дозе) и прикинуть состав свежего масла. P.S. Масло нравится. Следующий раз залью его же (в своё время купил сразу 2 канистры по 1620 руб. в Юлмарте. На первой канистре езжу, вторая стоит ждёт заливки. Сейчас, кстати, на него акция в Ленте, стоит ~1800 руб.).

Это действительно левак.

Там чуть ниже один умный и внимательный пользователь под ником StarLegend написал: Честно говоря, я не знаю тонкостей измерения вязкости по разным методикам, но как версия звучит весьма правдоподобно. Если кто-то в курсе темы - может меня поправить.

В вашем случае логичнее было бы попробовать ZIC TOP 0W-40 как одно из лучших у ZIC. Это масло спокойно выдержало бы ваши морозы. Но сразу оговорюсь - Мобил 0W-40 всё равно лучше =) Возвращаясь к теме. Как я понимаю, у вас нет претензий к тому, как отработало масло zic top 5w-30 при температурах выше -30?

Это шутка, или вы действительно ожидали от масла 5W-30 низкотемпературных характеристик не хуже чем у 0W-40? При ваших-то морозах.. Индекс 5W как бы намекает, что это масло можно спокойно использовать при температурах от -30 и выше (-35 - формально уже предел для 5W). А с чего вы вдруг решили беспроблемное масло заменить на, условно выражаясь, кота в мешке?

Вроде оригинал.

Очевидно потому, что одна канистра изготовлена в мае, а остальные - в апреле. Других вариантов я не знаю Всегда ваш, КО.

На откровенный контрафакт не похоже. Думаю, что оригинал.

Рискну предположить, что вы купили масло ZIC X9 LS 5W-30, произведённое в Германии. ZIC это как бы и не скрывает. Оформление этикетки немного отличается от "нашей" версии, нет VHVI, зато есть yubase+ (читай - одно и то же). Почему не указан 502 допуск - не знаю, но предположу что в Германии он неактуален, поэтому формально решили его не указывать ("- Ты видишь 502 допуск? - Нет. - Вот и я не вижу, а он есть").

Хм... Если при -25 °C это масло так себя ведёт (не мутнеет и отлично течёт), то похоже на оригинал.

Условно говоря хватит. Там около -15 °C. Если подделка совсем дешманская (минералка или гидрокряк), то уже при такой температуре запарафинится (помутнеет и посветлеет).

У меня сомнения по поводу оригинальности обеих канистр: шрифт батч-кода странный, плюс соседние номера батч-кода, но при этом канистры из разных серий. Но это "жиденькие" факты, ничего не доказывают, но заставляют задуматься. У вас есть заведомо оригинальное масло, чтобы сравнить по цвету/запаху содержимое этих канистр с заведомо оригинальным? По поводу качества канистр. Вроде как уже задавали вопрос по поводу качества тары, на что ответ был "Вы же платите не за канистру, а за её содержимое". P.S. Вполне возможно, что обе канистры оригинальные, а различие в качестве объяс

В обычной (питьевой) воде содержатся минеральные соли, которые могут оставить отложения в системе омывателя стекла (в трубках, на форсунках). Возможно, Sonax содержит размягчители жёсткой воды, и его можно разбавлять обычной водой. Но я всё же рекомендовал бы в любом случае разбавлять его дистиллированной водой.

Канистры разные потому что производители канистр разные. Скорее всего обе оригинальные (больше всего сомнений у меня по правой канистре, но думаю что оригинал).

Обе канистры 4L в Метро взяли? Левая скорее всего оригинал, правая чёт какая-то странная.

Как минимум батч-код и JASO DL-1.

Самая топорная подделка, которую я только видел.