Mobil и желтый налет

[Fujik 913]

Привет всем ! :drinks:

 

Ребят , а давайте обсудим и попытаемся раскрыть одну тему про масла Mobil.

 

Вопрос собственно в том, что:

 

- почему после использования масел фирмы Mobil в движке остается характерный "золотой" оттенок ?

- чем грозит это ?

- стоит ли вообще беспокоиться по этому поводу ?!

[-Navigator- 145]

что-то мне кажется это фича а не баг, защита от коррозии, к примеру.

[Zver_D2 165]

Думаю, надо тереть пальцем, если сходит, то ничего страшного... ибо изначально думке о лаке.

[skylander521 378]

что-то мне кажется это фича а не баг, защита от коррозии, к примеру.

Это органический молибден molivan или что-то типа него.

 

http://www.made-in-china.com/showroom/ruralchemical/product-detailNXkmwxnHEbhj/China-Organo-Molybdenum-Molyvan-a.html

Когда масло на листе бумаге еще не растворилось, его не видно, но по мере испарения он выпадает на листе бумаги в виде желтого ореола вокруг пятна.

 

Изменено 14 марта 2016 пользователем skylander521

[Вадим_69 8 127]

Это органический молибден molivan или что-то типа него.

Mobil давно использует в своих топовых маслах молибден-тример от Infineum. Как и Shell (Pennzoil). Но Шелловские масла желтый налет не оставляют...

Да и не везде у Мобил есть молибден. Например, во многих маслах линейки Super отсутствует, как и наверняка отсутствует в 0W-30 Mobil1 FE (судя по анализу масла-клона 0W-30 Toyota Genuine http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-2-0-60494000-1450341355.jpg ).

ИМХО, больше похоже на "почерк" фирменной базы VISOM (крякоПАО)...

Изменено 14 марта 2016 пользователем Вадим_69

[Nordman 2 056]

Открыл канистру из залежей 12 года 0-40 которая new

 

так вот пластик горлышка оказался от долгого контакта с маслом окрашен в золотистый цвет!

сам без всяких температур, просто от времени

новая канистра не имеет такого окраса

 

 

 

масла строе и новое имеют примерно одинаковый оттенок но пахнут по разному

 

new 12года

 

15года 

 

 

new 12года имеет запах как будто с дымом для копчения

15 года приторно сладкий

Изменено 24 марта 2016 пользователем Nordman

[Oilfan 115]

Открыл канистру из залежей 12 года 0-40 которая new

 

так вот пластик горлышка оказался от долгого контакта с маслом окрашен в золотистый цвет!

сам без всяких температур, просто от времени

новая канистра не имеет такого окраса

 

 IMG_3400.JPG

 

масла строе и новое имеют примерно одинаковый оттенок но пахнут по разному

 

new 12года

IMG_3398.JPG

 

15года 

IMG_3401.JPG

 

 

new 12года имеет запах как будто с дымом для копчения

15 года приторно сладкий

И как это можно объяснить? Все таки была смена формулы?

[Nordman 2 056]

По запаху возможно,

а по цвету покраски, нужно чтобы масло 15 года отлежалось 4 года в канистре чтобы сказать красит или нет ...

[Oilfan 115]

Я обращал внимание на изменение состава Мобил 1 разных вязкостей свежих и 4-5 летней давности, тоже свежего масла. Раньше кальция было меньше.

 

Смотрим взятый из интернета старый тест М1 EP 5W30 2011 года выпуска:

 

Mobil 1 5W30 Extended Performance (15,000 miles) API SN synthetic (lab tested 2011)
Silicon = 5 ppm (anti-foaming agent in new oil, but in used oil, certain gasket materials and dirt can also add to this number)
Boron = 89 ppm (detergent/dispersant, anti-deposit buildup/anti-sludge, anti-wear)
Magnesium = 666 ppm (detergent/dispersant, anti-deposit buildup/anti-sludge)
Calcium = 942 ppm (detergent/dispersant, anti-deposit buildup/anti-sludge)
Barium = 0 ppm (detergent/dispersant, anti-deposit buildup/anti-sludge)
Zinc = 890 ppm (anti-wear)
Phos = 819 ppm (anti-wear)
Moly = 104 ppm (anti-wear)
Potassium = 4 ppm (anti-freeze corrosion inhibitor)
Sodium = 0 ppm (anti-freeze corrosion inhibitor)
TBN = 7.9 (Total Base Number is an acid neutralizer to prevent corrosion. Most gasoline engine motor oils start with TBN around 8 or 9)
Viscosity (cSt at 100*C) = 10.5 (cSt range for SAE 30 is 9.3 to 12.4) And cSt (centistokes) in general terms, represents an oil’s thickness.

 

 

 

А теперь смотрим тест того же масла но уже 13-го года! http://www.oil-club....-5w-30-svezhee/

 

А теперь еще и цвет.

Изменено 24 марта 2016 пользователем Oilfan

[lucky devil 316]

на Хонде ЦРВ RD1 более 3х лет  на Мобил 5W40 Super 3000x1 откатал с 145000 по 235000 км (март 2009 по ноябрь 2012)...дважды клапанную крышку снимал - желтого (лакового) налета не выявил (может просто не знал что такая фича есть )- еще со старой этикеткой было

На Субарике своем сейчас такое масло пользую ...тут не скажу за налет ... в двигатель хлопотно заглянуть ... поводов пока не давал

[shurik-auto 1]

Юзаю Мобил1 - 150 т.км Летом - 5-50, зимой 0-40. Снимал недавно крышку первый раз. Никакого налёта. Просто всё чисто

[eko 14]

подтверждаю желтый налет на G6BA после mobil super 3000 x1 5W40, машина проехала на мобил 200000км.

пальцем чет не додумался потереть, перешел на шелл ультру, посмотрим отмоет ли.

[Mufich 1 482]

@eko, на моей налет золотистого оттенка был после Mobil Super2000 10/40. Ушел на Shell, переходное было HX7 10/40 - отмыло!

[FeAll 164]

Тут парни их Шеврона сделали ответку на ролик Мобила о ресурсных испытаниях в такси Лас-Вегаса. Характерный Мобиловский позолот именуют лаковыми отложениями.

 

Люблю конкуренцию и люблю Шеврон...  :bravo:

 

[Elvip 51]

Фигня это всё, нет никакой позолоты от мобила. Сколько ездил на разных машинах на мобиле, всегда всё было чисто. Масло менять  надо чаще и не будет позолоты! И не покупать его на всяких авторынках!

[vvr82 19]

Проехал на ВАЗ 2144 за 8 лет 234000 км,с самого рождения лил только мобил1 ,сначала нью лайф, 0-40, 5-30, потом екстендед лайф 10-60,менял раз в 10 000. Никакого желтого налета,никакой грязи,каждые 30000 км регулировал клапана-голова под крышкой была -серый чистый металл