NGN Nord 5W-30 (ACEA A3/B3; API SM/CF; MB229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025)

Я обязательно залью на пробу, уже стоит в гараже NORD 5W30 дожидается своего часа - это будет нонсенс, один из адептов радикальной секты ненавистников спецпродуктов для Раши - torcon - верный ученик и последователь обивана-киноби-OlegSAна заливает себе NGN :D Размяк я совсем, но мне хочется это необычное ПАО для Сибири пощупать и сделать его анализ после 5000км.

Честно скажу сразу. Я его не покупал - мне его прислали на пробу представители Eurol из Москвы. Сказали высылаем тебе образцы и выбирай любое какое хочешь себе в движок - пробуй. Я его и выбрал. Даже на нулевку Синерджи не позарился, ибо нулевка она как все. А тут ПАО 5W30 - таких мало. Это как Ravenol VSi среди кряковых 5W40 - белая ворона.

torcon · 13 августа 2012

Лабораторный анализ NGN Nord 5W-30 Api Sm

, да какие ощущения? Ощущения "нового масла" шелестит тихо и вибрации на светофоре поменьше как показалось.

torcon · 30 августа 2012

NGN Nord 5W-30 проехал 2000 км - долил 200мл. Трассы было в этот раз поболее 50%. Если будет к 5-6 тыс км около 600-800мл - буду считать что масло нормальное по угару.

torcon · 28 октября 2012

Короче говоря слил я NGN Nord 5W30 со своего двигателя откатав на нем 6000км.

Звуки: Могу сказать что масло не тихое, когда машина стоит на XX все как бы обычно - средне так работает не тихо как азиатские а именно средне, но стоит поехать урчание мотора отчетливое, громкое и даже слегка надоедливое как жужжание мухи Интересное наблюдение такого я не встречал ранее.

Потемнение: Темнеет это масло медленно и постепенно за весь срок.

Угар: оказался 1 литр на 6000км, это средний показатель касается только моего двигателя который склонен к угару - ну и конечно это касается свойств самих испытуемых масел. В мои понятия угара это масло вошло, то есть покупаем 4л + 1л доливку на весь срок хватает. Это меня устраивает, хотя я ждал от ПАО большего - видимо зря. Хуже когда за срок нужно покупать вторую литруху.

Анализ свежего: Уже выкладывал его http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-ot-torcon/ Но смысл короче в чем, уже тестили это масло из другого города и другого года выпуска - масла идентичны - контроль качества от банки к банке. Так же анализ показал что в нем есть пао, эстеры и хорошее щелочное - весь джентльменский набор. Холодная прокрутка CCS при -30С оказалась необычайно низкой 3500, решили протестить еще суровее как 0W30 при -35С она и в эти рамки вошла :shok: 6187.

Теперь жду анализа отработки - окончательный результат.

torcon · 30 января 2013

на NGN Nord при разгоне появился рокот отчетливый, при прогреве не стучало. Все думал как на анализе отработки скажется но в отработке все ровно потом оказалось

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4421-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-i-otrabotka-toyota-curren-3s-fe-ot-torcon/

зато на другом масле были бряки на холодную при прогреве, разочаровало сначала сразу понял что не мое масло - будто движку не нравится вязкость. Сделал анализ отработки

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3536-ravenol-vsi-5w-40-toyota-curren-94-3s-fe-svezhee-i-otrabotka/#entry108301

там железо вообще 6ppm на миллион было То есть ОЧЕНЬ мало.

В итоге сделал вывод что можно забить на свои ощущения. Тихо работают те масла в которых наоборот мало ZDDP противоизносных и в составе молибден антифрикционный для экономии топлива. Об этом еще Javen говорил что можно из базы без противоизносных присадок такое тихое масло сделать что хозяева начнут причмокивать. Тот же Eneos 5W-30 посмотри, очень тихие масла - когда лезешь в анализ - ни молибдена, ни ZDDP высокого, ни эстеров. Не хочется конечно критиковать эти масла огульно - нужно проверять анализом - может там тоже все отлично.

вот такой вот у меня опыт... Размышлять вам.

Antont · 8 мая 2015

Доброго времени суток всем форумчанам! Решил первым представить свой незамысловатый отчет об использовании масла NGN Nord 5W30 .
C креативом у меня не сложились отношения , стихов и песен сочинять не умею , да и фоток обнаженных девушек с эмблемами NGN мне раздобыть не удалось , за что прошу прощения у представителей NGN.
Итак. Автомобиль Toyota Auris 2008г. 1ZR-FE , КПП- робот .
Эксплуатация - Москва и область
Общий пробег автомобиля- 123000км.
Срок использования масла- 25.11.14-05.05.15
Пробег на масле NGN Nord- 7100км
Моточасы -240
Средний расход топлива по БК -7,5л
Израсходовано топлива -540л.
Топливо - АИ95 Лукойл, ТНК, ВР
Средняя скорость по Б.К.- 32км/ч
Масляный фильтр - Nitto 4TP121
Воздушный- Kneht (очень не понравился ,но это отдельный разговор)
Предпусковой подогреватель -нет
Автозапуск - нет
Отложений в маслозаливной горловине нет

Интервалы замены масла - 7000-8000км или 250-350м/ч в зависимости от сезона
Условия эксплуатации назвать очень тяжелыми не могу, 60%- спокойная езда по трассе (80-100км/ч), 40% - город с умеренными пробками.
Я работаю в области и поэтому всегда еду против основного потока, этим и обусловлено отсутствие серьезных пробок на моем маршруте.
Коротких поездок у меня очень мало . В основном езда дом-работа-дом 22км в одну сторону, поэтому двигатель всегда хорошо прогрет.
До NGN Nord в двигателе было Toyota 0W20 0888011005(жестебанка)
Вообще , масло с А3 использовалось мною впервые на этой машине, ранее всегда были масла с А5 или ILSAC .

После заливки NGN Nord было замечено изменение динамики ,по сравнению с низковязкими маслами, что неудивительно, но не настолько критично , как некоторые описывали.
Каких либо изменений в шумности двигателя мною не отмечено , двигатель работал тихо , хотя я предполагал более шумную работу мотора из-за ПАО базы NGN Nord.
Удивило отсутствие повышения расхода топлива по сравнению с маслами А5 или ILSAC , за тот же период прошлого года.
Оценить по достоинству зимние возможности NGN Nord мне не удалось из-за теплой зимы , серьезных морозов не было, а минус 18-20( пару-тройку дней) - вообще не испытания для ПАО масел.
Зимний пуск был всегда уверенный и без посторонних шумов.
Некоторые владельцы Toyota corolla/auris с 1zr-fe отмечают повышенный расход масла. У меня расход составляет от 400мл до 1,5л масла за интервал 7000-8000км в зависимости от вязкости и времени года.
Наибольший расход масла был на Petro Canada SS 0W20 прошлой зимой- за 7000км 1,5л масла . Наименьший на Toyota 0W30 (пластиковая канистра) -400гр масла за 8000км.
Расход масла NGN Nord составил 900мл за 7100км зимней эксплуатации , что считаю приемлемым.
Масло расходовалось за межсервисный интервал ( 7100км) ровно, без резкого увеличения или уменьшения.
Темнеть масло начало примерно на пробеге 2500км и к замене приобрело "коньячный" цвет.
После 6500км заметил ,что раскрутка двигателя стала происходить несколько резвее, подозреваю некоторое разжижение масла (посмотрим анализ отработки), но в мой 1zr-fe допустимо и в списке рекомендованных есть 0w20, поэтому причин для беспокойства не вижу.
Ожидаю в анализе повышенный кремний из-за неудачно выбранного мною воздушного фильтра Kneht.( Не ожидал , что такая уважаемая фирма может изготовить такое изделие для применения на двигателях 1zr-fe) .
Подводя итог, не видя анализа отработки, считаю одним из главных параметров оценки масла вопрос - "Зальете Вы это масло в свой двигатель повторно и посоветуете ли его своим друзьям и знакомым?"
Я бы ответил "Да".
Еще раз хочу поблагодарить представительство NGN в России за предоставленную возможность участия в акции , а так же весь Oil-club и лично Torcon ,как основателя и идейного вдохновителя интереснейшего и очень полезного ресурса для нас всех автовладельцев .
Прошу строго не судить мой отчет . Всем спасибо за внимание, здоровья и удачи !

Изменено 24 ноября 2015 пользователем torcon

DJ Kill · 1 августа 2015

ХЗ куда написать, так что напишу сюда как отзыв.

Залил NGN Nord в Audi RS2 сразу после Mobil 1 5-50

Пробег на Mobil до этого где-то 20 000 км по 3-5 ткм в год. Замена масла раз в год.

Машина полностью в оригинальном заводском состоянии. Маслокулер есть с завода.

Так же с завода в салоне показометр температуры и давления масла.

Сразу поехал дубасить на ней "в пол".

Итого: масло холоднее. Мобил легко грелся в 120-130. Здесь 110-120 где-то.

Давление во всех режимах ниже чем на мобиле на 1 bar!!!!

На мобиле на ХХ 2-2.2 На Nord 1.5

Дальше самое интересное: в какой-то момент (режим движения остался тот же) температура масла плавно упала на 90-95 градусов и там и осталась. Дальше никаким вваливанием поднять её не удалось.

Давление на ХХ при этом упало до 1.2 бара.

На 3000 оборотов при этом 4 бара.

Следующий день поездил уже не вваливая на полную. Давление так сильно не просаживается. Температура при этом держится в районе 90-100 (против 100-110 на Мобил 1

Ну то есть как бы давление в норме, но круто ниже чем на нелюбимом всеми тут "гуталине"...

Dimcho · 1 августа 2015

Давление какое должно быть номинальное на хх? Чрезмерное давление как бэ не есть хорошо, так же как и пониженое.

DJ Kill · 1 августа 2015

Давление какое должно быть номинальное на хх? Чрезмерное давление как бэ не есть хорошо, так же как и пониженое.

Больше 0.8

У VAG нет понятия "чрезмерное давление". Есть редукционный клапан, сбрасывающий давление на 5 барах.

Legion777 · 1 августа 2015

ХХ На Nord 1.5 На 3000 оборотов 4 бара.

Всё в норме.

DJ Kill · 1 августа 2015

Всё в норме.

Что в норме?

Что выше предела, заложенного производителем? Спасибо, Кэп.

Но ниже давления на Mobil 1 5-50 на 1 бар! Один бар, Карл!

MASTER v · 1 августа 2015

Что в норме?

Что выше предела, заложенного производителем? Спасибо, Кэп.

Но ниже давления на Mobil 1 5-50 на 1 бар! Один бар, Карл!

Давление на Nord должно быть ниже чем на гуталине и оно в норме,неужели это непонятно! Залейте еще 10W60 если Вам давления мало

:facepalm:

Paulson · 2 августа 2015

Что в норме?

Что выше предела, заложенного производителем? Спасибо, Кэп.

Но ниже давления на Mobil 1 5-50 на 1 бар! Один бар, Карл!

А Норд - 5-30 - и "чего хотим"?

torcon · 2 августа 2015

@DJ Kill, переоцениваешь возможности масла изменять температуру - таких серьезных изменений не должно быть из за масла.

По давлению - NGN Nord 5W-30 вязкости 11.8 при 100С.

Mobil1 5W-50 вязкости 17.5 при 100С.

Но ты опять же говоришь температура одного Mobil 120С а Nord 90С. Соответственно и вязкость будет стремится к друг другу.

Вспомни что я тебе говорил в твоем анализе:

DJ Kill, ну если заменишь по максимуму несливаемый остаток Nord 5W-30 то можно еще какие то выводы делать. Но Nord не самое удачное масло для теорий о 5W-30 в высокомощных моторах. Тебе надо было лить более крепкие и рекомендуемые 5W-30 0W-30 VW 504/507 с меньшим количеством полимерного загустителя. У NGN Nord 5W-30 CCS при 30С 3500 - а у тех 6000. У них истинная вязкость одного базового масла без загустителя к примеру 7.5, а у Nord 5.5. Отсюда и загустителя больше... Так что, даже если тебе удастся просадить Nord сильно по вязкости - делать вывод "5W-30 для этих движков фуфло" - это очень поверхностно. Я еще не говорю что на твой вывод может повлиять разбавление топливом... Которое ты тоже отчетливо по анализу не увидишь. И я уж не говорю что для этого нужно делать не лайт, а базовый анализ...

все верно, я просто ответил тебе что будет если тебе удастся его просадить... А так это еще нужно умудрится, да еще убедится что это именно он загуститель.

Просто тебе в мотор, автопроизводитель который его собрал, рекомендует масла 504/507 которые погуще базой, пусть и кряковые в большинстве, и в которых поменьше загустителя. То есть по уму надо как бы на них проверять эту теорию.

Но опять же раньше времени выше головы не прыгай, откатай интервал и сдай на анализ посмотрим что там с износом, и смог ли ты его просадить нагрузками.

NGN Nord 5W-30 (ACEA A3/B3; API SM/CF; MB229.3; VW 502.00/505.00; GM-LL-B-025)

Рекомендованные сообщения

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

Antont 93

Ссылка на сообщение

DJ Kill 173

Ссылка на сообщение

Dimcho 1 074

Ссылка на сообщение

DJ Kill 173

Ссылка на сообщение

Legion777 5 256

Ссылка на сообщение

DJ Kill 173

Ссылка на сообщение

MASTER v 22

Ссылка на сообщение

Paulson 8 390

Ссылка на сообщение

torcon 65 121

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10061 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама