Эстеры в моторном масле

[Rallyst 16]

По поводу эстеров в масле BP, я не понимаю зачем они там нужны вообще если там есть ПАО? Зачем если можно не примешивая все сделать ПАО. Какие то небылицы.

А зачем их тут 15% при 70% пао у экономного маннола?

http://www.mannol.ru/text/info/info_page472.html

[Izb 1 716]

@Itseasy, а что, всего две рецептуры под 913? Или они самые распространенные?

 

 

Видел я эту табличку неизвестного автора.

Но, например зольность Motul 913C в ДВА раза меньше остальных при таком же TBN. Или явная ошибка вебмастера Motul, или там совершенно другой пакет присадок. Да и цинк в маслах 913C гуляет в диапазоне от 700ppm до 1300ppm, что тоже подталкивает к мысли не просто о разной концентрации присадок, но и о разных пакетах.

Изменено 20 марта 2012 пользователем Izb

[Dmitriy67 271]

@Izb, ога, я тоже сравнивал. Тут полнозольники на одном ойлкоде. А в рецептуре указаны границы AW От и До при концентрации процентного содержания пакета. По моему Лена выкладывала от Лубризол образец. Более того, на одном DI могут быть и 5w-30/0w-40/5w-40 сделаны.

Изменено 20 марта 2012 пользователем Dmitriy67

[Izb 1 716]

@Izb По моему Лена выкладывала от Лубризол образец.

 

А ссылку не помните?

 

Вот противоречивые цифры по цинку в этих маслах (часть с сайтов, часть - с http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 ):

 

Castrol Magnatec A1 850 или 1390

Castrol Magnatec professional 700

Castrol SLX Professional A5 850

Fuchs 1100

Mobil 1229

Motul Eco nergy 1384

Comma Xtech 1200

Изменено 20 марта 2012 пользователем Izb

[Dmitriy67 271]

@Izb, я же написал. Содержание варьируется. От и ДО. Даже для одной и той же рецептуры. Допуски плюс-минус существуют во всем мире.

[Гость veles158]

Тема на 11 страниц, а так и не ясно, в чем преимущество эстеров и нужны ли они при вменяемых интервалах замен.

[Палыч314 1 316]

, если мотор турбированный, то обязательно нужны.

[Гость veles158]

А если нет, то что будет с турбированным мотором?

[Палыч314 1 316]

, раз TOTAL в свои кряковые масла для турбодизелей эстеры добавляет, значит так надо.

[torcon 64 487]

, эстеры улучшают характеристики масла. И дело тут не в сроке эксплуатации. Износ и снижение трения!

 

вот к примеру посмотрите таблички и графики

http://c12.invista.com/doc/files/310/C12_ester_D8.pdf

[Гость veles158]

@torcon, судя по анализам кряка, у него тоже ничего страшного с износом.

[Палыч314 1 316]

Американские базовые эстеровые масла для автомобильных моторных масел http://www.calumetesters.com/images/spec-sheets/Cal_Esters_10-12.pdf

[GReY 133]

Много говорят о преимуществах эстеров, но мало кто знает о недостатках. При наличии кислой среды, воды и высокой температуры эстеры разлагаются с выделением ещё большего количества кислоты. Вероятно из-за этого в long life маслах эстеры не используются.

[Палыч314 1 316]

@GReY, а как же MOBIL 1 ESP 5w-30?

[torcon 64 487]

 

http://www.crodalubricants.com/download.aspx?s=133&m=doc&id=258

[konung 6 795]

optimised - оптимизированный