Jump to content
Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км ×
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Rallyst

Пользователи
  • Content Count

    1,120
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rallyst

  1. @Ефрем, задам последние свои вопросы на этом форуме: можешь сфотографировать канистру со всех сторон в хорошем качестве? привозишь сам из Германии или...?
  2. @Ефрем, нужна фотография отличного качества или описание степени потемнения/оттенка желтизны под клапанной крышкой - отличие от родного металлического цвета.
  3. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=2103&view=findpost&p=50219 Mobil 1 ESP Formula 5W-30
  4. Там же не в первый раз были удалены в корзину в том числе возражения по последнему посту - без выборки (на большинстве форумов модераторы чистят выборочно) - то есть путь к истине скрыт от читающих; не были сделаны должные выводы по не раз сказанному - ну что ж... "(причем тут они?)"... Есть кое-чье заявление, что масло с NOACK=13 - отстой! Хотя в теме про шаблон выбора масла год протестов нет. Есть одно из самых лучших масел в своем low-saps классе по мнению Мерседеса, BMW, VAG, Porsche, Peugeot-Citroën, AvtoVAZ, Chrysler, а также есть практическая положительная репутация по нему. http://w
  5. @DrJohn, именно в случае данного сравнения именно этих двух масел полагаю так же. Маркетинг в стиле хитрый покер.
  6. Я считаю, что ты, глядя на годы и номера релизов допусков/стандартов всяких разных, подразумеваешь, что раз появилась к такой же буковке циферка побольше или с бОльшим годом, то это автоматом прекращает выдачу/соответствие всех более ранних допусков/стандартов из данной серии и автоматом по твоей логике отменяет актуальность данных стандартов, а это мягко говоря не совсем так.
  7. Поподобнее пор очередное "наверное"! Источник фактов есть или домыслы опять!? Зачем нам про ESP C4 ? Отставай сам, ковыряя статьи неновые на непонятных автоцентрах! И, повторюсь, по барабану на твои стучания по темечку себе твоим смайлом. автор статьи: технический менеджер Castrol по странам СНГ Аркадий Марков и ни слова сне сказал пор NOACK по не C4 Где написано устаревание C-3 ? А Лубризол то и прочие не знают - все присадки под них и не только выпускают на продажу :( и масла - кто их купит то, раз Нептун такое заявил? :(
  8. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ACEA C2/C3, A3/B3/B4 На видео запиши, как стучишь уже не первый раз смайлом, а то не очень наглядно наверное некоторым, раз так настойчиво продолжаешь И? Кто с этим спорит и что выяснили?
  9. @DrJohn, поскольку не понял, какой страны тебе оно надо, а русский вариант выше есть полный, http://www.exxonmobil.com/PDSSearch/search.asp и http://www.mobil.com/glp/Default.aspx?page=flags под интересующую страну ищешь, что хочешь...
  10. Что такое в конкретном случае евросайт? Я лично нашел официальные доки по нему в Германии, Франции, странах БеНиЛюкса, Италии. Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.1 Phosphorous 0.095 Местные математики тебе посчитают примерный TBN. Может быть.
  11. http://www.mazda.ru/owning/aftersales/service_options/ Привет товарищу с MazdaForuma !
  12. Ключевое слово: ...надо полагать... Известные признанные сегодня всеми масла укладываются в рамки NOACK=13, тебе это число не нравится. Видишь причины тому - пиши аргументы конкретнее! Мне разные люди говорили соверешенно разные вещи, чаще иные. От мнения одних что-либо зависело в этой жизни, от других чаще нет. Сам найдешься, что ответить на заданный тебе, считаю, что больше подходяший, аналогичный вопрос, раз уж опять офф разводишь?
  13. Разные двиги и их состояния элементарно по-разному переносят с угаром или без вязкость на горячую/HTHS !
  14. Не дождался по мыслимым срокам (общепринятая норма до 3 - до 10 дней) ответов на запросы в TUV и GVO... писалось 17.01.2011года с разных электронных адресов и с разных доменов (с домена .ru в TUV не проходили письма). Как и обещал, выкладываю согласованные с рядом форумчан без возражений тексты составленным мною (сорри, если кто нашел недочет в моем инглише ) писем. Письма были отправленые на следующие электронные адреса: gvoe@gvoe.de jena@tuev-thueringen.de info@tuev-thueringen.de zertifizierung@tuev-thueringen.de koordinierung@tuev-thueringen.de ИМХО, с степенью серьезности "пунктуальных"
  15. @Габарит, именно так. И во всем мире чаще так. Но некоторые на этом сайте льют дизель-бензовые (условно лично я примерно отделяю от бензо-дизельных, в том числе: что по API раньше написано) или даже дизельные (в основном с непотолочным TBN) масла в бензинки легковые и довольны, хотя спорно, но рассуждать на эту тему можно долго и пока малорезультативно. Если быть более точным, на сегодня честные допуски API у следующих Duron: PETRO-CANADA DURON 10W-30 CH-4,CI-4/SL PETRO-CANADA DURON 15W-40 CH-4,CI-4/SL PETRO-CANADA DURON 20 SJ PETRO-CANADA DURON 30 SJ PETRO-CANADA DURON 40 SJ PETRO-CANA
  16. Ты что-то утверждаешь. Новое (даже, возможно, абсурдное - без обид и безадресно, к тебе никаких претензий) для нас и с сомнительным источником. Законные сомнения. Ты: а теперь убедите тебя, что где-то в мире кто-то авторитетный догадался обратить внимание на какой-то местечковый абсурд и прокомментировать...! Это вариант, возможно, там правда, но... Далее: где ты увидел NOACK на диаграмме Лубризола? Нет такой оси там! Далее, соответственно, предположения на базе неверного... Поэтому не комментирую.
  17. буду признателен, если покажете именно ту таблицу/линк на нее. разные видел таблицы, не сакцентировалось внимание именно на подобной таблице соответствия. вообще, Duron под грузовики изначально...
  18. Что меня радует, что не занимаются самозванством по допускам как Motul, Mannol, ZIC и прочие подобные..., и напрягает одновременно: не пытаются даже намекнуть о соответствии таким-то допускам, хотя большая часть масломира идет этим путем! @Габарит, на канадском сайте есть документы безопасности с составом - чтобы не было догадок неверных Несте делает разное. старый 123 1980г. и современные турбированные нередкие или нетурбированные даже моторы - большая разница по нутру, ттх и требованиям по ним.
  19. Быстрее признаю пока лишь по дизелям правду про предел 12, если будет ссылка на оригинальный документ, а не сайт одного из огромного количества официальных дистрибьютеров :up: ссылка там внизу стремная-неконкретная Источник: gruzovikpress.ru Где этот грузовикпресс сам это пишет, с чего он это взял? А как всякие-разные BMW, MB, VAG, Peugeot-Citroen, Chrysler допуски дали? ТТХ в Европе единые у него, открыты в источниках... Если что не так - быстро отзовут допуски
  20. Далеко не один пример конкретный бы не помешал! Мало кто так пишет. Как насчет BMW, MB, Renault, Peugeot-Citroen, Ford...?! Того же VAG (VW-Audi-Skoda): 502/505 есть на доброй части масел нарисованный (не Petro-Canada), но где-то только написали, но не официальный. А у VAG еще и другие допуски есть. А где-то и того не написано... Перечислены аномальные ненародные автомобили?
  21. @ES, соглашусь с тобой, и в том, что если на канистре Петры будут нарисованы некие автодопуски, на уровень некоторых ряда из них она тянет, то будет стоить дороже.
  22. Нетоповые ПАО по NOACK на уровне кряка. Для меня до конца не исчерпаны вопросы, как и написал: пока не готов дальше дискутировать, попались на глаза дополнительные источники...
  23. Не знаю, кто там у тебя где и кем прикидывается Про меньший угар в среднем по больнице синтетики в сравнении с минералкой и так понятно. Тут другая картинка, проводим воображаемую горизонталь, если надо в графическом редакторе http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=954 источник явно более общий и надежный и объективный, а не частный Сиюсекундно не готов спорить Дела кое-какие подразгребу и постараюсь дать (не обещаю) инфу по NOACK более широкую, если уж он вас так интересует, хотя никто в теме годовой уважаемого коллеги по шаблону выбора масла не протестовал против желаемого пр
  24. Мерседес убрал информацию о 229.3 по LUXE Synthetic и оставил только 229.5

×
×
  • Create New...