Rallyst

Рамки, проценты NОАСК по итогам просмотренного..., какой процент какого сырья, какой процент от всех масел в мире рассмотрен примерно (личное предположение)? Ценю усилия :drinks:

по поводу всего 1) http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx интересно, и что именно там в общей теме четко за цитата? Таам много чего написано в рассуждениях, колеблящихся в диапазоне...

Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 Спецификации: ACEA A3/B3/B4/CF, MB 229.3, VW 502.00/505.00, B71 2296, RN0710/0700, Opel GM-LL-B-025 Техническая документация: Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W 40.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 152572 Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W 40 4L 152063 Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W 40 1L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 отработка на Land Rover Discovery после 7000 км.

Цитаты не мои, так что классический комментарий о том, что кто-то (я, конечно, как обычно, и еще кое-кто) пишет глупости - адекватные люди не воспримут, тем более, что, судя по положительным оценкам, torcon к некоторым мнениям одного коллеги прислушивается и одобряет: (извиняюсь за немою нецензурщину, убраны мнения оппонента о других брендах и мои возражения (дабы упреков ко мне не было в предвзятости)...), подправил буквы, чтобы поисковый бот не отцензурилhttp://lubricants.petro-canada.ca/resource/download.aspx?type=TechData&iproduct=1027&language=en Теперь мой вопрос из этой

даже не Нептун III-й, а тем более не I-й В порядке вещей, что некоторые вещи люди пишут и обсуждают вне открытых обсуждений, но я уточнил у Dmitriy67, что он не возражает против информирования общественности о его мнении, в данном случае совпадающем с моим.

Не знаю, что тебе там понятно, и что ты там включил, а вот сейчас Dmitriy67 читает, и тоже пишет, что недовъезжает в цель и конкретность вопросов torcon-a! Мы включальщики того, что ты там изобразил? Сам ответишь на вопросы все до прихода torcon-a, или слабО ?!

Что-то уже ну очень не хочется продолжать на несовсем актуальные офф-топные вопросы в теме про зольность и TBN...Всех не слал учить базы, Нептуну порекомендовал - у него вопросы Уточнения для понимания дальнейших действий или отсутствия таковых: Какое отношение к разговору и какая необходимость по нему - почему именно найти масло с NOACK=6-7, имеет ли значение: какой SAE и почему, почему именно кряк, какие именно доказательства кряка необходимы, от скольки до скольки процентов кряка там, что остальное кроме кряка и тоже какие вариации, сколько полимерки мин-макс, и почему это масло долже

@Нептун, Второй раз: когда даешь цитаты - делай их качественными и со ссылками, а не крои, пожалуйста, ответ от одной моей рекомендации одному человеку с ответом другому для совершенно другого автомобиля! Я не вел рассуждений о предложениях упомянутых Total-Elf как альтернативы ESP - допуски разные! Ты выше ссылки посмотрел в моем предыдущем посте ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО? Надо объяснить, что в некоторые из упомянутых пао-баз добавить чутка того-другого - и получится жаждаемое тобою масло...?! Понятия истинного никто из нас не имеет: какой на самом состав у того же ESP?! В 3.14zду #ерней страдат

Тебя бросает: то про 5w30 говорили, то нулевку дай...Имелось в виду, что это будут примеры комбинаций всем известных баз, что можно подобрать соответсвующий их процент/пропорции - практические или теоретически практически применимые. Исходя из того, что у одной доли один NOACK, у других - другой - средневзвешенно из математики можно легко рассчитать необходимый, если кому-то взбредет в голову страдать подобным ..., да еще и под SAE. С NOACK=13 при желании можно произвести пао+кряк (+минералка), пао+минералка и т.п. И даже это все в сумме может называться синтетикой (полной, 100% и т.п.) (или

В США Мотюл не так продвинулся в среде срэкеров - там Amsoil (сторонники пао), RedLine и RoyalPurple - главные фетиши среди соответствующего контингента.

Где Rallyst утверждал, что это чистое ПАО, и что у кряка NOACK не может быть = 13?По пунктам с цитатами, пожалуйста, если беремся рассуждать: кто прав, а кто не прав! Могу привести не одну комбинацию примеров с NOACK=13, где будет либо смесь кряка с чем-либо, либо вообще без кряка.

Ты внимательно прочитал те слова про предположение около литра? Что человек именно предполагает, а не утверждает! То есть факт фиксации изначального уровня отсутствует. А ты уже переиначил его слова: тебя попросили еще раз обратить внимание-уточнить, но ты упорно продолжаешь блефовать!Не собираюсь я гуглить то, чего нет И что мнение о "безобразности" NOACK=13 не совпадает формулировкой с мнением признанного на форуме одного из систематизаторов знаний в теме "Шаблон выбора масла..."! Нравится маятся ... и флудить - продолжай! Мне на фиг не надо только еще масла по NOACК разыскивать по заказ

Второй раз: ссылку на научный источник по рассуждениям о "безобразном" NОАCК прошу предоставить!Не считаю Замка за вруна ни в коем разе. Где именно и четко слова в форуме о том, что "живой человек на форуме, которй из канистры подливал Мобил в горловину своего авто"?! Цитату - ссылку на них, пожалуйста! P.S. Паяцничание не на пользу кое-кому...

Пожалуйста, ссылку на источник научного обоснования о маслах с "Noack-13. - безобразно высоким процентом испаряемости". Что 13 - желательный потолок - в курсе. Но что 13 - безобразно...?! 8-0 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=919&view=findpost&p=49980 с этого поста и ниже. У нашего коллеги там как и у тебя рассуждения в перемешку с домыслами ("есть ПАО" - "...нет жизни на Марсе..." - ни при чем пока это): у сервисменов (официальных или нет) нет единой инструкции, а тем более гарантий ее соблюдения - о четко требующемся до мм (без + -) уровне заливки масла при замене.

Исключений из правил не бывает, но большинство сервисов в лучшем случае держат клиентов "за стеклом" на расстоянии от зоны непосредственых работ, в худшем - клиентам и издали не видны предполагаемые пассы-манипуляции.

На сервисах льют по-разному даже мастера разных смен официалов, не говоря уже про прочее. А где-то просто сверху дольют даже на официальном ТО, а в наряд напишут, что масло поменяли - истории известные

Зря там написал - torconу работа... А когда это было? С тех пор и допуски выросли/добавились, наверняка, и рецептура/ттх подкорректировались... Именно то, что с написанными на канистре перечисленными допусками? Известно, как отжигал первый хозяин, какой угар был сразу после него? Откуда достоверность, что изначально было по максимуму?

Да здравствуют дизель-бензовые и бензо-дизельные, а то и чисто дизельные масла с TBN от 11,5 до 17, а то и до 20 ?! Туда, где дорогие чувствительные катализаторы; ACEA C-допуски, и автопромовские на базе них? При евро-топливе?

... косвенно судить ... возможно ... можно предположить ...Но если вдруг... Я опираюсь на самый богатый набор честных допусков под соответствующий бенз и соответствующее авто. У тебя цепочка: домысел, вывод на его основе, добавление очередных домыслов, опять вывод... Дальше "если угар" - при чемпионской с запасом температуре вспышки. Прям хоть все кряки с более низкими пурпойнтами в топку, не говоря уже о всяких "недостойных" полусини, минералке и эстеровых "произведениях искусства"... Где вообще такое, да еще гарантированно написано, что если кряк, то угар по-любому?! Пока не попробу

@мин, а не раз в зиму ночью до скольки?

То, что в магазинах - лили и льют под Москвой. НашаРашаширпотреб.

Один папа, вроде, претендующий на гражданство USA: http://eolcs.api.org/DisplayCompanyInfo.asp?CompanyID=227638 http://eolcs.api.org/DisplayLicenseInfo2.asp?LicenseNo=2318 http://eolcs.api.org/DisplayLicenseInfo.asp?LicenseNo=2318 Представлены MSDS и TDS с претензиями на американский рынок - ИМХО, API по Spectrol и Luxe для него же: http://www.delfinusa.com/articles/item/291

Не совсем понял, правда, о каких именно "Вы" (списочно) шла речь известного доктора психологических наук.Как писал один любезный соконфетник в известной ситуации:

Где я это сказал или что-либо подобное?Совершенно другая мысль: под уровень/степень капризов/бюджета на авторасходы отдельного из кругов потребителей предлагаются разные товары своего уровня за разные деньги и цены решения разного уровня вопросов. Каждому свое: кто-то гонится за совершенствованием рецептуры под более высокий допуск - кто-то рубит капусту на том, что есть, пока ситуация вполне позволяет, и вполне доволен имеющимся, что впрочем не мешает вести НИОКР. У каждой фирмы своя экономическая политика/стратегия и свой уровень продвинутости в разных сегментах. Кто-то имеет букет товаров

Про одно и то же ты Мерседесу-Даймлер-Крайслеру и BMW, производителям присадок это расскажи, тому же Лубризолу и прочим, а то они не в курсе А то их обманывают, наверное, вводят в заблуждение ОЕМы, вынуждая разрабатывать отдельные присадки и оптимизировать их соотношение... Мерседес-Даймлер-Крайслер и BMW додумались до корпоративного сговора? При том, что различаются все-таки требования, и одно не покрывает полностью другое. Так можно и заявить, что топовые допуски PSA покрывают MB или/и VAG или наоборот... Да еще много чего напридумывать А потом задуматься про твой любимый часто упоминаемы