Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

metalplaks · 9 января 2018

спасибо. довольно интересный замес кстати... судя по цене, эстеров там наверное вряд ли много (а сколько кстати примерно в процентном соотношении?), но и цена в принципе соответственно меньше чем у других линеек (а кстати, на эти масла январская скидка тоже действует?)

и ещё, вот у этого масла какова вязкость при 100 С? (там в ттх просто диапазон указан) http://cupper-shop.ru/motornye-masla/safe-line-energosberegajuschee-maslo/motornoe-maslo-cupper-sae-5w-30-4l

На этой неделе будем варить партию, напишу вязкость. Эстеров около 11-12%

espes · 9 января 2018

К фото было указано на каком масле купер этот мотор ходил и то что мотор ходил 3 раза по 10 т.км. на масле купер тоже ! Просто внимательнее читать нужно .

я на заборе тоже могу много чего написать... то, что к фото подписали, что оно после масла куппер - никак не доказуемо (мысль о чём здесь пытаются вам несколько страниц донести). если бы было, например, видео залития куппера в этот мотор при свидетелях, а потом после интервала анализ хотя бы на icp, подтверждающий, что в картере остался именно куппер, а он не был слит по ходу интервала и заменён на другое масло, либо разбавлен доливками других масел, то тогда ещё можно что-то было бы говорить - а так это просто голословные утверждения. просто внимательнее думать нужно над комментариями. никаких доказательств, что это от куппера, у вас нет. кроме того, заявленный интервал в 10 тыс. для масла 10-40 - если это в городских условиях, то это, мягко говоря, многовато для любого масла 10-40. такой заявленный интервал предполагает, что владелец меняет масло строго по счётчику, не учитывая, например, сколько моточасов дополнительно мотор мог отмолотить на ХХ. кроме того, заявленный интервал вызывает предположения, что и до куппера "не заморачиваясь" ездили по 10 тыс. и весь этот шлам вполне мог образоваться и до куппера (к чему и склоняюсь) - мотор-то не "только с салона выехал".

Вас не это должно интересовать ,вы же не цепи производите и представителем ММС не являетесь , а гудрон образовавшийся от вашего масла

вот я хоть и не куппер, но в упор не вижу, чтобы были доказательства, что этот "гудрон" образовался именно от куппера. повторю - заявлять можно всё что угодно, но как только дело доходит до доказательств - возможности представить доказательства уже нет, т.к. машина продана в трейд-ин и т.д.

espes · 9 января 2018

На этой неделе будем варить партию, напишу вязкость. Эстеров около 11-12%

хор, спасибо, вязкость интересна

Aleksszlat · 9 января 2018

Пон

Понимаете, чтобы понять преимущества нашего масла надо на нем поездить, я об этом писал достаточно много раз, меняется динамика автомобиля, так как заметно возрастает крутящий момент в области низких оборотов, если нет отсечки, то мотор раскручивается процентов на 30 больше, ..... Преимущества при езде очевидны для 90% тех, кто переходит на наше масло. Но основное преимущество - это многократное увеличение ресурса.

Вы издеваетесь или просто пытаетесь уйти от вопроса по существу (понимаете что понесло в фантазиях)? Вам про фому, вы про Ерёму.

Повторяю ещё раз;

metalplaks, Вы так и не удосужились ответить на мой вопрос, пост 2666

http://www.oil-club....pper/?p=1075691

metalplaks · 9 января 2018

Вы издеваетесь или просто пытаетесь уйти от вопроса по существу (понимаете что понесло в фантазиях)? Вам про фому, вы про Ерёму.

Повторяю ещё раз;

Я может и тупой кандидат наук, но убей бог не очень понимаю в вашем опусе, что же вы спрашиваете? Вы уж конкретизируйте вопрос, выкиньте из своего поста все лишнее уж пожалуйста. А то, ей богу хочется сказать: каков вопрос, таков и ответ.

Aleksszlat · 9 января 2018

Я может и тупой кандидат наук, но убей бог не очень понимаю в вашем опусе, что же вы спрашиваете? Вы уж конкретизируйте вопрос, выкиньте из своего поста все лишнее уж пожалуйста. А то, ей богу хочется сказать: каков вопрос, таков и ответ.

Тогда задам вопрос повторно УМНОМУ кандидат наук:

Ваш пост 2662: По поводу смешения наших масел, писал несколько раз, мы не случайно настаиваем на том, что бы перед переходом на наше масло обязательно применялась наша промывка. После слива в остатках масла концентрация нашего пакета практически равна его содержанию в нашем чистом масле, поэтому такое смешение никакого вреда не наносит, плохо когда смешивается наше чистое масло с чистым обычным, получается смесь с пониженным содержанием и нашего и стандартного пакетов.

Но при этом : Простая математика говорит, что б ".... концентрация нашего пакета практически равна его содержанию в нашем чистом масле..." концентрация в промывке должна быть в 8-9 раз выше чем в товарном масле.

Ваш пост 2664: …… Наша промывка и энергетик для моторного масла, да и другие тоже - это высококонцентрированные растворы нашего функционального пакета с небольшими вариациями дополнительных компонентов.

Ну а теперь вопрос: У вас по промывке: http://www.cupperinf...комплект-cupper

кроме "...

Преимущества:

Значительно повышает моющие свойства моторного масла, постепенно отмываются все старые отложения до чистого металла.
Восстанавливает термодинамику двигателя.

RS: второе вытекает из первого..

И всё, т.е. просто промывка, не более того, ничего больше нет о чём вы здесь выше пишите (min 0,5 л. несливайки всё равно остаётся, и как не гуталинится?)

Так где истина, а где выдача желаемого за действительность?

FX-35 · 9 января 2018

Данные по автомобилю Ивеко, примерно полгода эксплуатации на нашем масле, в тестах есть пробег, моточасы, компрессия, крутящий момент, мехпотери и еще много чего. Могу опубликовать такие данные, если интересно, еще по 4 или 5 машинам.

Еще один тест

Попробую еще раз - каким образом все эти данные объясняют выделенное???

Понимаете, чтобы понять преимущества нашего масла надо на нем поездить, я об этом писал достаточно много раз, меняется динамика автомобиля, так как заметно возрастает крутящий момент в области низких оборотов, если нет отсечки, то мотор раскручивается процентов на 30 больше, ..... Преимущества при езде очевидны для 90% тех, кто переходит на наше масло. Но основное преимущество - это многократное увеличение ресурса.

m724 · 9 января 2018

Ваш пост 2662: По поводу смешения наших масел, писал несколько раз, мы не случайно настаиваем на том, что бы перед переходом на наше масло обязательно промывали мотор промывкой ! После слива в остатках масла концентрация нашего пакета практически равна его содержанию в нашем чистом масле, поэтому такое смешение никакого вреда не наносит, плохо когда смешивается наше чистое масло с чистым обычным, получается смесь

И всё, т.е. просто промывка, не более того, ничего больше нет о чём вы здесь выше пишите (min 0,5 л. несливайки всё равно остаётся, и как не гуталинится?)

Так где истина, а где выдача желаемого за действительность?

И ещё : сначала пишет что их масло нельзя смешивать с другими маслами (но есть всегда не сливаемый объём!) , спустя некоторое время пишет что ничего страшного от смешивания , типа пакет присадок сильный и всё компенсирует ! И ещё : мне понравилось заявление по поводу возрастания на 30 % крутящего момента , но крутящий момент и мощность двигателя напрямую связаны , пусть поправят если я не прав ; т.е. если сейчас мощность моего двигателя составляет 220 конских сил , при крутящем моменте заданном производителем , то при использовании масла Купер мощность моего мотора будет примерно 286 к.с. !? И ещё : " В несколько раз возрастает ресурс двигателя (в НЕСКОЛЬКО это ВО СКОЛЬКО !?) , т.е. если ресурс моего двигателя 500 т.км. , то после применения их масла каким он станет , 1 500 000 км . или 2 500 000 км. ? .

metalplaks · 9 января 2018

Тогда задам вопрос повторно УМНОМУ кандидат наук:

Ваш пост 2662: По поводу смешения наших масел, писал несколько раз, мы не случайно настаиваем на том, что бы перед переходом на наше масло обязательно применялась наша промывка. После слива в остатках масла концентрация нашего пакета практически равна его содержанию в нашем чистом масле, поэтому такое смешение никакого вреда не наносит, плохо когда смешивается наше чистое масло с чистым обычным, получается смесь с пониженным содержанием и нашего и стандартного пакетов.

Но при этом : Простая математика говорит, что б ".... концентрация нашего пакета практически равна его содержанию в нашем чистом масле..." концентрация в промывке должна быть в 8-9 раз выше чем в товарном масле.

Ваш пост 2664: …… Наша промывка и энергетик для моторного масла, да и другие тоже - это высококонцентрированные растворы нашего функционального пакета с небольшими вариациями дополнительных компонентов.

Ну а теперь вопрос: У вас по промывке: http://www.cupperinf...комплект-cupper

кроме "...

Преимущества:

Значительно повышает моющие свойства моторного масла, постепенно отмываются все старые отложения до чистого металла.

Восстанавливает термодинамику двигателя.

RS: второе вытекает из первого..

И всё, т.е. просто промывка, не более того, ничего больше нет о чём вы здесь выше пишите (min 0,5 л. несливайки всё равно остаётся, и как не гуталинится?)

Так где истина, а где выдача желаемого за действительность?

Это ваша непонятная мне математика говорит о том, что якобы надо в 8-9 раз.... Наша математика говорит, что добавление одного флакона промывки в моторное масло объемом около 4 литров доводит содержание нашего функционального пакета до уровня нашего свежего моторного масла, поэтому в не сливаемом остатке масла содержится его ровно столько, чтобы не повлиять на концентрацию в общем объеме масла после смены. Это я вам от всей души, как разработчик данных смазочных материалов объясняю.

Кроме того, остается отработанного масла в поддоне не более10%, такое разбавление в принципе не ухудшит функциональных свойств нашего масла, его воздействие совершенно аналогично воздействию остатка на обычное чистое масло. Но вот значительное разбавление не желательно, потому, что, вы как грамотный автомобилист знаете, что пакет присадок по мере работы масла срабатывается, соответственно сильно разбавленное масло быстрее потеряет свои функциональные свойства, соответственно чем сильнее разбавили - тем быстрее потеряли.

metalplaks · 9 января 2018

Попробую еще раз - каким образом все эти данные объясняют выделенное???

Я понимаю, что для того, чтобы разобраться в этих распечатках надо иметь соответствующую квалификацию, извините, завтра пришлю сводные графики показывающие в динамике изменение крутящего момента, компрессии и механических потерь. Надеюсь в графиках будет все понятно. Если будет непонятно будем расписывать откуда, из каких мест распечаток тестов взялись циферки.

metalplaks · 9 января 2018

И ещё : сначала пишет что их масло нельзя смешивать с другими маслами (но есть всегда не сливаемый объём!) , спустя некоторое время пишет что ничего страшного от смешивания , типа пакет присадок сильный и всё компенсирует ! И ещё : мне понравилось заявление по поводу возрастания на 30 % крутящего момента , но крутящий момент и мощность двигателя напрямую связаны , пусть поправят если я не прав ; т.е. если сейчас мощность моего двигателя составляет 220 конских сил , при крутящем моменте заданном производителем , то при использовании масла Купер мощность моего мотора будет примерно 286 к.с. !? И ещё : " В несколько раз возрастает ресурс двигателя (в НЕСКОЛЬКО это ВО СКОЛЬКО !?) , т.е. если ресурс моего двигателя 500 т.км. , то после применения их масла каким он станет , 1 500 000 км . или 2 500 000 км. ? .

Очень даже вполне станет и наглядные примеры тому есть. Про смешение читайте выше. Если выше непонятно будем разжевывать для вас персонально дальше.

m724 · 9 января 2018

Про смешение читайте выше. Если выше непонятно будем разжевывать для вас персонально дальше.

Вы мне доказывали что гуталин в моём случае образовался от смешивания вашего масла с остатками старого масла , теперь вы пишете что в этом нет ничего страшного , пишете что масла в ПОДДОНЕ двигателя остаётся 10% или не более того, НО , после 5-и минутного промежутка времени , для того чтобы масло максимально стекло в поддон и удаления его (масла) оттуда экстрактором поддон остаётся сухим , проверено , т.е. остаток минимизирован , но масло ещё остаётся в ГБЦ , но можно с уверенностью предположить что после двух замен масла купер , остатков старого масла в моторе останется мизер или вообще не останется . Да и по вопросу крутящего момента и ресурса уточните пожалуйста .

metalplaks · 9 января 2018

Вы мне доказывали что гуталин в моём случае образовался от смешивания вашего масла с остатками старого масла , теперь вы пишете что в этом нет ничего страшного , пишете что масла в ПОДДОНЕ двигателя остаётся 10% или не более того, НО , после 5-и минутного промежутка времени , для того чтобы масло максимально стекло в поддон и удаления его (масла) оттуда экстрактором поддон остаётся сухим , проверено , т.е. остаток минимизирован , но масло ещё остаётся в ГБЦ , но можно с уверенностью предположить что после двух замен масла купер , остатков старого масла в моторе останется мизер или вообще не останется . Да и по вопросу крутящего момента и ресурса уточните пожалуйста .

Я вам ничего не доказывал, так как считаю что все что вы пишете полная чушь и выдумка, вы публикуете фотографию более чем годичной давности, рассказываете какой это был замечательный двигатель, но у этого замечательного двигателя почему то вами была заменена цепь ГРМ приблизительно на 70 тысячах километров пробега, это с ваших слов. Я не вижу никакого смысла с вами далее дискутировать по причине полной вашей некомпетентности. Вы проанализируйте то, что вы сами писали тут последние несколько дней - сплошные нестыковки в цифрах, сначала у вас был пробег на масле КУППЕР 50 тысяч километров, потом вдруг 3 раза по 10 тысяч, сначала у вас было, то что вы промыли загаженный двигатель и потом он еще два раза проехал по 5 тысяч километров и сливалась грязная жижа, но потом вдруг этого не стало, остались одни только рекомендации по дальнейшему двукратному пробегу на мобиле по 5 тысяч. Вы почти в каждом своем посте противоречите предыдущим. О чем с вами можно говорить? О чем?

Aleksszlat · 9 января 2018

Это ваша непонятная мне математика говорит о том, что якобы надо в 8-9 раз.... Наша математика говорит, что добавление одного флакона промывки в моторное масло объемом около 4 литров доводит содержание нашего функционального пакета до уровня нашего свежего моторного масла, поэтому в не сливаемом остатке масла содержится его ровно столько, чтобы не повлиять на концентрацию в общем объеме масла после смены. Это я вам от всей души, как разработчик данных смазочных материалов объясняю.

Кроме того, остается отработанного масла в поддоне не более10%, такое разбавление в принципе не ухудшит функциональных свойств нашего масла, его воздействие совершенно аналогично воздействию остатка на обычное чистое масло. Но вот значительное разбавление не желательно, потому, что, вы как грамотный автомобилист знаете, что пакет присадок по мере работы масла срабатывается, соответственно сильно разбавленное масло быстрее потеряет свои функциональные свойства, соответственно чем сильнее разбавили - тем быстрее потеряли.

Всё это прекрасно, но объясните:

1 У вас про промывку написано только о преимуществах и ни о каких нужных концентрациях...

2 Нет ни слова про использование масла - типа того: ни в коем случае не заливать без использования нашей промывки.

Как то всё это не стыкуется, или держите людей за пиплс ?

metalplaks · 9 января 2018

На этикетке все написано. На сайте поправим спасибо за критику.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

espes 1 856

Ссылка на сообщение

espes 1 856

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 687

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 687

Ссылка на сообщение

FX-35 528

Ссылка на сообщение

m724 1 431

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

m724 1 431

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Aleksszlat 8 687

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11800 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама