Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Такие скорости не для атмо мотора точно, на таких скоростях нагрузка очень приличная... У Вас же не восьми ступенчатый автомат, чтобы на круизе при 2500 об топить 160... Кстати сколько оборотов у Вас на тахометре при такой скорости!? думаю не меньше 4000, тут не одно масло не спасет, только если чистую синтетику попробовать типа Amsoil SS и Redline на эстерах!

Я бы больше 120 не топил бы на Вашем месте.... да я и на своей больше 120 по трассе не хожу, обороты уже больше 3000, так как короткий 6 ступ...

Какая нагрузка?????)))

Я из питера в вологодскую обл регулярно гоняю, обычно рано рано утром.. Машин утром почти нет. Скорость 140-160км/ч(местами и выше, а бывает и гораздо) и о чудо, что оригинальный кряк 5-30, что амсоил сс 5-30 после 5000км пробега начинают угорать совершенно одинаково(мотор EZ36). При этом EJ253 в таком же режиме за 7500км не угорает ни капли(пока только родное масло субару 5-30) Тут 2 моих анализа отработки c EZ36 и EJ253 и нагрузки там не видно)

Izb · 9 апреля 2017

У меня на FB20 АКПП при 100 км/ч примерно 2200rpm.

Соответственно на М4 Москва-РнД держу обороты 2000-2500rpm - так до РнД угар не более 100 гр (т.е. вообще не заметен).

Масло пробовал SHELL 0W-20 и 0W-30 A5/B5 - угара нет на обоих.

stv · 9 апреля 2017

@keald, у каждого свой опыт. Очень много зависит от состояния мотора и условий эксплуатации. Имхо, менять чаще на недорогих маслах, это лучший выбор

трансфер · 9 апреля 2017

больше 120 перебор для атмо? абсолютно не согласен. на субе на трассе постоянно 160-180, 2л атмо. считаю очень даже полезно почаще крутить мотор. если есть расход масла, это уже другой вопрос. вс зависит от движка. вы думаете ресурс мотора уменьшится при частой эксплуатации на высоких оборотах?

Алекс · 9 апреля 2017

Зачем вообще нужна Субару (хоть и атмосферная), если на ней 160 км. двигаться большая нагрузка? :unknw:

keald · 9 апреля 2017

Зачем вообще нужна Субару (хоть и атмосферная), если на ней 160 км. двигаться большая нагрузка?

Ну это походу эксклюзивные субару попадаются)

lionhad · 10 апреля 2017

на субе на трассе постоянно 160-180, 2л атмо. считаю очень даже полезно почаще крутить мотор.

Зачем вообще нужна Субару (хоть и атмосферная), если на ней 160 км. двигаться большая нагрузка?

А как вы считаете, двигаться на 4000 об на высшей передачи, при не хилом лобовом сопротивлении воздуха это не нагрузка? (Я говорю про постоянное движение на этой скорости, а не один раз в месяц топнуть до этих значений)

Просто есть небольшая статистика по умиранию субар при трассовых скоростях 160+! На истину не претендую, но случаи были...

Посмотрите по логам какой у Вас G/rev (нагрузка на двигатель) и сами во всем убедитесь! Субару не авто для автобана, что двигатель, что трансмиссия для этого не предназначены. Был бы у Вас 8 ступенчатый автомат, тогда вопросов нет...

P.S. Кстати где вы так умудряетесь постоянно по трассе 160 давить? У нас вроде автобанов нет, везде разбитые дороги и камеры на каждом углу? Или я не там живу? :)

Изменено 10 апреля 2017 пользователем lionhad

stv · 10 апреля 2017

на субе на трассе постоянно 160-180

Какие обороты на такой скорости? Что то боюсь представить :)

stv · 10 апреля 2017

Зачем вообще нужна Субару (хоть и атмосферная), если на ней 160 км. двигаться большая нагрузка?

Фишка Субару не в скорости на трассе ;)

Pavel_NSK · 10 апреля 2017

@lionhad, @stv, парни вы настоящие субаристы!!! :friends:

Действительно, какая скорость? о чем вы? динамика и рулежка (хочешь со скольжениями, хочешь без - на грани срыва так сказать) вот фишка Субару. Со скольжениями красиво, без них эффективно.

Даже Форестер может многое вытворять в поворотах, что не снится ни одному другому однокласснику.

Увы речь только про SG и пожалуй только на механике. К сожалению, SH и следующие модели растеряли это преимущество. Зато приобрели новые, для меня сомнительные. Авто стал другим, более спокойным, мягким, рыхлым как РАВ4, ну и ездите соответственно. Я не говорю про отдельные модификации S-edition/ tS, на которых опять же другая подвеска и другие моторы. И все равно скорость не является фишкой Субару.

Мне на 450 сильной Импрезе настройщик предлагает программно обрубить весь наддув на 5-6 передачах, оставить 50% от макс.наддува. Спрашивается зачем? Потому что нагрузка на этих передачах колоссальная - любой форс-мажор и ППЦ мотору. Никакое масло не спасет - тема же про масло ))

5-ая еще куда не шла, но на 6-й вваливать = ремонту.

Парни, за 4 года владения этим турбомонстром я не знаю сколько едет моя машина (максималку)! Реально больше 200 не ездил. Ну, может 1-2 раза, увлекся и за 200 перешагнул самую малость. А зачем мне 200, мне достаточно и 100-120.... боком! Зимой боком она ездит всегда, когда хочешь этого и когда нет, надо быть всегда готовым.

После первой же зимы я пошел на курсы по контраварийной подготовке, хоть что-то научился делать. Очень полезные курсы - не буду расписывать всю программу, но настоятельно рекомендую. Только на них понимаешь, что никакой ты не гонщик и это действительно заставляет задуматься.

Посмотрите видео. очень грамотная рулежка. Колеса отклоняются ни минимальный угол, т.е. рулем он бешенно не вращал, а главное он тормозом ни разу не воспользовался - в данной ситации тормоз не помощник.

Вот она СТИхия Субару, много ли авто способны вырулить из глубокого заноса (ну... это когда жопа уже впереди)

@ValentinoV, думаю что с мотором у Вас полный порядок, меняйте или авто или стиль езды. Ведь до 3000 км у Вас особого расхода не замечено, это хорошо.

Вот же @Izb пишет "....на М4 Москва-РнД держу обороты 2000-2500rpm - так до РнД угар не более 100 гр (т.е. вообще не заметен)"

Попробуйте также - 100-120 все-таки самая безопасная скорость на трассе, напряжения меньше, устаешь меньше. Одни плюсы, Вы же не спецучасток проходите.

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Pavel_NSK

трансфер · 10 апреля 2017

парни, так разговор не о том. гонщик или не гонщик) боком этой зимой пришлось на субе поездить. очень интересное поведение, это моя первое полноприводное авто. для боком у меня бмв и сменный заваренный диф). камер у нас нет, там, где я езжу по трассе - дорога хорошая. прошлым летом по автобанам европейским 5 т.км. отматал, скоростя были практически около 170-180. не заметил трудностей. по оборотам не скажу, не фиксировал. это не одномоментное нажатие на газюльку, я говорю о тенденции. считаю, что чем чаще эксплуатация на высоких оборотах, тем лучше для двигателя. все мои авто с 98 года так ездили и ни одного опровержения.

lionhad · 10 апреля 2017

скоростя были практически около 170-180. не заметил трудностей. по оборотам не скажу, не фиксировал. это не одномоментное нажатие на газюльку, я говорю о тенденции. считаю, что чем чаще эксплуатация на высоких оборотах, тем лучше для двигателя. все мои авто с 98 года так ездили и ни одного опровержения.

По оборотам у Вас было ближе к 4500-5000 т. Все таки увлекаться такими скоростями на постоянку не стоит на субарях :) Достается всем узлам на такой скорости... особенно двигателю и маслу! У FHI что коробки, что автоматы - все "короткие", не для скоростных трасс... потому что в Японии так не ездят, да и им этого и не надо. Вот Европейцы да, больше под это заточены!

@Pavel_NSK,

:drinks: :friends:

Изменено 10 апреля 2017 пользователем lionhad

ValentinoV · 10 апреля 2017

По оборотам у Вас было ближе к 4500-5000 т. Все таки увлекаться такими скоростями на постоянку не стоит на субарях :) Достается всем узлам на такой скорости... особенно двигателю и маслу! У FHI что коробки, что автоматы - все "короткие", не для скоростных трасс... потому что в Японии так не ездят, да и им этого и не надо. Вот Европейцы да, больше под это заточены!

@Pavel_NSK,

Как же тогда в США на субарях по своим хайвеям передвигаются? Ездят и страдают бедные. :(((

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 64 487

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ValentinoV 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

lionhad 202

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

keald 28

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Izb 1 716

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

stv 489

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

трансфер 81

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Алекс 1 295

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

keald 28

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

lionhad 202

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

stv 489

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

stv 489

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 330

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

трансфер 81

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

lionhad 202

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ValentinoV 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9997 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама