Furukawa Battery - аккумуляторы

[Nordman 2 058]

Furukawa Battery аккумуляторы

 

вот такой купил аккум

[Alex--481 36]

26 минут назад, Rev42 сказал:

В авто  - бесключевой , обогрев сидений ,стёкол, форсунок , электробагажник ...

Это Всё работает на незаведенном авто что ли? А на заведенном - всё питается от генератора. И есть ли в размере D23 - больший, чем 65ач? Или может влезть и поболее АКБ. У Вас же 400А ССА, а Вы хотите 520А?

Сейчас Вам krufel  объяснит, что нет там никаких 520А

[krufel 1 308]

В размере Д23 есть и 70 и 75Ач. И Делькор, и Атлас, как минимум их делают.

Д26 в ланцер не влезет. Л2 влезет, если боковые буртики срезать.

Про ток - это к Фаейрмэну. Попутали вы что-то)

 

А если вы про Хюндай Енерджи (он же Делькор) -75д23л для Рав4, то да, там есть 520А, но ССА.

В вашем 80д23л ёмкости реальной поболее будет, чем этикеточные 65Ач, очстранно, что он трёх лет не прожил. Системы старт-стоп нет на Рав-е?

Изменено 23 октября 2021 пользователем krufel

[Rev42 363]

Alex--481 мимо машины если пройти она встает в режим ожидания , засыпает минут через 15-20 , багажник тоже часто на заглушенной открывается закрывается , еще пишут , что интеллектуальная зарядка экономит энергию и аккумулятор толком не заряжается . 55D23 заводской с еще более скромными характеристиками чем вы  взяли на другом Рав4 2.0 л базовая комплектация стоит с 13 года с машины не снимался ни разу не заряжался . В 23 третьем корпусе у фурукавы есть и 70 (85D23L) , и 75A/ч ( 100D23L)  , денег правда стоят , я подешевле смотрю пока , с емкостью определиться надо 

Изменено 23 октября 2021 пользователем Rev42

[Rev42 363]

krufel старт стопа нет , зимой поездки короткие , где я его проворонил не знаю там все само отключается минут через 20 даже если свет в салоне забыл выключить , обычно лет пять они ходят в среднем по больничке, прошлый без обслуживания так же . Этот через год уже писал низкий заряд акб , заряжал но больше 12.4В  нрц и 1.25 не получалось , сейчас наверное еще меньше 

Изменено 23 октября 2021 пользователем Rev42

[Fireman1975 375]

Alex--481 это Вам офпред Фурукавы объяснит: Минимальные (стандартные) токи холодной прокрутки (ССА) модельного ряда АКБ компании Furukawa Battery

[Alex--481 36]

6 часов назад, Fireman1975 сказал:

 Минимальные (стандартные) токи холодной прокрутки (ССА) АКБ 55D23 

  За ссылку - спасибо.

Ну 400А, так 400А. Это же как они мучают АКБ? Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд при -18С и 400А.  Я 10 сек. стартер не кручу, масло зимнее - стартер легко его крутит,  да и в -18С лучше дома сидеть.

Главное, что бы они через несколько лет остались. А то фары включишь, - уже напряжение просело. А стартер - только "Р-Р-Р" и все погасло. Какие уж там 400А? Осталось видимо всего 10-20А. А это от качества сборки АКБ зависит, ну и от эксплуатации конечно то-же.

p.s. - Cold Cranking Amps (CCA) означающая ток холодного пуска (ток холодной прокрутки) АКБ. Ток холодной прокрутки измеряется в амперах по определенной методике измерения. Различают разные стандарты измерения тока холодной прокрутки (CCA):

- SAE (JS537) /CCA

-  EN (EN50342.1A1)

- EN (EN50342.1A1) и ряд других.

 У Японцев JIS (D5301) наверно. а не SAE/CCA?

Почему Вы "привязали" этот АКБ конкретно к этому стандарту SAE (JS537) /CCA/ методике измерения? На ссылке - сайте ничего такого нет. Только ССА. Метода нет. Скорее всего это по японскому стандарту JIS (D5301). Это одно и то же? Что то я запутался.

Изменено 24 октября 2021 пользователем Alex--481
уточнение

[Maximuss 183]

По-моему тут сейчас путаницу устроили, потому что связали вместе SAE и CCA.

Да,там в названии написано SAE/CCA, но и остальные стандарты также являются CCA, просто в названии не указано.

Изменено 25 октября 2021 пользователем Maximuss

[krufel 1 308]

CCA это общее название ТХП - cold cranking ampers, a SAE , EN, JIS, DiN,... стандарты, его по-разному измеряющие.

Изменено 25 октября 2021 пользователем krufel

[Fireman1975 375]

Alex--481 если не полениться и открыть JIS D-5301, то там дословно указано - "nominal cold cranking ampere (CCA), A".

[krufel 1 308]

Если не полениться и открыть не только JIS стандарт, но и американский SAE, то станет понятно, что все их ССА абсолютно одно и тоже - разряд током холодной прокрутки на этикетке при минус 18 градусов Цельсия до напряжения 7,2В в течении 30 секунд. 

 

Мало того! Российский Гост допускает обозначение батарей, кроме емкости С20 и тхп(CCA) по EN, также и вторым способом - в виде резервной емкости RСmin и тхп (ССА) по SAE, а может быть даже смешанное представление этих параметров на этикетке.

 

Так что абсолютно прав Fireman1975, что 400 ССА это мизер мизерный для акб типоразмера D23.

Изменено 25 октября 2021 пользователем krufel

[Fireman1975 375]

Для соответствия JIS D 5301:2019 достаточно 350 ССА для 55D23.

[Alex--481 36]

25.10.2021 в 08:42, krufel сказал:

CCA это общее название ТХП - cold cranking ampers, a SAE , EN, JIS, DiN,... стандарты, его по-разному измеряющие.

Cпасибо конечно, но зачем повторять/разъяснять мне, что я сам сказал выше - подчеркнутый текст.

Буду использовать АКБ, какая есть и смотреть, что получится. Все вышеизложенные варианты замеров ССА: - EN, JS537, DiN ... естественно изучил. Посмотрим, что будет (останется) через пару лет.

Новые - любые всегда хороши и лучше "дохлого". Придут морозы - продолжим обсуждения. Сейчас - любой крутит бодро.

Изменено 26 октября 2021 пользователем Alex--481

[krufel 1 308]

Точно так. Вчера двенашка у клиента даже от банально-никаких 177А с натугом, но завелась, правда ЕН-ных)

НО! он еще раздумывает - "покупать, нет... - может годок еще протянет?"

[krugozor 355]

krufel Наблюдал и я подобный случай (тут еще меньше пусковой - 148А (EN)).

И этот акб без каких-либо затруднений/напрягов и прочих трудностей запускал двигатель седанчика Шевроле, правда было это летом, в жару. 

 

Изменено 27 октября 2021 пользователем krugozor

[Alex--481 36]

Хорошо такой приборчик в хозяйстве иметь и проверять, как меняются показатели пускового тока и Rвнутр. с годами. Тогда можно сделать вывод о "живучести" АКБ. А ездить на СТО по такому пустяку - как то лень.