Rev42

jurez Лей спокойно обезопасишь себя от подделок ОЕМ , и Тойота 5w30 в жести это самое недорогое масло на минеральной основе , по завышенной цене , низкотемпературные х-ки соответствующие , ну и перекатывать его тоже не желательно . Так что только выиграешь . Смотри ВВS auto на Мегамаркете было недорого

Orlovich Ну так оно и есть , никто же нифига не понимает

Хмыр , а может и так

Vasek555

Бюгель если смотреть выше , то и бери comma g48 где нибудь на WB

Vasya- Я думаю , что не стоит сильно переживать , у японцев тоже радиаторы алюминиевые статью писал представитель прям очень серьезной компании https://peakauto.ru/blog/basic/chem-otlichayutsya-korejskie-i-yaponskie-antifrizy/?ysclid=ldon77mgff527247096

Ckub

Ckub Если интересно анализ этого масла здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/82606-toyo-g-jlr-5w-30-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-10150km/

Если интересно анализ этого масла здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/82606-toyo-g-jlr-5w-30-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-10150km/

Dimmy поэтому так и снял , чтобы видно было , что там 1/3 пустоты

SL1 был левак на озоне склад озон , отписывался человек ,сбер это вообще нечто там и пали , как грязи , и с возвратами есть проблемы , заказывал колеса 2+2 два пришли , с второй пары одно потеряли , отменили весь заказ , перезаказывал по новой . с нормальными старыми магазами проблем нет . Негативные отзывы жестко модерируются , в отзыве лучше не писать , что паль, лучше указать , косяки и несоответствия .

Да вроде и не сказывается , угольные по шторе различается материал , по разному рамка сделана . Германия из Китая и Китай . Китайский Ufi по полотну больше на Filtron похож

Zekkert и ufi, ну не знаю как зеккерт будет воздух пропускать , с виду очень плотный и толстый . Не знал , что на Рио /Солярисы проблема с салониками , что то дороже , чем на тойоты . Ну и что то там сэкономлено

SL1 Спасибо , не слежу особо за его творчеством , но бывает и интересно . Считаю , что перезаливка это все же индивидуальные случаи , не массовые . Ну кто на том же складе Юникома будет сидеть переливать ? Хотя Россия матушка , тут все возможно , может найтись какой нибудь деятель

Hanval Rus а 16 года есть ? на котором вроде как данное масло и видел его только Торкон , а больше никто и не видел . Или наверное лучше с анализом свежего

torcon спасибо , это вопросы уже к поставщику и производителю

а нельзя ли не загадками для узко посвященных разговаривать , а простым , нормальным языком сказать , что именно не понравилось , в чем вы видите проблемы , нестыковки и прочее ? где противоречие нормам ? это же не профессиональный форум , скорей профильный , нет ? просто сейчас 90% в зависоне , чо сказал , к чему сказал ? лучше промолчим , чтобы дураками не казаться отправил свежее масло на анализ , может лучше будет в сравнении о чем то говорить ? я брал его как асеа а5

maidalan у автора темы масло от Юникома , это федеральная оптовая сеть , официалы фурукава , нитто , тсл , адвиксы возят и еще много чего , 25 лет на рынке . Пол страны на их маслах ездит , включая машинку родственника 13 г 235000 пробег только на 0в20 , масло и расходники беру я . Само масло производства Идемицу , канистры с завода в Чибо , крышки этих банок обжимаются с жимками , это отличие от мобиловского завода в Вакаяме , канистры тоже от производителя Нагао Сецкан в той же провинции , на котором делается вся трансмиссионка и народное 5в30 , на этом маркировка энеоса .( Энеос выкупил

Любознательный вы правы , я и акб перед морозами и менял , а средняя еще меньше была , в районе 16 км/ ч пока изгорода не выезжал , это перед заменой я немножко поездил , буквально пару поездок , на горнолыжку 340 км туда-обратно , да в соседнем городе внук в хоккей играл , еще 200 км. Ну и в морозы РАВ пока не выйдет на рабочую температуру похоже смесь богатит как не в себя , выхлоп бензином воняет

Любознательный да в этом я не сомневался , судя по тому какие масла они делают

Поясню немного фильтр воздушный меняю через 15000 , а средняя скорость разбита на два интервала потому , что акб менял перед морозами и комп обнулился . И еще незадолго до замены ездил по трассе , а так бензина было бы наверное побольше , до работы 6 км в мороз 10 минут грею 5 еду , бензом от масла хорошо прет . В -35С масло цвет не меняет , течет хорошо , на новом аккумуляторе заводилась легко . Анализ оплатили поставщики , как и обещали в соответствующей теме , и если интересен анализ свежего тоже готовы оплатить , могу отправить и свежее . на фото ниже 4 это Toyo , 3 -Petra Canada 0w20 ,

Toyo G JLR 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 10150км RAV4-4 18г 180 л.с. 2АR-FE общий пробег 84000 , май-декабрь пробег на масле 10150 км , 350 м/ч , картер 4,4 л залито 4 л средняя скорость 9300 км-30км/ч +850км -23км/ч топливо АИ92 Газпромнефть израсходовано около 1280 л доливки нет отложений нет автозапуск нет грм цепь предпускового нет период 12.05.23 г-22.12.23 г ; 7 месяцев режимы: город короткие без пробок / трасса-всяко бывало и быстро , крутил вплоть до красной зоны и отсечек ограничителя 180 км

я тоже давно сохранил статью в закладочках . немцы всё мечутся в поисках . свое высказывание оцениваю скорей , как гротеск , но наверняка есть опыт беспроблемного использования силикатников в азиатских движках . Ну и интересно было бы глянуть что случилось в случаях о которых вы говорите , есть где глянуть ?

Вы что то ходили вокруг , да около , а в итоге , как оказалось , мы говорим об одном и том же . Про количество ингибитора я не знаю , но мне кажется , что и вы заблуждаетесь . Ну и в Японии существует заводская заливка с плотностью 16С , почему-то мне кажется видел я ее в тойотовских мануалах