Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Павел-1966

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 796

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. Павел-1966
    Таки да, увеличенное не даст большей защиты, но не снизит ли уменьшенное? Тем более, что фосфор ограничивают ради защиты современных катализаторов, а не потому что провели эксперименты и установили, что уменьшенное количество ZDDP даёт лучшую защиту. А там где современных катализаторов нет и в помине? А почему не обратили внимание, что сравнение неравное? 0W делается на менее вязкой базе, чем 5W. И то, что 0W разогнали загустителем до 40, не помогло в «конкурентной борьбе» с 5W, разогнанной до 30.
  2. Павел-1966
    Вопрос целеполагания. Чтобы года за 2-4 сотню тыщ откатать и продать проблемы следующему владельцу? Тогда можно согласиться, пожалев следующего владельца. А если рассчитывать лет на 10-15 эксплуатации и пробег 300000, тут без сороковки не обойтись.
  3. Павел-1966
  4. Павел-1966
    По югам да на тридцатке? Это не для ВАЗа. По югам надо на 15W40 гонять, летом в средней полосе на 10W40, круглогодично на 5W40. Конечно, с моей Грантой сравнивать не совсем корректно (хотя топливо сожрало одинаково, следовательно и суммарная нагрузка одинакова), но у меня за существенно больший, при том зимний (весь январь -30 шарахало) пробег, износ был существенно ниже. Машина тоже новая.
  5. Павел-1966
    ezhzhyk , движок какой? Вроде ВАЗ последние годы ставил 11182, но у него картер 3,2 л. сухого объёма.
  6. Павел-1966
    Щёлочь, вероятно, сожрали эстеры. Тут уж на маслах с этерами надо выдерживать интервал 7500. А в остальном всё в норме и коррелирутеся с другими анализами на этой машине.
  7. Павел-1966
    gaz876 , кинул в личку прямую ссылку где сам купил. Может, так даже лучше, т.к. на форуме этого масла есть два продавца. Чтобы не выделять никакого из них.
  8. Павел-1966
    МаратМ , по анализам хорошее масло. Поставщик на форуме есть, который старается честь марки держать. Но покататься на нём пока не у спел. Как соскочил в начале СВО, так пока и не вернулся.
  9. Павел-1966
    И то, и другое – погрешность измерения. С точки зрения метрологии против каждой замеренной цифры надо было бы проставить ± столько-то, и всё бы стало на свои места. Только писанины много и дилетантов пугать.
  10. Павел-1966
    Интересный очередной микс от Дюпелька на тему «руки чешутся, и художник так видит». Второй по счёту из всей его немалой серии, который не ухудшил показатели по сравнению с нормальной оптимальной для Весты сороковкой. Достижение, конечно. Но если художника мы не обсуждаем (он так видит), то с рациональной точки зрения у меня всё тот же вопрос: зачем? Когда можно было просто залить сороковку и получить тот же результат? Объективно по анализу. С износом всё в порядке. Масло еще не сдулось и 15000 откатать в том же режиме могло. Это, кстати, можно назвать достижением. Только не знаю
  11. Павел-1966
    Это на тему, что сдуру можно и хер сломать. У нас тут регулярно и живьём появляются сообщения: «залил на зиму масло 5W, а в -37 машина не завелась и фильтр выдавило, масло плохое»! Да не масло плохое, а ССЗБ. Даже в эпоху автолов, моноградок и всеобщего дефицита надо было и головой думать, что лить на зиму, что на лето, а что на весь год.
  12. Павел-1966
    Я бы Вам предложил, с учётом Вашего колоссального опыта и объёма проходящих через Вас масел вести рубрику (можно прямо здесь) с описанием и фото характерных признаков заведомо оригинальных и заведомо поддельных масел Шелл. Будет очень интересно, познавательно и полезно.
  13. Павел-1966
    Нашел ссылки, где я видел тест, на котором китайские Манны выиграли у европейских. Это Ютуб и Телеграмм, но что имеем. https://t.me/nk_kolesa/845
  14. Павел-1966
    Phoenix Lubricants , если завезёте качественный Китай до моей осенней замены масла, дайте знать.
  15. Павел-1966
    Публиковались тесты, что бумага в китайских фильтрах даже лучше, чем в европейских. И тесты на профессиональном оборудовании китайцы проходят лучше. Киньте ссылочку на ваш оригинальный MANN для моей Гранты. Я его куплю, откатаю зиму и распилю с публикацией результата (кстати, ту отработку я предварительно планирую на анализ, так что материала может получиться много). Сейчас у вас на Озоне и Валберисе подобного предложения не вижу. Когда-то он у вас на Озоне был под ошибочным наименованием «для АКП». Я в вопросе на Озоне уточнил, вы исправились и … его быстро раскупили.
  16. Павел-1966
    Повторно пересмотрел анализ и только сейчас обратил внимание на значения: окисление, нитрование. А масло-то действительно «свежее»! И ничего ему под закрученной крышкой за десятилетия не стало! В общем, когда нет контакта с атмосферой и нагрева, ничего маслу и за полвека не будет! А в остальном: противоизноска, как в современных маслах, предназначенных для двигателей без всяких там нейтрализаторов и евро дофига. Кальция с магнием недоложили по современным меркам А3/В4? Так на таких маслах никто на долгие интервалы и не рассчитывал. Зато зольность в 1% уложили. NOACK провальный?
  17. Павел-1966
    А вот на полном серьёзе, если отбросить коммерческие интересы капиталистических производителей, любое современное моторное или трансмиссионное масло сохранит свои свойства в закрытой герметичной (с заклейкой горловины) таре 50 лет? Или хотя бы более десятилетия? Или там всё-таки идут деструктивные процессы?
  18. Павел-1966
    А вот такой интересный, чисто теоретический вопрос. Оправдано ли обратное: применение 4t масел с их крепким загустителем в автомобильных моторах? На цену не смотрим. Просто вопрос. Чем лучше 4t масла понятно: загуститель точно не просядет в обозримой перспективе замены масла в автомобиле (тут условия полегче). А чем хуже 4t масла для автомобиля?
  19. Павел-1966
    Aleksszlat , продолжай тихо, сам с собою. Как в палате №6.
  20. Павел-1966
    Остапа несёт всё дальше и дальше. Пора неконструктивный диалог (а точнее уже монолог идущего в разнос Остапа) заканчивать.
  21. Павел-1966
    Aleksszlat , опять своеобразная логика. У меня высшее образование, три диплома – первый с отличием, не академик, но в Бога верю. Не только розетку могу починить, но спроектировал и развёл своими руками электрику не в одном строении. С электроникой тоже на «ты». Но это всё на тему: «в огороде Бузина, в соседнем городе дядька». Доступная нам, любителям, корректность эксперимента должна включать, как минимум, чётко зафиксированные (на приблизительно в уме, а хотя бы на бумаге!) замеры базового расхода топлива без применения присадки на достаточном пробеге в контролируемых условиях. Потом то
  22. Павел-1966
    torcon , вот сижу тут и постоянно прикалываюсь: какая лаба что там занижает или завышает? А с каким эталоном сравнивали? Вот в годы моей службы в метрологии мы наши образцовые приборы N-ского военного округа возили в Москву на поверку эталоном классом выше. А здесь две лабы одного уровня производят замеры измерительными приборами условно одного класса точности в пределах допустимой погрешности. Да, разница будет. И не только между разными лабами, но и внутри одной лабы по самым разным причинам. Лишь бы в пределах своего класса точности. Между МИЦ ГСМ и УРЦ ТЭиД нет в этом плане никакой разницы
  23. Павел-1966
    Это я знаю. И далеко не только я. Всё равно самая идеально сделанная поддельная канистра имеет характерные признаки, отличающие её от оригинальной европейской. Как минимум, они произведены на разных заводах, следовательно, имеют характерные признаки используемых на данном производстве пресс-форм (как отпечаток пальца, никогда не сделаешь один к одному). Пожалуйста, опубликуйте для нас эти отличия с чёткими фото характерных признаков. Тем более, что вы имеете как достаточный ассортимент оригинальных масел (и их канистр), так и поддельную. А то, что турецкие – как из ж-пы? Да, факт уже об
  24. Павел-1966
    Aleksszlat , я уж не буду отвечать на тему интеллекта. Воспитанность, да и наличие оного не позволяет. А все «-2 литра как с куста» куда-то исчезают, как только организуешь хоть сколько-то корректный эксперимент.
  25. Павел-1966
    Aleksszlat , по отдельности утверждения все правильные. А вывод инверсный. Да, производители масел и топлива всего лишь должны выдать свой продукт, соответствующий стандарту. Масла в особенности мы так и выбираем: по допускам и соответствиям. А что, производители всевозможных присадок альтруисты и не о прибыли думают? Им-то вообще не нужно подтверждать соответствие каким-либо стандартам и утруждать себя, любимых, какими-либо тестами! Это как раз случай о «заборах и сараях». Второй момент (особенно касается масел): высокотехнологичность производства и научной базы. Чтобы получить тот самый

×
×
  • Создать...