Dr_Brewer

Я не думаю, что оно у них официально, хотя кто знает? Оргсинтез вон наловчился официальные одобрения для некоторых своих продуктов получать. Но то допуски, а пресловутая красная капля... Скажем так, на всеми любимом ширпотребе в лице Castrol и Shell, или там Elf/Total, ее тоже не было. Были ли у них на нее деньги? Думаю, были) Однако из того, что продаю сам, сейчас вижу ее только на Ravenol, Bardahl, Valvoline и Sash. А так EELQMS упоминается здесь в формулировке "соответствует и превосходит": Тут виднеется какая-то капля. Но не красная)

Впервые вижу отечественный продукт с EELQMS. Выглядит любопытно, конечно. Один из старых местных поставщиков как раз занялся этими маслами...

Нижняя линейка льется в Обнинске, импортная моторка - в Тайланде, трансмиссия сейчас с Японии идет. Фильтры делает Малайзия. После НГ обещают колодки с Кореи и щетки с КНР, буду тестировать на себе) Напрямую работаю с МСМ

Кроме шуток - они делают зеленые масла в линейке Rolf Professional

С таким режимом можно было катать до 250 м/ч смело, поправьте, если пропустил браковочные значения...

Намедни заезжали представители Росско (если правильно помню, NGN к ним отношение-таки имеет), предупреждали, что нидерландского разлива "скоро не буэ"

У меня магазин на авторынке как раз рядом с этой заправкой, и все отзывы - как взаимоисключающие параграфы. При этом даже сотрудничал с ними - один раз заказывали ящик антигеля в особо лютые морозы, говорили, будем грузовикам в подарок к полному баку давать... Сам этой заправки сторонюсь - когда-то давным-давно отец заправил там свой Тигуан сотым, проехал до работы два километра, а потом машина поехала уже без него (отца) - на эвакуаторе к дилеру, на слив бенза и замену масла...

С европапуасами согласен, но... Для ильсака зола высоковата, все же

масленкин Касательно этого теста? Завтра встречаюсь с менеджером по заказу, могу закинуть удочку на тему вопросов к техническим специалистам. Вдруг будет интерес с той стороны, анализы же активно предоставляют.

Это не совсем так. Адреса - формальность, как и имена гендиров каждого из брендов кроме, собственно, Синтека - там реальный) Ну а из общения с представителями (ко мне много людей приезжало из этой организации, и менеджеров, и химиков - долгая история) можно сделать вывод, что в этих брендах прежде всего разные базы. В Синтеке по большей части Роснефть или другие наши, скажем, где ПАО - там Татнефть (предсказуемо). Для Такаямы и Рольфа используются импортные VHVI-базы разных сортов и разные пакеты присадок в зависимости от конкретного продукта. И да, это по большей части Richful (у нас тут ф

Я выше высказался, что в BMW, имхо, все-таки не стоит. Даже с надписью LL-04. Из Обнинска на подобные авто предлагаю Rolf 3-Synthetic C3, и недовольных мало, больше из разряда "мне дед Макар из гаражей сказал, что в мою такое лить низзя, вот, привез обратно". Зато буквально час назад уже четвертый раз приезжал человек на двухлитровой RAV4 A40 за Такаямой 5W-30 GF-5. Довольный, как слон - от замены до замены ни капли, к работе мотора претензий никаких. Все же драконов и немецкие триколоры рисуют, чтоб привлекать конкретную ЦА, в каждом случае - свою)

Из чисто российских брендов мне на ум приходит Lubsar. На форуме есть ветка по этим маслам, они же Mercury GP, производятся на заводе Нео в СПб. Курский Polymerium также достоин рассмотрения, оба бренда у нас начали заливать в BMW и VAG, в том числе в дизеля, в том числе свежие. Были уже и вторые продажи, негатива пока не слышал.

Мда, BMW LL-04 конечно зря ставят на данное масло... Но обратите внимание, что хоть оно и капитально сдулось, но все же особо не угорело - по крайней мере, машина ни разу не попросила доливки за 8 тысяч с лишним. В среде клиентов-владельцев BMW это был бы сильный аргумент в пользу покупки Хотя на эти авто обнинские масла (за исключением самого топа и/или прямого запроса от покупателя) обычно не предлагаю...

А могли сказаться длительные предпусковые подогревы? К тому же 9 месяцев, 90% город... Т.е. машина долго стоит на холостых, мало едет, светофор, пробка, опять мало едет, опять светофор, опять холостые... Еще обратил внимание на наличие лаковых отложений. По идее, с ними кислая среда в моторе должна быть агрессивнее, чем без них. Должна быть и взаимосвязь, с таким-то падением TBN

Tyomkka по-моему, обе канистры оригинальные, просто тара с разных заводов и/или на разном оборудовании выпущена. Про пробки не написали, полагаю, они идентичные?