Styler

Да, давайте на 165. Тоже интересно.

У человека, который нахваливал здесь маннол, это было первое сообщение на форуме. А определение критериев, кто местный а кто нет - очень скользкая дорожка. Моё новичковое мнение будет сильно отличаться от мнения тех, кто здесь уже 10 лет. Спорить на эту тему я не буду.

Обратите внимание что методы измерения разные. Ну и не всегда большое щелочное это плюс. У судовых масел бывает TBN 30 - легковым это не нужно.

Би-би и Ситилинк, тоже так навскидку

А чем конкретно?

У нефтяного гиганта больше возможностей для проведения научных изысканий, лабораторных и моторных тестов и т.д.

Давай тогда перекинем на 190) МПГ СИСТЕМА SPORT LINE РАО 5W-30 FULL PROTECTION (API SN PLUS, ACEA A3/B4, ILSAC GF-5). Забавы ради интересно поглядеть что за полнозольный илсак с HTHS > 3.5

Ну так ZIC X9 API SP так же стоит. Явно SP интереснее чем SN.

Я всё это понимаю, я же не просил здесь что-то обсуждать. Я попросил дать ссылку в другое место. Темы с обсуждением этого масла и анализом свежего прочитал, но честно говоря по диагонали. Позже прочитаю подробнее, очень меня заинтересовал этот момент - что у одного и того же производителя одно масло VW 504 на порядок лучше другого VW 504 при схожей цене (даже дешевле)

500₽ на номер 188 (Каждый день 5W-30 API SL/CF отработка)

Интересно же разобраться. Не просто одно масло плохое, а другое хорошее. А понять почему одно хуже, а другое лучше. Разве не для этого существует этот форум?

Я верю, просто хотелось подробностей. Рекомендации Аргентума относительно Зеро 30 на форуме видел. Думал, может что-то ещё есть.

Где почитать можно?

Да есть Квалитет, Нафтан (Беларусь). Но они не очень современные.

Я к сожалению пока не уверен в своих способностях анализировать рецептуры. У Синтека 0-30 A3, который на сульфонатах, серы тоже 0,2.

Люди не с ойл-клаба Лукойлу доверяют и будут покупать. Наверное хорошо что в России есть хорошие производители масел, пусть выживают как могут.

Так он на сульфонатах или салицилатах?

Да понятное дело что специально, чтобы рекламу сделать. Другой вопрос что на местных это не подействует, а для других лучше реально писать в бортжурнале на драйве или на худой конец множить восторженные отзывы на Я.Маркете, коих там и так немало.

Были же анализы. Это моторка, на ней можно ездить. Полусинтетика, достаточно грязная. Но за цену маннола есть корейцы поинтереснее. И без вранья на канистре.

Mannol за коммунистов

Бывает

Я думал что уже давно выяснили, что современные (API SJ и выше наверное) масла для легковых автомобилей можно мешать любое с любым.

Ну так вот я и выбираю всё. Хотя вон SAE20 писал что 0W-30 ему нравится больше чем 5W-30 даже летом (в конце темы). В начале темы он наоборот писал не использовать 0W без необходимости. Рассуждал я как SL1: 0W-30 на зиму лучше чем 0W-20 для льющего мотора и коротких поездок. Видимо в будущем надо будет сделать анализ S-oil 5W-20 зимой и летом и сравнить с тридцатками кикс.

Атмосферный мотор? Если турбо и производитель рекомендует API SP, я бы не лил SN. У Kixx есть SP 0W-30 в серии G1 (правда без ILSAC)