Перейти к публикации

Styler

Пользователи
  • Публикаций

    3 763
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Styler

  1. По вязкости и Mobil, и ZIC, и Kixx отличаются от оригинала, особенно при низких температурах. Лучшими вариантами для замены NS-3 будут Idemitsu CVTF Type-N3 и Shell Spirax S5 CVT X. Я сейчас купил себе шелл, но в следующий раз возможно придётся таки уходить на повышенную вязкость.
  2. popfor Kixx, ZIC, S-oil - корейцы везде доступны, почти нет риска купить подделку и цена адекватная. Хотите подороже - ZIC Zero 20, подешевле - Kixx G1 SP
  3. API SN - это для бензина. Дизельные масла имеют API C*
  4. К сожаления без риска сейчас никак. Я купил себе Shell Spirax S5 CVT X, летом залью. Вот этого не надо, аппарат вам затолкает стружку туда, где её не было. Только частичная с заменой фильтров. Для надёжности можете сделать две частичных - сначала без замены фильтра, а через 1000 км ещё одну с заменой фильтров.
  5. А можно ссылку на стандарты по сожжённому топливу? Или хотя бы какую фразу в поиске набрать?
  6. Во Владивостоке нет дешёвых корейских масел?
  7. Styler

    Масла Pemco

    MuxauJI А к зику?
  8. alex323 вот и я того же мнения. Масляные фильтры у меня наконец-то упали в цене - полгода назад я покупал пурфлюкс за 1700, сейчас за 400, так что никто не мешает просто часто менять хорошее недорогое масло.
  9. По итогу я делаю вывод что масло нормально отработало интервал, судя по pH кислой среды в моторе нет (вспоминая SAE20), но поскольку TBN уже убито, осталось этому маслу недолго - вовремя сменил. Есть подозрения на ошибки лабы, поэтому текущее масло отправлю в УРЦ, сравним анализы. Имеет ли смысл отказываться от ILSAC в дальнейшем ради немного увеличенного интервала - вопрос открытый, так как эти масла вне конкуренции по цене: ZIC A7/B7 стоит в полтора раза дороже, ZIC Zero 20 VW508 примерно так же.
  10. Так до СВО они и не стоили дешевле. Помню народ раньше скупал в Метро кастрол ГТХ за 1200 по акции) А я лил в старую Лачетти Шелл HX8 5W-30, покупал за 2200 за 4л. Это сейчас из-за логистики и санкций европейские бренды взлетели до небес, а кикс и зик остались стоить как раньше. Цены на них после марта падали параллельно падению курса доллара.
  11. Роман 73 видимо на драйве держать надо на младших моделях без теплообменника типа JF015e
  12. Это конкретно про этот Кикс или про любой ILSAC? Переход на ZIC ILSAC GF-6 что-то изменит?
  13. По евродопускам: что скажете, если я залью ZIC A7/B7? От повышенной зольности не будет вреда мотору T-GDI? Вроде бы допуск A7/B7 для таких моторов и создавался.
  14. =MOpgBA= Может и C5 (C6) потом на зиму попробую. На лето страшновато с учётом того что оно станет 0W-16. Автозапуск на 10 мин. Зимой в основном жена ездит, потому что тепло - фен в машине и лобовое греется) Пару минут ещё сидит с нажатым тормозом на драйве, чтобы вариатор чуть подогрелся. Но вообще там теплообменник, он по идее и так подогреваться от мотора должен.
  15. =MOpgBA= Да, нулёвку которая сейчас залита постараюсь слить где-нибудь на 220. Посмотрим что из этого выйдет.
  16. Владимир09 У Рено то же самое по европейской инструкции: RN17 (5W-30 C3), RN17 FE (0W-20 C5), RN 17 RSA (0W-40 C3). А российские дилеры принимают безальтернативно только xW-40 A3. Собственно, после ухода Рено, это была последняя капля, после которой я решил не проходить ТО-1 у дилера.
  17. LoNS смотрится интересно, но полезнее будет почитать SAE20
  18. Project X на ютюбе. Расхваливает пао и эстеры, пренебрежительно относится к гидрокрекингу. Не любит дватцатки. Раньше ещё не любил среднезольники, но потом выпустил видео-опровержение, где хвалил VW 504 и признал свою ошибку.
  19. Mefistоf Да, как на сороковках мотор работает мне совсем не нравилось. Особенно как он гремит на весь двор на холодную. А что на заводском, что на этом - тихо, мягко.А на нулёвке ещё тише. По приёмистости - на жаре +30 наверное никакой разницы, а в +15 скажем сороковка очень долго разогревается, чувствуется как мотор тупит по сравнению что с заводским, что с этим киксом. В общем совершенно нет желания лить что-то с HTHS > 3.5, никакого повышенного износа на энергосберегающих маслах здесь нет.
  20. elvis да, учитывая как тяжело оказывается оформить курьерскую доставку в этот МИЦ ГСМ - в итоге пришлось самому отъезжать с работы и везти им образец - в следующий раз будет УРЦ
  21. Да такая же двадцаточка будет на выходе. Ну не 8 а 7 сСт будет

×
×
  • Создать...