Gaffer

Похоже на туалетную бумажку - лучше бы UOA показал.

Оффтоп OBD Авто доктор Pro v5.5.2

В Алмате подорожал автогаз на 20% (с 52 до 62). Говорят из-за того, что на весь Казахстан теперь работает только павлодарский завод, а чимкентский продаёт теперь автогаз чисто в Китай по цене 104 тенге за литр якобы.

Минут пять дуете воздухом-компрессором в заливную горловину и в отверстие щупа пару раз потом ещё, слив масла занимает минут пятнадцать - для 2TR-FE такое волшебство оправдано (для V6/V8 для успокоения).

Ежели хорошенько выдуть масло при замене, то по максимальную риску получается 5.5 литров.

есть ли VOA этого продукта от авторитетных американских лабораторий? Оффтоп Mobil 1 Peak Life 5W-50, http://pds.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_Peak_Life_5W-50.aspx

А что 5000 анализ уже есть?

В 12 км хороший по местным меркам пляж, а в 90 км за тремя скалистыми перевалами два высокогорных озера.

В общем, скатался на Иссыкуль. Израсходовал 275 литров газа и литров 30 бензина за ~1400 миль и 10 дней. Итого, на газ потрачено $76 - экономия на разнице с бензином $61, бензин не считаю из-за его неактуальности как бы.

форсунки почистили, но ситуацию с вибрациями и провалами тяги на холостых это не изменило, а вот замена приёмной сеточки в бензобаке уже исправила все претензии к мотору (в части бензинового хода).

BMW M5 Competition Edition: мощный спорт-седан ограниченной серии, http://www.3dnews.ru/936634

Сегодня утром и до обеда ездили со свояком по кыргызским ущельям и перевалам, смотрели на высокогорные (3700 м) озёра - грунтовки и скальник под колесами, обернулись за шесть часов. На серпантине на пониженной, на высоте ~3200 начал барахлить мотор при автоматическом переключении на бензин, сбрасывал обороты до 3500 об/м с 4500 об/м - ГБО настроено так, что с 3000 об каждый пятый впрыск бензин и с 4500 об чисто на бензин переключается. Переключение кнопкой на бензин привело обороты в предсказуемое состояние через пол км. Дальше по плато и обратно ехал на газе, таких нагрузок не было уже и газо

Ориентироваться нужно строго на меж сервисную дистанцию и на временной период использования моторного масла - читай, 8000 км или 6 месяцев для городского режима, 5000 км или 3 месяца для бездорожья, в зависимости, что наступит раньше. Все эти моточасы и расход топлива для легковых машин - это лишние заморочки, которые не оправданы с точки зрения статистики. Такие подсчёты моточасов и топлива уже оправданы и имеют смысл для коммерческой техники, но не для легковой.

Например, на дистанцию из Алматы до Тамги машина израсходовала 60 литров газа, дорога по времени составила 9 часов по перевалу и прочим предгорьям и горам (бездорожье), дистанция ~450 км - подсчёт бензина явно не точный получается уже из расчёта 10 литров на час при скорости 120 км/ч.

Автор, какое впечатление об этом масле: Резкое ли или плавно работает мотор, есть ли изменения в динамике машины/мотора и расходе топлива, насколько интенсивно темнело?

едва ли в свежем масле столько калия судя по VOA

Непонятно, зачем использовать эти куцые C110J, если по размеру может подойти культурный C527J.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4155226/ хоть и не EP вариант, но тоже хорошо

по-моему, лучше завезти машину минут за сорок до выезда, чтобы салон погреть, чем дергать мотор несколько раз за ночь - лучше использовать моторное масло вязкостью 0W-30 с классификацией ACEA A1/A5 или ILSAC GF-5, синтетичность масла не имеет значения в принципе.

Васька_Петька любезно дал мне в поездку дополнительный багажник-пинал - удобнейшая вещь, между прочим.

Интересный цвет у этого VV955 - светло-жёлтый почти прозрачный (хотя когда в бутылку смотришь, выглядит коричневым), непривычно как-то после продуктов Коноки и Мобил 1. Вообще, моторные масла на натриевом пакете отличаются прозрачным-светлым оттенком. По-моему, масло довольно-таки тихое - не могу определить сейчас, зашумел (звук металл о металл) какой-то ролик, как назло.

О каком загрязнении окружающей среды ты пишешь? Даже поменяй сам масло у себя в гараже, всегда можно сдать отработку в ближайший пункт приёма. Посмотрите-ка на ту ссылку с битога - такое же масло, после такой же дистанции. Кислотное в полтора раза выше щелочного уже - это может говорить о наличии вредных отложений (прямой перевод) и деградации нейтрализущей/моющей присадки, например. Рост кислотного косвенно виден по цифрам износа меди и олова, если даже не тестировать TAN как бы - прослеживается такая закономерность, межде цифрами меди и олова и ростом кислотного числа, по-моему.

Непопулярное направление.

Почему бы и нет, наверняка направление может снизить цены - аэропорты у них есть не только в столице ведь, а значит смело можно требовать скидку!

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4042760/