Gaffer

Например, я заливаю в эту свою машину Toyota Super Long Life, так как и цвет мне нравится и вообще карбоксилатные антифризы имеют лучшие, чем силикатные, температурные характеристики - быстрее выходят на рабочую температуру и быстрее сбрасывают избыточный жар как бы. За четыре года владения этой машиной поменял в ней три раза антифриз - силикатный зелёный Peak, потом красный Heck понравился по цвету, но самым красивым по цвету оказался супер долгоиграющая Toyota - вот, так и заметил преимущества карбоксилатных антифризов, да.

Какие-то странные эти мицгсм - они, что результат высылают в ексель файле, а не pdf формате? Из анализа понятно одно, что с таким кислотным и щелочным - это фуфельный анализ отработки, больше похоже на анализ свежего масла, но не полугодовалого как бы.

По-моему, свойства Molygen обсуждались на этом форуме уже - никаких реальных цифр улучшения от этого слова не увидели вроде? А вот натриевый пакет может быть интересен уже - на битоге такие масла по цифрам защиты от износа обходят даже супер синтетические Амсоил и долгоиграющие Мобил 1, например.

Вот уж интересно будет посмотреть этот годовалый UOA, сравнить цифры с индикацией приборной панели и подсчётами компьютера - 4500 км за год и половина из них с прицепом, очень интересно.

Например, чипованные моторы M6-ых замечательно себе работают на оригинальном масле 0W-40 - машины вваливают под 330 км/ч и всё нормально с моторами.

Хоть ГБО шестого поколения, без разницы - требования по вязкости к определенному мотору есть же, да. Был задан вопрос про масло и сервисный интервал - был получен ответ. Конечно, всегда можно залить масло попроще как бы - это дело хозяйское уже.

Самое крутое масло в этой вязкости - это Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 а с прочими допусками Mobil 1 ESP Formula M 5W-40

Мне непонятно как бы, зачем менять моторное масло раз в год при таких ценах то - зачем доезжать то такого состояние, что маслом фильтр рвёт уже? Тем более, что мы знаем, что масло больше старится из-за времени проведенного в моторе, чем от цифр пробега/дистанции на нём - читай, любое культурное синтетиеское моторное масло замечательно выдержит 10k миль дистанции за два-три месяца, но уже кончится через пол года при вдвое меньшей цифре дистанции.

это чо баранину или свинину?

Может быть, лучше было бы залить моторное масло на натриевом пакете, чтобы моторчик лишний раз помыть как бы.

зачем, есть какая-то реальная польза от супротека?

Тогда уж лучше соответствующий Valvoline, всяко привлекательнее по цене и доступности.

Однозначно, можно использовать вместо оригинала - оригинальные фильтры уже ничем не отличаются кроме цены, а качество у этих фильтров хорошее.

обычно две последние цифры обозначают год

SAE 5W-30/10W-30 ILSAC GF-5

Ученые расшифровали разговоры хищных китов, http://a.msn.com/r/2/AAhRdfi

Вот там описал свой полезный опыт пользования этим устройством - очень занимательно, можно посмотреть температуру охлаждающей жидкости в реальном времени, например. Заметил, что при использовании кондиционера температура охлаждающей жидкости снижается на 1°C, в трафике.

кромсать будешь?

Уже интересно. Описания есть?

Вязкости 0W-20/5W-20 присутствуют в этих допусках или опять ничего интересного для современного автопрома?

анализатор может медь давать, например

парень может представиться кавказцем и ему всё простят - разве ж знал он про UOA то раньше