Gaffer

синтаксис ссылки неправильный - наведи мышкой на гиперссылку или посмотри моё сообщение в текстовом редакторе

Оффтоп Прокомментируешь аналогичный UOA, а?

В угоду кому такие суровые измерения проводятся? Нагоняешь смуту лишний раз.

В горку с кондиционером:вот такой тепловой режим у этого 6G72, летом в горной местности - при этом в плоских пробках стрелка ОЖ не поднимает выше середины (80-96°С). Темомуфту и кулер кондиционера проверял часа полтора назад - работают нормально как бы. Вот, они горячим чугунные моторы - убийцы моторных масел.

Товарищи, интересно посмотреть масляный фильтр Sakura C-1828, закажите анализ уже. Этот фильтр можно применять, и для немецких моторов M20B25 и для японских 1GR-FE/2UZ-FE вместо C-1141, например.

Осталось нам сравнить ещё C113J с C527J, как взаимозаменяемые варианты, и посмотреть на цифры C901J, как вариант замены прочих фильтров под резьбу M20x1.5 - потом сгруппировать в шапке этой темы фильтры по применяемости. Например, под резьбу 3/4"x16 и уплотнительным кольцом 54x62 или 57x65 - такой-то, под резьбу 3/4"x16 и уплотнительным кольцом 62x71 - такой и такой, а для резьбы M20x1.5 и уплотнительным кольцом 57x65 или 54x62 - такой и такой. То есть фактически пятью фильтрами в металлическом корпусе можно закрыть потребности указанных ходовых размеров - в то время, как взаимозаменяемых моде

В целом анализ скучный. Но зато видно, что мотор хорошо притёрт как бы.

Больше возможностей по мотору - возможность отключать работу цилиндров, например, в диагностических целях. Доступ к АКПП и АБС - свистки обычно не показывают этого. С учётом того, что машина - это игрушка для подросшего пацана по сути, то и $150-500 совсем невеликая цифра для дополнительного ПДУ как бы. Дело ведь не в зуде, как таковом, а в забаве - хочется себя развлечь чем-то. Разве не для собственного развлечения мы делаем UOA, например?

По-моему, надо покупать такие недорогие сканеры, всяко возможностей побольше должно быть.

Car Scanner Pro пользуюсь на Windows 10 Mobile (Nokia Lumia 1520) Еще из приличных: OBD Авто доктор Pro и hobDrive Pro тоже - это для андроида, например. Для iPhone эти же софтинки есть в их магазине.

Почему Хаволин называете Тексакой? Это же Шеврон, бренда Тексаки уже лет пять нету вроде.

Я не знаю как бы, столько металлов износа - это норма для этого мотора? По маслу: Хорошо держится масло, интервал десять тысяч км как бы правильная цифра.

Ещё двенадцатого года масло? Читай, Extended Performance формула - десять тысяч км может запросто выдержать, если прежнее масло на пяти тысячах км поменяли на это и была топовая синтетика тоже. UOA покажите потом?

Например, я с торконом согласен - блэкстоун частенько пишет всякую ерунду в комментарии, иногда используя сленг или жаргонизмы в тексте, что порою веселит, конечно. Здесь они или их программа описала вроде всё правильно, ведь несколько значений подсвечены жирным шрифтом.

76 или Kendall VersaTrans LV ATF используй, на крайний случай Motorcraft Mercon LV ATF ежели по цене устраивает - смотри в поиске Versatrans LV ATF . Можно и петро-канадой duradrive mv synthetic atf, конечно, воспользоваться, но как написано на этикетке, может измениться топливная экономичность.

Казан - Мангал со Сталиком Ханкишиевым - вдруг кому-то пригодится

Какого года выпуска масло, которое залили? Некоторое время назад, Кастрол расширил линейку - добавил вариант EDGE Extended Performance: Сначала пакеты присадок отличался лишь добавлением жидкого титана в EP вариант, но потом из обычного EDGE почти полностью убрали магний и добавили кальция с бором - таким образом получается, что прежний разлив с магниево-кальциевым пакетом в чёрной таре можно считать сегодняшним EDGE Extended Performance вариантом, но без добавления жидкого титана (для уменьшения углеродистых отложений на длинных дистанциях) как бы.

Нужно сделать UOA после второй заливки. А вот, VOA есть уже.

на первой картинке температура может колебаться от ~80 до 96°С на второй картинке уже ~108°С сегодня спускался с БАО на передачах по серпантину, температура ОЖ по ELM327 была 60°С вот такие температурные режимы у чугунных моторов.

Оффтоп Компания Renault показала пикап Alaskan, http://a.msn.com/r/2/BBu5YeU

В двигателях Lamborghini появятся карбоновые шатуны, http://a.msn.com/r/2/BBu5sXs

Едва ли мы увидим что-то интересное.

Сколько смотрел эти UOA от Cupper, но так и не понял, зачем их делать - щелочного числа нет, как такого как бы, кислотное число не показывает ровным счётом ничего, цифры металлов в основном списываются на отмывку/промывку мотора, например.

Какой-то скучный анализ, без цифр вязкости то. Возьмите уже за правило раньше 8000 км анализы не делать - такие анализы (5000 км) в принципе непоказательны, так как динамика изменения цифры щелочного числа строго нелинейна как бы.

Ничем не повредит, скорее всего, если залит зелёный антифриз - синие карбоксилатные антифризы только у Хонды и Тоёты с этого года. Чтобы наверняка узнать как повлияет смешивание, смешай их в прозрачной таре - половину из машины возьми и половину того лукойла, смешай и взболтай, если в сопли не превратилось (результат смешивания силикатного и карбоксилатного), то смело можно доливать. Вообще от силикатных антифризов нужно отказаться раз и навсегда, как от моторных масел вязкости SAE xW-40 для азиатских моторов, например.