Gaffer

Лаборатория Blackstone наверняка поддержала бы такую инициативу.

Чего бы не заморочиться, если у человека хобби такое - машинное масло анализу подвергать. Разница живучести щелочного числа на E85 и 87 мне очень интересна. Также интересно посмотреть, есть ли разница в показаниях лабораторий Blackstone и ALS - по-моему, полезное сравнение было бы, чтобы уж не только копья ломались в соответствующей теме на этом форуме, но и щиты крушились на осколки как бы.

И ещё, было бы интересно сравнить показания Blackstone и ALS - посмотреть сходятся ли значения щелочного числа, например.

это непоказательное шаманство, на самом деле - всё-равно, что на кофейной гуще гаданием заниматься

ежели хочется молибдена и бора, то есть такой вариант - однако подорожало это масло на $6, сезонно видимо? Интересно было бы сравнить, как влияет E85 и 87ой на щелочное число. Например, промыть мотор этой минералкой до 2000 миль и потом на той синтетике AFE 0W-20 без кератека, два раза по пять тысяч миль на Е85 и 87ом, соответственно. Можно посмотреть на изменение щелочного от этанолового бензина и на цифры износа за одно уж.

Вот, честно сказать, этот комментарий блэкстоуна в конце говорит о явном сговоре этой лаборатории с производителями и продажниками машин - мол, не меняйте масло ещё дольше и посмотрим на цифры, глядишь мотор износится достаточно для покупки новой машины. Однако заметка про то, что лифтанулся молибден и бор от добавления кератека - мне понравилось. Какую-то ерунду пишут в отчётах, на самом деле.

Зажиточные ты американец, раз E85 заправляешь машину. Чем тебя 87ой не устраивает то? Моё мнение: Интервал между заменами моторного масла нужно сократить до 5-8k миль - износа будет в разы меньше, если за цифрами гнаться как бы. Слушай, в америке в воллмарте это масло стоит $23 в пятилитровой канистре, а в сэмс клубе и того дешевле, - непонятно зачем 10k миль на масле ездить, если уже после 4k миль мотор начинает рычать из-за изменения каких-то свойств моторного масла. Для забавы, было бы интересно посмотреть цифры с Valvoline SynPower 0W-20, оправдается ли надпись на этикетке про 40% лучшу

Strelec, главное масло доливай до максимальной отметки по масляному щупу после отбора образца, чтобы смело ездить и металл не точить на перекосах дороги - на цифру щелочного числа это едва ли заметно повлияет.

Масло из бутылки вытекало хоть или так кефир застоялый комками выплёскивалось?

Уже не надо выдумывать всяких теорий и разводить смуту непонятными цифрами - нужно строго следовать плану (100, 5000, 7500 и 10000) несмотря ни на что. В итоге, мы посмотрим на динамику цифр этого конкретного моторного масла и обсудим как бы живучесть ILSAC GF-5 в целом.

по-моему, просто на картах или костях раскинуто - непонятно по какому методу измеряли и какое масло, эти общие обозначения (синтетика, минералка) как-то абстрактно описывают свойства и состав используемых масел.

Оффтоп ага, также как у ALS клубный значок WIX, например?

Значит следующий UOA при 5000 км и последующие тоже нужно дописать в таблицу, чтобы за цифру начала отсчёта принимать эту 100км-ую по ГОСТ 11362, а не от свежего по ГОСТ 30050 - тогда будет понятна динамика уже.

не меньше 3.5, наверняка

Уже сделайте ГОСТ 30050 для этой отработки и посмотрим в абсолютной цифре, как несливаемый остаток повлияла на свежее масло - ведь два часа работы мотора едва ли можно не принять за промывку.

Да, что там кислотное число - посмотри на окисление и нитрацию тоже.

двух зайцев одним выстрелом, как говорится - проверим теории о трубках и фильтре.

Да, очень важно это сделать, так как кислотное число ± одинаковая цифра как бы. Такое щелочное число по методу отработки, которое мы видим в данной таблице, обычно можно увидеть после двух-трёх тысяч км на масле, например.

torcon, или сделай замер щелочного числа свежего масла по методу отработки - нужно видеть абсолютные значения двух образцов, так как этот образец нельзя считать полностью стопроцентной отработкой.

На самом деле, было бы интересно посмотреть щелочное число еще и по ГОСТу для свежего масла тоже - нужно ведь понять насколько деградирует эта цифра в фактически свежем масле при смешивании с несливаемым остатком. Этот замер разными ГОСТами в данном конкретном случае непоказательный как бы. Сделаешь замер..?

Думаю, что коксование связано непосредственно с окислением, да. А лак не от окисления ли получается?

Помню, что видел на битоге анализ отработки из блэкстоуна, где были окисление и нитрация и тан с тбн тоже. Искать не хочу - попробовал и начал засыпать.

это типа 809ый и 307ой как бы?

А вот интересно, если водород закачать в ГБОшеный тор четвёртого поколения - машина поедет вообще?

Ну и кто из вас создал себе кумира? Разве окисление и нитрация у этого блэкстоуна не стоит отдельных $?