Gaffer

По-моему, нормальный интервал - десять тысяч км. Нормально масло выдерживает по загородным поездкам то, у него/автора все интервалы такие и смотри, кислая среда особо не мешают каждому следующему маслу проезжать столько же. Про какой запас ты пишешь?

elanil, летом опять на 0W-30 катаешься?

чудесный UOA получился. Всё-таки, отсутствие автозавода мотора зимой влияет на цифры в анализе отработанного масла - бензин не льётся в мотор при неудачных автозапусках, вязкость масла сохраняется, цифры износа соответствуют ожидаемым как бы. Больше тонны бензина, но и преимущественной трассовые поездки тоже - масло хорошо отработало эти десять тысяч км за пол года.

Третий день уже, как мотор шестерит на бензиновой смеси. От вибраций на оборотах холостого хода, до выравнивания на 2200 об/м, и ощутимом подхвате начиная с 4000 об/м - тронутся в горку с холостого хода на бензине проблематично, так как тяги нет и сильные вибрации. На газе мотор работает ровно при любых оборотах и вваливает сразу по любому уклону. То есть не в свечах проблема, а в бензиновых форсунках. Совсем забыл, что хотя бы раз в неделю нужно дать мотору поработать на бензине минут десять при высоких оборотах. Сегодня час ездил со скорость 60-80 км/ч по кольцевой и в горы, чуть улучшилос

Соседка недавно вернулась из Анталии, мол, по $450 путевки покупала - ей очень понравилось вроде.

4 варианта пляжного отдыха без удара по кошельку, http://a.msn.com/r/2/AAgUCZm?ocid

torcon, езжай на Иссыкуль на южный берег - ущелья как раз там рядом, есть на что посмотреть, и пляжи дикие можно найти, для отдыха с семьёй и внедорожнике есть интересные места + отличные фрукты и овощи, классный российский бензин и никаких закрытых экологических заповедников. Ехать лучше через Кегенский перевал, а не через пустынный Курдай - через Кегень хорошие холмистые и горные виды и приятный воздух. На Курдае пустыня с сдувающим с ног ветром и очень сухой воздух - дышать сложно и глаза пересушивает моментально. Цены на южном берегу в культурных гостевых домах в разы ниже, чем на северно

torcon, спасибо. OBD2 я уже прикупил, тут на форуме спрашивал про варианты - https://www.amazon.com/gp/product/B005NLQAHS/ посоветовали этот. Измеритель мото часов прикуплю, если буду еще что-то покупать - только сегодня ночью оплатил очередные покупки.

на amazon.com есть варианты?

Да, китайский бензин продаётся на АЗС Sinoil, два варианта 93 якобы реально 95, и 95 якобы реально 97ой, оба Евро 3 или 4 (думаю, какой-то этанол типа E85) - продаётся уже давно, несколько лет, продаётся только в тёплое время года. В общем сравнительно приятный бензин как бы. Но зимой, зимой даже с ключа приходится крутить стартер секунд шесть, чтобы с великой тряской мотор завёлся. Когда на бензине ездил не замечал этой зимней особенности, так как в ноябре уже на заправке продавали какой-нибудь местный 92 и 96 бензин.

Показывает только общие цифры на одометре и две дополнительные дистанции там же. Может быть, ОБД2 сканер может показать какие-то из этих значений?

От API SL хороших цифр ждать не приходится.

такое щелочное на кальции как бы быстро растворяется - только масло поменял и минус три единицы сразу, где-то мы это видели и обсуждали, помню

Я честно не знаю, как точно посчитать моточасы без показаний бортового компьютера, настолько приблизительные значения получаются (500 мч ±). Да, это первый официальный анализ после установки ГБО. После установки ГБО откатал км 400 на полусинтетике Кендалл, масло угорело четыре банки за это время и по вязкости просела до 8.8 тоже - всего на том масле проехал тысячи полторы наверное. То есть это масло из текущего анализа не видело установку ГБО. Предыдущие анализы на бензине, да.

вот, блин! Хотел летом покататься на синтетических Петро-Канаде и Мобил 1 5W-30, но теперь надо уже этот Кендалл 5W-30 пробовать по жаре - посмотреть на вязкость без этих дёрганых автозаводов. Думаю, износ и потеря вязкости случились из-за автозаводов на летнем китайском бензине, который отказывался заводить мотор даже с пятого раза и потом после неуверенного пуска раза с шестого мотор ощутимо трясло - может быть, быть бензин налился в цилиндры и картер, и такая фигня каждый день была, пока не изъездил бак этого бензина, на 95 Г-драйве мотор заводился с первого раза при -20°С уже. Есть, коне

Лучше бы показали цифры Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30, чем этого спец продукта!

Масло: Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30; Автомобиль: Mitsubishi Montero Sport 2000г.в., 3.0 - 6G72 24кл., АКПП; Общий пробег на одометре: приблизительно 180000 миль; Пробег на масле: 9 200 км; Моточасы: Не считал; Израсходованное топливо: около 3 000 л LPG, около 100 л бензина; Доливки масла: кварты две ±; Присутствие отложений в двигателе ДО: Не знаю уже; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: неизвестно; Автозапуск: есть (на 93ем мотор заводился раза с шестого уже в -10°C), регулярный - зимой прогревался/сушился салон, не менее часа в день;

фильтр для всякого барахла в общем - и F16D3 и LM7 мотор тоже.

torcon, указывай в обзорах параметры резьбы и о-ринга, чтобы понимать применение фильтра - список применяемости по моделям машин не имеет фактического значения, так как все азитские моторы под железные масляные фильтры можно обслужить десятью (бензин и дизель) фильтрами, примерно. Резьба и о-оринг определяют совместимость. А отсутствие клапаном - всего пара бензиновых вариантов имеют.

А какие отложения с молибдена, - картинке есть?

Куплю монеты Украины до 19 века, дорого

В Йеллоустоунском парке турист сварился в горячем источнике, http://a.msn.com/r/2/AAgPLdn?ocid

Какое количество масла в единиц времени от общего объёма фильтруется через фильтровальный элемент, в процентах, и насколько качественная эта фильтрация?

По-моему, на уровне аналогичной Sakura - тот же наляпанный герметик и перепускной клапан.

Потому что масло американское.