Только вот, стоит пятилитровая канистра $37 - непонятно зачем покупать это масло за такую цену.
Например Pennzoil High Mileage и Valvoline High Mileage стоят не дороже $20 за пятилитровую канистру.
Прислали зимний UOA. Щелочное число на газе просело до 3.3 и вязкость до 8.8 за девять тысяч км. Видимо из-за того осеннего китайского 93 бензина, мотор автозаводился раза с шестого уже при -10°C + много холостых для прогрева салона.
своим ходом получается выехать
Машина закапывается в узких местах как бы, где повороты 90° и не хватает угла поворота, чтобы пройти ходом, приходится как бы разворачиваться.
Машина низкая все-таки для рыхлого песка и блокировки не хватает, конечно.
Помнишь летний UOA 76 Super Synthetic Blend 5W-20 с моей машины и цифры износа на этой вязкости при сорока градусной жаре по предгорью? Так вот, 5W-30 ILSAC GF-5 практически невозможно продавить на износ собственным весом машины, по любому бездорожью.
Согласен. Херовенькое масло. Или все-таки топливный фильтр плохой и бензиновые форсунки уже льют попросту?
Заливал бы Mobil 1 5W-30 и получил бы цифру щелочного явно лучшую.
Есть ведь культурные масляные фильтры для этого мотора - вроде WIX 51515XP или аналоги типа JS-Asakashi C101J, также есть варианты у Fram тоже, - почему бы их не использовать?