Gaffer

ежели UOA покажет состояние этих запчастей, то мы увидим летние цифры по осени - специально сделаю промывку полусинтетическим Кендаллом той же вязкости перед синтетическим, чтобы вязкость и щелочное число не потерялись от несливаемого остатка

Сквозные пробоины - это ничего хорошего, однозначно. Этот фильтровальный материал и без таких пробоин сквозной насквозь, а тут у VIC ещё и сквозит через какие-то щели. За такой фильтровальный материал, лично я, поставил бы фильтру оценку три. Фильтр и без того фильтрует около двадцати пяти процентов масла проходящего через него, а тут вместо фильтрации какое-то подобие перепускного клапана получилось как бы.

позавчера почистили форсунки, впрыскиваемость улучшилась на 10 мл как бы - вроде не одна не ссала Зато напрочь забился топливный фильтр за восемь месяцев и двести литров бензина - бензонасос работает постоянно и гоняет бензин по кругу и через это фильтр не простаивает оказывается. На днях еще поменяю входную сетку в баке на бензонасосе - по показаниям кислородных датчиков, на бензине бедная смесь получается (труба в копоти). Зато на газе, мотор работает идеально.

ждём картинки

SAE 5W-30 ILSAC GF-5 - Petro-Canada Supreme Synthetic (однако, я покатался бы на жидко-титановой синтетике в вязкости 5W-20, ведь такое масло допускается в этот мотор)

Хороший фильтр в целом.

Слушайте, уже непонятно как бы, что влияет на шумность работы мотора на конкретном масле, но заметил: Чё-то сегодня ехал в направлении гор и со светофоров крутил мотор до шести тысяч (как всегда, впрочем) и думаю, дай посмотрю сколько на масле проехал то - 5600 км уже, а мотор крутится настолько бесшумно и резво как будто масло совсем свежее-недельное как бы. Поди знай, то ли это заслуга богатого пакета присадки с жидким титаном, то ли само по себе ещё и базовое масло такое плавное?

Тут не поспоришь, конечно. Однако вязкость 0W-20 в некоторых случаях используется чисто для Fuel Economy не севернее средней полосы, как можно заметить из некоторых других VOA, например.

Масло для южных регионов, может быть?

С чего ты взял? Молибдена меньше почти в три раза, индекс вязкости тоже не тот, эстеров нету как бы. А присадку без бора сейчас и Пеннзоил активно применяет - видимо, чем-то другим щелочное натягивают.

По-моему, проще машину поменять, чем с этого мотора получить чистеньки анализ уже. Конечно, можно попробовать отмыть и этот мотор каким-нибудь маслом на натриевом пакете, например, таким - 00279-1QT30. Но опять же, интервалы нужно сократить до трёх тысяч в течении пяти или шести замен, и качественные масляные фильтры использовать надо. Тут в этом UOA мы видим, что кремния то нет как бы, а износ вон какой намыло. Это мотор BMW - читай, трактор тоже.

Уже, что вы хотите с этого трактора? Конечно, мотор мог загуталиниться на таких межсервисных интервалах то.

Думаю, что кислотное число тут - это взаимодействие масла с уже накопленным шламом, мотор внутри грязненький видимо.

По-моему, фильтровальный материал плохенький.

кто-то на Sakura жалуется - мол, качество не качество!

Этот LS743 - это же аналог того 110го JS-Asakashi, да? Интересно: Плотность фильтровального материала компенсирует его размеры/площадь?

Может быть, кто-нибудь закажет ещё C901J для обзора?

Забавно, площадь фильтрующего материала больше, чем у C224J, а ведь по размеру идентичные вроде фильтры.

По-моему, кто-то оплачивал за C527J, да? Очень интересно сравнить 527ой с этим 110ым.

Всё-таки вариант этого масла в вязкости 0W-20 смотрится интереснее, с натриевым пакетом то.

Мне интересно посмотреть на цифру Valvoline Synpower 0W-20 - готов оплатить этот натриевый вариант. Также очень интересно было бы посмотреть на цифру Mobil 1 Extended Perfomance 5W-20 - может быть кто-нибудь оплатит.

Ford Motorcraft Mercon V ATF, http://www.oil-club.ru/forum/topic/22145-ford-motorcraft-mercon-v-atf-svezhee/ такое залей

Почему туристы иногда исчезают бесследно, http://a.msn.com/r/2/AAh8VIw?ocid

Tele2 готовит мессенджер для звонков через Wi-Fi-сети

torcon, большое спасибо за обзор этих фильтров. Понятно, что выбирать между этими масляными фильтрами нужно строго по цене, так как разницы в объёме незначительная уже.