Fritz

да можно сбросить, владельцы старого и не очень японопрома - голосуем за отработку Тойота Карина Е.

блин, в какой-то акции раз можно было, я не участвовал ,просто читал, ну и и проголосовал за себя. Ну один фиг этот голос мало что решит.

@OlegA, спасибо, а цифра 1 перед литерой L что означает?

Тойота Карина Е, 1994 г.в. Пробег на одометре 300 000 км. Двигатель 4A-FE бензиновый 116 л.с. Объем заливаемого масла 3 литра. Масло Eni-I-Sint 0w20 Api SN ILSAK CF-5 Пробег на масле сейчас 4000 км. Планирую менять на пробеге 5000-6000 км. Ориентировочный срок замены - начало января 2018 г. Режим - город 60% трасса 40%. Попытка "реабилитироваться" за прошлый анализ http://www.oil-club....e-posle-5200km/ т.к. не совсем подходящие условия эксплуатации были ,в связи с чем лагерь веретенщиков, к которым отношу и себя, потерпел поражение против лагерь гуталинщиков 1:5 Еще возник вопрос по подделке масла, на котором и езжу сейчас. Уверяют, что его не подделывают, но обстоятельства не однозначные. http://www.oil-club.ru/forum/topic/31165-eni-i-sint-0w-20/

ну вот, а представитель писал, что не ставят мембрану. мутно как-то всё. Придется на анализ отработки раскошелиться.

о, и канистрочка как у меня)) По коду так и не ответил ничего представитель Eni. А ведь он явно левый и к этой канистре никакого отношения не имеет.

ну уже давно проверено, что чем меньше вязкость тем меньше стуков/звуков на холодную. Скорее это масло не 0w. поэтому постукивает ,т.к. на других нулевках у меня не было такого. А что скажете по коду ,выбитому на канистре?

а что насчет отсутствия "целки" под крышкой, номер выбитый на канистре вроде от литровой партии...?

Вы не знаете умельцев из г. Асбест!,)) это откуда масло.

хорошо, один нюанс отметаем, а по остальному?

вопрос к знатокам подделок и оф. представителям масла Eni разместил в теме подделка http://www.oil-club.ru/forum/topic/31165-eni-i-sint-0w-20/?p=1060585 помогите прояснить ситуацию

купил за 1200 р. 4 литра странная канистра, криво наклееные этикетки, отсутствует защитная пленка/целка на горловине под крышкой, код на канистре должен пробиваться на официальном сайте? не пробивается. Не знаток расшифровки кодов, но по-моему кодом предусмотрена литровая канистра. Еще страна указана Италия, а на оф. сайте не нашел представительства в Италии. Масло как-то угорает и через 3 000 км. пробега при запуске стуки на холодную. Вопрос к оф. представителю и знатокам подделок - это подделка?

Двигатель живой, а в рамках обсуждения этой темы, я же не пишу, что перегрев это хорошо и так и надо!. Просто указал, что в указанном мной случае, на хонде товарища, двигатель от перегревов не "гуталинится", а значит используемое ТС масло, тоже может быть причиной. Двигатель уже год работает в таком "дурацком" режиме, меняли патрубки, датчики температуры, термостат ,антифриз, выгоняли воздушную пробку и т.д. все равно кипит.

"Бля слов нет и эмоций тоже)))" нет слов не пиши)) теперь по теме - постоянно перегревает потому что ездить надо, а проблему не может найти, за поездку в екб. перегревает мотор как минимум раза 2 приезде в пробках. , а ездит частенько ,естественно он глушит мотор и ждет пока он остынет, но перегрев фиксируется.

у меня друг свой цивик постоянно перегревает - чек сигнализирует и по компу, подключеному к мозгам видно, у него проблема с системой охлаждения, плюс прошивками балуется, степень сжатия поднял и т.д. Льет идемитсу и никакого гуталина у него нет. Так что понятно, что у ТС проблема в неисправности мотора, но и масло тоже как бы со счетов сбрасывать не стоит.