alex323

А какого года Кастрол из предыдущего анализа, как думаете?))) НОАК и вспышка не очень?

С этой машины на форуме есть и другие анализы)). Например

Не, это точно предыдущий Gulf наследил))

Это я ответил коллеге Styler на вопрос о постоянной работы на второй ступени)))

В насосе ступени переключаются не по значению давления, а по запрограммированным в ЭБУ условиям: определённые обороты, крутящий момент. Поэтому если условия, когда насос не должен работать на второй ступени в двигателе не созданы, то ему пофиг, какой вязкости масло и он не будет переключаться на вторую ступень Сложно не согласиться

Думаете,разница в пару сСт угробят мотор?

Тут же вроде хотели сделать простой элементный и ИК Фурье?

Я канеш не такой экстремал и 0-16 летом лить не стал бы в аналогичный мотор, но на 0-20 на Тиге ездил и в Сочи к дочке, и по Крыму путешествовали в 23 году. Сорока градусов не было, но 35 регулярно. Вроде проблем нет)))

А вот товарищ Инженер чуть раньше на предыдущих страницах с гордостью отнёс себя к гуталиншикам, хотя льет А5 да Ильсаки 5+30. Получается латентный гуталиншик, когда хочется и к умным и красивым

Вот пристал со своими колготками ... Не было у нас колготок, через медицинскую марлю втрое сложенную работали, а в ней нет кремния. Так что в пред.анализе силумин чистый, с поршней

Да, в этот раз явно так и сделали. А в прошлом анализе забыли профильтровать, вот и вылез кремний от силуминовых поршней

Анализы ничего не показывают

Исключительно исходя из описанных вами в первом посте условий эксплуатации. Как раз под них наиболее подходят менее вязкие масла. Так вы посмотрите анализы масел конвейерной заливки в данные моторы (ЕА211), и вопрос, что рекомендует завод отпадёт сам собой.

За все не скажу, но чтобы достичь таких температур именно ОЖ (100-104) мне надо топить 160+ летом в +30. И то не факт, что будет выше 100. Помниться, как то выкладывал скрин с максимальной Т масла, которую я видел поднимаясь от Алушты в сторону Симферополя, летом. Масло 118, ОЖ 99. Вообще у меня ОЖ выше 96 очень редко поднимается. Это хорошо, осталось выяснить наличие эл.помпы, работающей автономно после остановки мотора.

Вам не знаком смысл поговорки "сам бог велел"?

Теперь будет два)

Недавно @Аргентум по этому маслу советовал мне не более 200 мч. Но все таки какой никакой, запас в данному случае есть. Опять же, погодные условия, скорости и бензин у всех разные. Теперь вот особого смысла и не вижу делать анализ этого масла. Всё уже сказано.

Пару -тройку раз побаловался и забил))). Анализы говорят, что ничего страшного не происходит и при езде в стоке, когда давление автоматически регулируется

Inzhener

Да я бы с удовольствием, но нужно выкатывать имеющиеся запасы)

Из свежего масла. Рецептура такая с титаном и натрием. К сожалению, да.

Я больше скажу. На Д2 по сей день немалая доля сознательных граждан в CZDA единственно правильным выбором считают 5-40)).

Полагаете, что перешли на некачественный товар? Хотя анализы они и не обязаны делать и тут выкладывать.