VV"351

Не ты уже первый выявляешь ферроцены в шелловском бензине. А у моего коллеги по работе ещё отчего-то при постоянном использовании этого бенза ещё на 2-ух иридиевых свечах центральные электроды обгорели на Мазде6 2013 г.в.Чувака на эвакуаторе повезли к дилеру на дефектовку - мастера сказали, что виновен однозначно бензин! А ведь это Питер, говёного бенза лить не должны как бы.

Понятно, эдакое садо-мазо по маслочасти. Я уже когда-то предложил вместо Куперовского чюдо-масла, нашпигованного медяхой и ещё каким цвет.метом мелкодисперсионным или молекулярным, не вдавался, так вот, влить пару пумпыриков такой штуки как Римет или Реметалл от ВМП "Авто", состоящих из мелкодисперсионного цвет.мета - олово, медь,алюминий. Имеют ярко выраженный плакирующий эффект, всякие ранки и протертости в ДВС затягивают своим напылением, снижают трение и т.п. положительные эффекты. Сам ими на ВАЗ 21093 когда-то пользовался, результаты очень радовали, без требовавшегося кап.ремонта двиг

А масло, что в базе использовано, никто в расчёт брать не хочет? Анализы по содержанию микроэлементов могут быть похожи очень, а вот что за маслобаза использована производителем - как-то привыкли в вторую очередь замечать. Данный Вольф - это откудова будет, где его блендят, простите, не в теме я? За Петру мы знаем довольно много, а про Вольф не очень.

Видимо речь о более актуальных фотках блока из-под низу при снятом поддоне, да и фоты самого поддона с полностью слитым маслом на предмет металлической пудры. Состояние ШПГ, ЦПГ при осмотре без поддона дают более реалистичную картину состояния двигателя, а чистота мнимая под клапанной крышкой - это так, замыливание глаз и притупление бдительности. А ты зачем нульцевый двигатель своей Креты решил Купером истязать? Хрен ли тольку от него будет? Мне ещё никто не ответил - каков терапевтический эффект для двигателя кроется в этом масле?

Я за Петру! Уж больно хороша, чертовка!

Ну, тогда сабжевый Тотал по нижней границе его приемлемой текучести при -25;-28С с пивасом проканает на утренние пуски даже без гаража и предпусковых подогревателей. Гамму 1.6л не даст уконтропупить за зиму.

Есть уже покатавшиеся на дешёвеньком Киксе, хоть и не этом 0-20, но один хрен, восторга от такого маслица у людей не было. Сдулось за пару тыс.км и движок загремел всеми своими железками, словно без масла работает. Поговорка про дешевизну и попа свою актуальность не теряет.

А что там в Самаре ниже -20С частенько подмораживает или только ночами проседает до таких температур?

Не во всякий ВАЗовский мотор и 5-30 пойдёт! Их масло по умолчанию ...W-40.

Тогда автолюбители ни хрена в маслах не соображали, с вязкостями и допусками никто не парился, лили то, что можно было купить. Ходили без ремонта тогда движки не очень долго, после 100 тыс.км уже частенько лезли в движок. Мой товарищ на ВАЗ 21093 в далеком 1997 г. в Мурманской обл. при морозе порядка -28С вынул как-то из багажника тогдашнее масло типа LADA 10W-40, так вот оно из канистры едва захотело вытечь, ну в чистую густой мёд! А движок заводился натужно, но заводился таки. А сейчас мы тут все не на шутку перепуганные фэншуем с маслом по полной программе, аж остановиться больша

Равенол имеет очень сомнительную и скандальную репутацию, не редки отклонения от рецептур, короче - нет стабильности. Я бы не стал этому продукту радоваться.

ДА, уж... Видимо, сколько людей - столько и мнений.

Откатал на этом масле пару сотен километров, до него три замены на Тотал HKS, поначалу показалось, что работает G4NA на нём по жестче. Но, по прошествию времени двигатель принял таки свежую "кровь" и задышал новой жизнью. Работать стал на всех режимах мягче и ровнее, на ускорениях и раскрутках не рычит почти, средний расход не значительно, но стал меньше. С холодных запусков гидрокомпенсаторы почти не стучат, лишь пристукивают по тихоньку пара штук как обычно (болезнь у них видимо такая). Короче, впечатления от масла положительные, важно, как ещё и морозная эксплуатация себя покажет. А та

А подтверждаешь такую инфу от знакомых мне людей из ваших Дальневосточных краёв, что ваши автомобилисты ZIC и прочую корейщину в маслах для своих авто не приветствуют? Мне за ZIC вообще было сказано - ...овно, не лить! Сказали, что крепко у вас там япошку настоящую уважают, навроде этого Идемитсу, и американские масла тоже. У вас там Идемитсу подешевле идёт, чем в европейской зоне России? У нас тут за 1л такого масла далеко за 600р. ценник убегает, а то и ещё больше попадается предложение, все довольно затратные для замен масла с интервалом 5-6 тыс.км.

Да! Так называемая - "чёрная метка".

Хорошие всё-таки ваши моторчики, живучие и достаточны надёжные! Видишь, пробег 150 тыс.км - а ему хоть бы что, поршневая почти исправная. На G4NA(KD) такой номер с вязкостью точно бы не проканал!

На каком основании и где именно меня можно забанить на просторах инета? Там такое вываливают, и не стесняются, что мои вопросики про неодим со счётчиками кажется лепетом школяра.

Какой движок у тебя в Церато стоит? И какого года выпуска авто?

Тогда да. Его из виду выпустил.

7,8 при 100С - это ещё не у всякой рядовой ...W-20 найдётся, это ваще на ...W-16 cмахивает, что ля? А вы про Глайдитек 5-30, да у него 10,3 как минимум! Тут кажется всё смешалось - "кони - люди - вязкость".

Катайся на Глайдитеке, так будет правильнее для твоего мотора. Не разжижай себе и двигателю мозг этими маслопереборами.

Ну, так, вкусненькая цена. А вот в Питере в лицензированной точке: http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2625

Опаньки!Как так-то?

За трассу 2500 км и смена перед выездом прямо, масло почти не потемнело, на оранжевом носике щупа едва заметно было, а в городе очень скоро потемнело, но не критично. Всё зависит от режима работы ДВС.

Так ты как-то удачно выхватил свежую партию масла. Обычно, мля, с запаздыванием на пол года в продажу поступает, а тут прямо в сентябре уже июльское масло прилетело (или приплыло) из Канады. Чудеса прям таки.