VV"351

Дак вот как раз-таки серия Магнатек своими магнитящимися непомерно молекулами и лачит моторы! Разьве нет? Про Эддж не слыхал такого, но это не точно.

Дело имеет выгоду , пожалуй. Там часто отличные предложения бывают.

А ты сам с этого United eco lite 0-20 съезжаешь или как? А то в подписи имеется, а ты его не одобряешь? Этим жижкам 0(5)-20 по моему мнению, самый капец будет приходить именно в зимнюю эксплуатацию при попадании бенза в масла вследствии переобогащения смеси на морозных запусках, особо в наших моторах.

Золотые слова говоришь про масла 0(5)-20 в моторы G4KD, я бы, однозначно, к ним и G4NA причислил. По технологиям и архитектуре блока не далеко уехали. Сам также давно несу мыслю, что самый оптимал под эти двигатели масла 0(5)-30 для Среднеевропейской зоны и Северов. Для жаркого юга допустимо лить 5(10)-40 и то, только на самый сезон жаркого периода, на зиму предпочтительнее всё тоже 0(5)-30. Просто здесь на Оиле очень навязчиво культивируется жижа 0(5)-20, как панацея от всего и вся, оппелируя ещё и тем, что типа, ещё ни одного движка здесь не отсветили упоротого именно катавшегося на пос

Для отоваривания в Метро нужно быть мелкооптовиком кажется.

И такое в том числе.

Не, это наш, только не тот, что 811/80, а большой 8017 аналог 530 большого.

Пойдёт. А вот OZON чудеса щедрости демонстрирует по данному маслу - 1650р. за 4л. Палево что ля?

Манн - очень хорошие фильтры, главное брать не контрофакт только. А чего этот не чёрного цвета, а синего?

Всё-то хорошо, что в сетях торговых часто скидосы устраивают. Но, вот как-то неимоверно редко и почти совсем не бывает в торговых сетях масел с допуском ACEA А1/A5. Каких хочешь доугих увидишь, но вот А5 - ну край как редко, разьве что Мобил попадался 5-30.

А что будет? Сейчас живём в такой ситуации, мать её за ногу, довели её, короче, до такой, что в пору уже приговаривать - лишь бы не было войны! Тут если подумать по масштабнее, то осознаёшь, что всё непосильно нажитое прахом станет в одночасье.( тьфу - 3 раза!) Вот и думай, стоит ли скирдовать всякое добро и на что-либо тратиться? Хотя, это всё демагогия, не придавайте большого значения.

И это хуже?

А я не знаю, так получалось уже пару раз с маслом, брал на следующую замену такое же, а потом при выяснении некоторых обстоятельств жалел о сделанном. Хорошо удавалось его выгодно отдать/продать, а то был бы попадос полнейший. Вот Петра 0-30 вроде здорово понравилась, за зиму окончательно оттестю её, и стоит ли брать впрок на последующие замены, пока Х.З.? Вот так мой мотор работает на Петре 0-30, коммент с описанием на Ютубе виден:

Тем более с такой температурой вспышки в корейца нах.... не стоит заливать - всё на поршневой пришмаливаться будет!

К сожалению, не имею такой возможности в связи с отсутствием этих масел на руках. А так-то, я бы их ещё и выжарил до сухого остатка, заодно бы стало понятно, какое из них способно засерать чернью поршневую в корейских моторах типа G4NA(KD), G4KE без маслофорсов. Вот столько дерьма, к примеру, после себя оставляет Тотал HKS 5W-30. Уверен, что и поршня превращаются в пережаренные пирожки на этих ДВС по причине изобилия зол, пригорающих на перегретой и не смазываемой в должной степени поршневой. Поэтому, владельцам этих авто и моторов очень рекомендую отказаться от полнозольных и м

От чего же бодрее?

Всё с ним по содержанию как бы очень хорошо и красиво. Но, вот то клеймо, что к Кастрюлевским маслам прилеплено (по части вопиющего залачивания двигателей), оно как-то здорово настораживает, и стоит не один раз вслух подумать - а надо ли оно тебе это масло?

Ну, да, есть на ул. Фучика,19 авторынок , есть большой павильон с различными торговыми точками. В одной из них, не маленьком таком магазине, можно купить настоящую Петро-Канаду, поскольку Петролюб с владельцем этого магазина заключил договор на оф. поставки и продажи их ГСМ, о чём на сайте Петролюба показано, где можно купить их товар. Лично я не стал заморачиваться с Автодокрм и иными мегаинтернет магами, поскольку и цены там заломлены повыше, нежели вот в таких лицензированных магазинах. Ну, и сомневаться в подлинности товара тоже нет необходимости, тем более, что Петру не левачат, в отличии

...на Фочика... - это где? Что за термин, не понятен.

Так же заморозкой вычислил у товарища подделку Ford FF 5W-30, вообще не текло при -25С, а когда выжарил пробу до суха в мелкой таре - даже пыли никакой после себя не оставило, пустое напрочь масло, без присадок. А он такое постоянно по 12-15 тыс.км катал в Мондео 2007 года, брал в одном и том же маге на Ваське (Питер). Но, при пробеге 180 тыс.км проблем с ДВС никаких нету! Хороший мотор и дерьмовым маслом не убьёшь наверное.

Молодца! Как тебе сам магазин и в целом обстоятельства покупки этого маслица?

А вот кстати говоря, будете ещё больше смеяться, но в районах с повышенной очень влажностью моторы работают хуже, тяжелее и шумнее, нежели при сухом относительно воздухе. Лично я это подмечаю по не простому в этом плане воздуху Питера. В дни, когда влажность прёт аж к 100%, двигатель ой как паршиво работает, особенно на холодных запусках. А в сухие дни (могу наблюдать это даже по приборам на работе) его порой прямо-таки не узнать, и это всё на одном и том же бензе и масле!

0(5)-30 А3/В4, С3 в гуталинные здесь на Оиле занесли по-любому, разьве нет? А 0(5)-40 - это ДА, патока, а не масло!

Свежее хуже морозится, чем отработка после моего мотора. Оно у меня то ли бензом разжижается, то ли вязкость в процессе проседает до 5-20, не знаю даже чем объяснить.

А ты у нас в чьём стане находишься? А то мудрость, как-то не понятно, к кому применима?