VV"351

Я вообще три года назад после ударного проезда из Питера в Крым (два световых дня, но не полных, и ночёвка часа 3-4 всего-то в авто на переправе в Керчи) по приезде так расслабился, что аж равновесие терял, голова кружилась просто капец. Раньше такого не было никогда, хотя с 2002 года постоянно на дальняки на авто езжу летом, когда-то 3650 км пилил из Мурманска, а ныне из Питера 2550 км пиляю. Видимо гады-годы подрезают помаленьку.

Ой, знаю про это я, и боюсь-боюсь баталий - перепалок на эти темы. У него столько аргументов и фактур припасено, что я по-любому спассую перед всем этим потоком жижки 0(5)-20!

Потому, что на вязкости 0(5)-30 всяко надёжнее будет двигателю, не вода всё-таки, а на масло похоже.

Ну, да, ты отметил и в самом деле не худшие стороны в корейском автопроме. Но, всё же - игра в русскую рулетку, постоянное очко жим-жим.

Вопрос Квазару под видео про Спортягу G4NA последнее: "У меня спортейдж с таким же мотором и пробегом, лью масло shell 5w30, какое масло посоветуете лить ??2 И его ответ: "От задиров его не спасёт никакое масло. Можно лишь отсрочить на какое-то время." Вот такая котовасия по их версии.

Слушай, если бы я в далёком 2014 году хоть тень намёка услышал про эти проблемы с ихними 2.0л двигателями, я бы тогда по-любому брал какого-нибудь Митцу типа ASX как минимум, к чему и был интуитивно склонен! Но, покатался в 4-х видах авто и чисто из предпочтений комфортабельности и визуального восприятия оказался на корейце. Ну, что теперь делать-то? Вот так легко скидывать на рынок не готов в данный момент, другие финансовые проблемы решаю, так что приходиться заниматься расследованиями и кроиловом ГСМ под эти моторы.

И в итоге ни хрена нет гипер чёткого понимания - на каком масле этим двигателям будет надёжнее и безопаснее всего ездиться? Каких только примеров в студии не отсвечивалось, и на жижках 0(5)-20, и на 0(5)-30 и на 0(5)-40, и были удачные примеры и подранные в хлам на тех же самых вязкостях, и с дырками в шатунах и без оных, короче, херь полнейшая твориться! Одно слово - игра, млять, в русскую, сцуко, рулетку с корейским грёбанным (в некотором смысле) автопромом! И вот, честное слово, ну ни разу не подгадаешь и не дашь гарантий, что при фэншуйных действах по отношению к двигателю, владелец

Я ж вам многим говорил - айда на Петрушу, масло зашибонское и не токма по звуку мотора, но и по замесу достойное!!! Одна только выделка маслобазы какая многообещающая! И на самом деле, поверьте парни и не сильно безропотно слушайте иных маслогуру данного форума - первое, что в моторном масле должно быть очень ценно и выступать основным критерием его предпочтетения - это масло базовое в итоговом продукте, а пакеты присадок дело вторичные, принципиально масло не изменяющее.

Да, это так и есть! Не всегда спешите на масло съезжать, порой именно бенз даёт шумовые эффекты и динамику, я это тоже замечал и подтверждаю!

Вот для заинтересованных в Тотале сабжевом выкладываю видео и фото по текучести при н.у. и проморозке: И подтверждение температуры заморозки из морозилки холодильника Zanussi на фото пирометра:

С других модификаций движков Митцу - 4G63.

Верная инфа. Это речь идёт о двигателе G4KE 2,4л, стоящем на Санта Фе и Сорентах.

Не понял принципа процентного подсчёта голосов я что-то. У Sportage72 (KIA Rio) к примеру, при 6 голосах проценты выше 3%, а у NLK KIA Ceed при 6 голосах нет 3-х процентов? Как так?

Всё зависит от особенностей конструктива конкретно взятого двигателя. Вот, к примеру, в G4KD(NA) перелив на целых 0,5л до лампочки, только лучше в оборачиваемости масла и увеличение его ресурса за счёт объёма, сальникам никак не вредит, давления в картере - ноль, ещё и разряжает даже.

Да какая разница, кто голосовал. Зарегинные, имеют полное право на голос. А тебе прям завсегдатаи тусовщики-маслодрочеры только нужны, что ля?

С разных видео от Квазара. А кто ещё в инете столько видеоматериала по ремонту этих корейских ДВС выложил? Да, никто. только благодаря им и стало что-то проясняться, что в этих двигателях за проблемы сокрыты, как они устроены, что можно предпринять по предотвращению этих проблем.

А с дыркой на стоп-скрине разьве не он?

Есть. И этого вполне достаточно. Да и по системе ОЖ возможно такая же херень по конструктиву.

А что, не видал? https://www.drive2.ru/l/513098921925411693/ Вроде пояснено про это.

Ага, мог бы и больше 60 км/ч, если на всех 4-х горшках придавил! Правильно юмор понял?

Всё дело в том, что в диком подавляющем большинстве эти люди просто не технари, ни по жизни, ни по образованию! Не обслуживают авто свои сами ни малейше, всё к дядям Васям и в сервисах, от того-то их и не парят вопросы грамотного выбора масла и проблемы, возникающие с ихними двигателями вообще. К слову об этом. Сегодня вечером я ужаснулся, когда увидел как парень лет 30 на стоянке рядом с моим предприятиям из соседнего заведения, после простоя машины Крета 2,0л в течении как минимум 13 часов при наружной температуре +10С, завёл её и стартанул тут же, и на прямом участке в 400м разогнался

Да, этому расследованию можно верить. По-любому все факты говорят о диком перегреве ЦПГ. А что в этом виновно - только система ОЖ и система смазки, она же и охлаждения во втором лице. И ВСЁ !!! А чем обосновать эти два косяка в G4KD, думаю, уже нашлось достаточно аргументов.

Сегодня сравнил их по степени магнитности. Показалось, что от винчестера сильнее магнитится.

Не вызывает, всё нормально. И точка торговая тоже, довольно не малых размеров павильон, нормальный парень-продавец, всё по компу и через инет. Мне понравилось. У них же оф.лицензия.

Да, я занимался заменой летом и смешал их для проверки - всё нормуль, до сих пор этот микс стоит на балконе, ничего плохого не происходит. Вот сама работа: https://www.drive2.ru/l/507188222292395262/