VV"351

Да, что там позже. не тешьте себя глубокими иллюзиями, всё одно всё будет дерьмо! Прислушайтесь к человеку, не последний эксперт в масло-моторо-делах. Порожняка не гонит, знает, о чём говорит, неужели не подворачивалось на Тубе: С 5-й минуты про маслице российское слушать внимательнее!!!

Считаю, что любителям этого масла валить с него не будет лишним! Особенно владельцам современных иномарок.

Не внимательно написал - 4л канистра!

Пожалуй, чутка посветлее Шелл будет.

Потому, что гидрокряк! А мутнеет примерно как и Тотал HKS, значит у них маслобазы схожие, парафинов и серы наверное многовато, вот они белеют. Масла с высокой очисткой базы так не мутнеют. Лукойл Гладитек 5-30 я морозил, тоже очень побелело и текло, мягко скажем, херово против иных 5-30 масел и того же Тотала HKS, хоть на него и гонят, что плоховато течёт, но для температур -25C стабильно и он прокатит без замечаний.

Примерно тоже можно и про Тотал НKS 5W-30 сказать. . На холодную несколько громковато, но опять же, только при околонулевых температурах и ниже, при положительных и особенно ближе к +15С;+20С сразу по запуску довольно тихо, по прогреву до рабочей очень даже тихо работает. Гидрики на холодную стучат, но не все подряд, а только "хромоногие по жизни", по прогреву затихают, как и не было.

С А5 они как "два брата из ларца", идут по-умолчанию : А1/А5, HTHS в одном абсолютно диапазоне. Этот А1 чаще лепят Мобил, Кастрол. Что они этим хотят сказать - Х.з.?

Разьве?

Обоснуй! А вдруг ещё не весь склад в Солнечногорске реализовали?

Ё-маё!!! Масло моторное на OZONе продавать стали, да ещё и распродажа масштабная! Что-то внушает недоверие такая акция, есть мнение, что какой-то товар серый/не качественный сливают по левому варианту, минуя сети автотоваров. Вам, други мои, так не показалось?

Усё воно из славного города Торжок - центр вселенной нынче будет он!

Пакеты ни при чём. Маслобаза играет первичную роль в качестве и тишине работы мотора, хрен ли там эти ничтожные мизеры микроэлементов способны решить. Они чаще всего и вступают в своё действие только при рабочих температурах. А тут речь ведут о тишине практически с холодного пуска.

Как же нет чрезмерного трения в паре кольца-цилиндр? Они же все с новья, с первых пусков, можно сказапь, с рождения уже становятся изполосованными этими натирами, пока не задирами. В каких моторах мы ещё такие картины видим - таких очень не много. При рабочих и предельных температурах в нашей поршневой однозначно идёт работа в этой паре в жесткий натяг, от того-то и залёгшие маслосъёмные мало что решают, компрессионные 2 штуки шкребут масло со стенок может ещё тщательнее, нежели маслосъёмное. От того и нет масложора до момента, пока ЦПГ вообще в хлам не раздолбасится. И вот в такой жесткой сц

Я считаю, что самое важное в этой точке, что она с сертификатом от Петролюба, цены оч оптимальные, и сама машинка от Петролюба товар к ним завозит при следовании по региону. Продавец мне об этом поведал (на мой наивный вопрос о подлинности товара).

На Автодоке порой насчёт наличия всего спектра Петро-масел так грустно бывает, да и ценник даже от, типа, Петролюба какой-то космический гнут, что при поиске в начале июня отказался от Автодоковских услуг, и нашел у официалов в Питере предложение на 200р. с баночки 1л дешевле Автодока. Вот этот маг в Питере, и почти всё от Петры у них имеется: http://www.motor-oils.ru/index.php?show=brends&brends=Petro-Canada&os=0

В двигателях Форда и иных всяких нет такого слабого места в двигателе, как пара трения в шатунных подшипниках и чрезмерное трение в паре поршневые кольца - стенка цилиндра, как в конкретно нашем G4NA. Отсюда вывод - на фига этому автопроизводителю что-то менять/внедрять в рецептуры масел под их моторы? Это гемор нам решать либо самим, либо с посылом от автопроизводителя, предлагающего масла с немыслимым (хотя это совсем не так) количеством молибдена и усиленной противоизноской ZDDP в рецептурах масел. P.S. Хотя в фирменном фордовском масле FFF 5W-30 молибден имеется, и даже чуть бо

Вкладыши шатунные в нашем двигателе нужно беречь больше, чем париться от задиров, они не так мощно и патово деруться, как G4KD, уж поверьте, вычислено уже империческим методом. А вот какое маслице желательно для такой цели - давайте будем думать, но одно мне кажется почти с 100%: уверенностью, что 0(5)-20 в очень тёплую пору сыграть могут с лёгкостью злую шутку, сорвут маслоплёнку в зазоре шейки на ура! И вкладыши затруться на полусухую со сдиранием напыла на них. То, что это имеет место в наших двигателях - я уже самолично убедился при смене масла на 17 тыс.км пробега.

Твою историю я помню. Этот HKS по-ходу вы совсем не перекатываете, замены частые получаются, его больше 5 тыс.км если не катать, то, пожалуй, не засрёт он лаком/отложениями поршня в нашем двигателе, а от износа. считаю, он бережёт на 150%, молибденище и мощная противоизноска своё дело делают добре.

Канадское оно и в самом деле. И вроде не слышно, чтобы в России его розливали. А в Мурманске нет часом оф.лицензированной торговой точки от Петролюба? Ты с ихнего сайта не просматривал, в этих точках и цена самая низкая по месту выходит против других предложений.

И такие казусы, кстати говоря, не на одном нашем российском маслозаводе происходят!!! И на пресловутом Лукойле таким же макаром технологию косячат, можете не сомненваться! И прикол весь в том, что некая лотерея с пользованием нашими маслами имеет место быть - всё зависит от того, на сколько качественную партию вы приобретёте в рознице. А стабильности-то как не было, так и не будет! Что поделать - RUSSIA.

Жаль, было бы любопытно, что оно показывает на капле в тот момент, когда уже движок начинает звенеть из-за сработки присадок, а может и маслобазы. Вот как я, к примеру, обосновал свой уход с Тотала на Петру: https://www.drive2.ru/l/504474352717136543/

Спасибо за инфу. Сам держу на товсь 4л этого масла к зимней заправке, ранее не пользовал, больше 200 м/ч не катаю вообще масел любых, про пробегу выходит замена 1 раз в год примерно. Хочу убедиться, что ILSAC масла сдуваются быстрее А5 масел, хотя мой Тотал за 150 м/ч уже никакой, двигатель подшумливает, хотя А5 типа. Пару раз после зимы по первому теплу делал частичную подзамену 1,5л масла методом отсоса шприцом, в общей массе масло реально восстанавливается и можно ещё спокойно катать какой-то срок. Делал так, когда в планах ехать в отпуск на авто, и с заменой там на месте по приезде.

Косячат Тоталовсцы. Документально подтвердить нечем, не копаюсь, но у Петролюба-Петро-Канады читал о не меренных сроках хранения и использования их масел!

А есть и много больше дают, оговораваясь, что хранить надо правильно - в закрытой таре, тёмном месте и при положительной стабильной температуре, и ничегошеньки ему не станется!