Pharaon

Даже в +30, если двигатель не крутить долго на 5000 оборотов, то ничего не случится. 30 нужна если собираетесь насиловать мотор. 20-ку просто почаще менять надо, чем 30, но свои 7000-8000 км она проходит стабильно не теряя защитных свойств.

Я практически с самого начала лью 5w20 AmsOil или PennzOil. Больше понравилось PennzOil меняю раз в полгода. У данных масел при холода характеристики ближе к 0. Вообще есть мнение, что зажимы в цилиндра именно у наших моторов как раз из-за густоты масла.

Так же стоит разобраться: какое конкретно масло вам лил диллер?Потом проверить допуски этого масла по руководству эксплуатации. Если оно не удовлетворяет допускам, то письменный запрос диллера, почему вам заливалось данное масло. Это будет Вашей подстраховкой на случай, если будут какие-то проблемы с двигателем. Далее, надо переходить на 5w30 или 5w20. По идее пробег еще не большой проблем быть не должно. Про проблемы наших двигателей показалась очень хорошая статья на драйве. https://www.drive2.ru/b/485176549260132447/ Почитайте.

На первом листе темы есть предыдущая страница, как и эта и следующая

Так как меняете раз в 8000, то можно смела было покупать хорошие 5w20. Но раз времени нет, то пусть лучше будет Shell A5, но точно убедитесь, что это именно А5, а не С3. Большинство дилеров льют именно С3. Там разница по параметрам практически никакая, кроме малозольности у С3, но рекомендуемое именно А5. С турбосином на самом деле давно не было проверок. А вроде то же масло только без переупаковки испортилось.

И что там написано? Доступное масло для Европы. Где-то там есть что-то про рекомендованное? Смотрите предыдущую страницу.

Да G4NA - это уже двигатели Nu. До этого были двигатели Theta II. Посмотрите внимательно там нет ни 0w40, ни 5w30. Надо смотреть в руководстве пользователя Там написано API SM & ILSAC GF-4(или выше) или ACEA A5. Сервисная книжка с автомобилем не идет ее оформляет дилер. И она одна для всех автомобилей. Вообще наши двигатели подвержены масленому голоданию. Во всяком случае есть случаи у кого были задиры в цилиндрах. Более новые двигатели на Тусанах и Кретах они добавили дополнительные масло каналы. Но проблема с задирами случается не так уж и часто.

У вас машина 2014 года значит двигатель Nu. Какие 0w40? Где вы такое взяли? 5w20, 5w30. Если очень холодные зимы, то 0w20, 0w30.

Ну я тогда осенью его прикуплю в OEM-Oil, а заодно и анализ у них закажу. Вот только бесплатный там практически пустой, а за расширенный платить практически столько сколько тут за полный. Получается дешевле всего на 450 руб. Во разводят на деньги за анализы.

Мне тут показалось, что все таки на Pennzoil расход упал. А на AmsOil я такого не замечал. Зимой тогда тоже Penzoil использовать? А что кстати означает твоя фраза по реальным допускам?

Повторю свой вопрос: Знатоки, что посоветуете использовать дальше Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-20 или Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 5w20???

Спасибо

А какой номерок Mann на замену 530 фильтру? А то я задолбался 530 заказать не возможно вместо него приходи постоянно S530. Достали. Теперь вот думаю либо Mann заказывать, либо 531.

Вот теперь думаю, что все таки дальше использовать Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-20 или Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 5w20???

@elvis,@torcon, У меня масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 есть в наличии осталось с залива, там наверное грамм 700 осталось точно. Ещё в заводской упаковке. Я его заливал 3 июня. Дата производства 2014 год. Могу отправить в PLM это масло, но на сколько я понял оно людей практически не интересует. На него никто не скидывался, кроме Elvis. Вот только вроде анализ же уже был от OEM-Oil. Вы свой хотите сделать? Или уже тогда просто все отменяем, а деньги Elvis на какое-нить другое перекинуть